楊柏青

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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

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＊建蔽率：

建蔽率乃指一塊建築基地內，其建築物之最大水平投影面積（即建築面積）占基地面積之比例。 建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，建蔽率小空地面積大，建蔽率大空地面積小。
例：基地面積 100坪，建蔽率為 60%， 則建築面積 為100坪 x 60% = 60坪。建蔽率的設立，旨在規定建地必須留有空地，以維持環境品質。

＊容積率 ： 

建築物地面上各層樓地板面積之和與建築基地面積的比率(不包括地下層及屋頂突出物 。簡言之即建坪與地坪之比。
例：基地面積 100坪， 容積率為 225%，則總樓地板面積為100坪 x 225% = 225坪。

實施容積率的目的：

１　有效控制都市建築物之密度及人口分佈

２　增加建築物造型的彈性，使都市景觀豐富有趣

３　改善建築基地的實質環境品質，增加空地的有效性

＊建蔽率與容積率的關係：

兩者同為都市計劃中控制土地使用強度的法規。容積率是以建築總樓層地板面積和基地面積之比來限定其使用密度；建蔽率則以建築物之最大投影面積和基地面積之比來限制其使用密度。

在相同的地基上，相同的容積率可以有不同的建蔽率，例如在100坪的地基上，限制容積率為180%，設計師卻可以有不同的設計，如果設計為九層樓且每層樓板面積都是20坪 ，則其建蔽率為20%，容積率為180%，或者設計為六層樓且每層樓板面積都是30坪，則其建蔽率為30%，容積率亦為180%，或設計為三層樓且每層樓板面積都是60坪 ，則其建蔽率為60%，容積率亦為180%。

＊建蔽率屬平面管制，容積率則屬立體管制

建蔽率是房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
例如：100坪 基地上房屋的投影面積為20坪，則建蔽率為20%。建蔽率小空地面積大， 建蔽率大空地面積小。
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＊【台灣　都市用地】各使用分區之建蔽率不得超過下列規定。但本細則另有規定者外，不在此限：

  "新機場在一體化中要起到溝通和協調的作用，同時還要發揮天津港、河北曹妃甸、秦皇島等港口對外的窗口作用，交通網絡的建設要貫穿京津冀地區所有的城市，方便到達所有設立的開發區。"該人士說。

首都經濟圈發展規劃出臺進入倒計時

  據悉，已於近日召開的專傢評審會主要討論內容之一就是首都經濟圈基礎設施一體化問題，其中重點在於交通建設，主要將圍繞北京新機場建設展開。

  實際上，從記者調研情況看，保定、廊坊等城市早就看到瞭北京新機場對周邊的輻射作用，並以此作為區位優勢進行瞭招商推介。保定白溝新城黨工委副書記楊建軍介紹當地時稱："白溝新城距北京102公裡，距首都新機場僅55公裡，籌建中的首都新機場城際快速鐵路及津保高鐵都將在白溝設站，建成後白溝至北京僅需50分鐘。"

  廊坊永清縣更是早在2006年就以靠近北京新機場為主要優勢，招徠瞭深圳臺商協會、東莞臺商協會，共建永清臺灣工業新城。

   交通建設主要圍繞北京新機場建設展開

  不過記者從知情人士處獲悉，首都經濟圈交通一體化還需房貸二胎轉貸怎麼貸款比較會過件要考慮生態格局建設和協調發展機制等方面的內容，這才能構成首都經濟圈基礎設施一體化規劃的完整思路。

  據新華社電 記者從權威人士處獲悉，當前，首都經濟圈發展規劃已進入專傢評審階段，距離出臺已進入倒計時，規劃內容包括基礎設施建設、醫療建設、生態環境建設、監管等。

    "一體化"還需考慮生態格局建設等內容

內容來自sina新聞

  具體來說，主要包括兩部分內容。一方面，推進首都第一機場、首都第二機場、天津機場以及河北正定機場通關、物流等方面協同一體化；另一方面，以北京新機場為核心推進京津冀地區港口、河流、公路、鐵路交通網絡建設。

  在基礎設施一體化方面，將著力圍繞交通建設展開，計劃以永定河北岸的北京第二機場為核心，展開輻射京津冀地區的基礎設施建設和物流管網建設。

  根據北京市社科院發佈的《北京經濟發展報告(2013-2014)》，今年北京市經濟發展主要任務之一，是推動出臺首都經濟圈發展規劃，優先推進交通基礎設施一體化。

  北京市市長王安順此前參加第十一屆北京市市長國際企業傢顧問會議時則表示，北京正在研究編制首都經濟圈發展規劃，推動京津冀協同發展取得實質性進展。

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新聞來源http://sy.house.sina.com.cn/news/2014-07-05/07492806364.shtml

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