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全球最大貨櫃航運公司丹麥馬士基(A.P. Moller Maersk)周三表示,6月遭受重大網攻,估計造成2億到3億美元成本損失,將認列於第3季。不過,馬士基執行長看好前景,表示航運費率提升,該產業呈現2010年來最佳基本面。



馬士基公布上季業績不如預期,使周三股價一度重挫3.5%,但因展望樂觀帶動反彈,股價上漲1.2%至13,240丹麥克朗。馬士基執行長施索仁(Soren Skou)指出,表示,第2季航運費率較去年同期大增22%。隨著運費上揚,海運業今年出現復甦跡象,產能過剩情況也已紓緩,預料未來市況會進一步好轉。

近年馬士基能源事業飽受低油價衝擊,海運事業因全球貿易低迷以及貨船供應過剩而陷入低價競爭困境。自2月迄今,馬士基股價大漲約80%,與計算海運費用的波羅的海乾散貨運價指數(Baltic Dry Index,BDI)漲幅相符。馬士基上季淨損2.64億美元,遜於去年同期的獲利1.18億美元,同時也不如市場預期的獲利5.07億美元,主要歸咎碼頭與油輪事業減值損失達7億美元。上季稅前息前折舊攤銷前獲利(EBITDA)達20.6億美元,與分析師預期的20.5億美元相距不遠。上季營收則由去年同期的87億美元成長至96億美元。北歐銀行(Nordea)分析師指出,該季的表現沒有具體隱憂,獲利未達標是受到非現金項目所致。馬士基預料,先前6月遭受網攻,導致7月海運事業營運大亂,擬於第3季認列約2億到3億美元損失。儘管馬士基面臨網路攻擊、第2季業績低於分析師預期,但該公司重申今年獲利將優於去年,同時也維持今年全球海運需求增長2~4%的預估。馬士基去年9月宣布分拆,聚焦運輸事業,能源部門則尋求合資、合併或獨立上市,到目前為止該集團鮮少透露計畫進展,周三施索仁也未詳加說明。(工商時報)

全球最大貨櫃航運公司丹麥馬士基(A.P. Moller Maersk)周三表示,6月遭受重大網攻,估計造成2億到3億美元成本損失,將認列於第3季。不過,馬士基執行長看好前景,表示航運費率提升,該產業呈現2010年來最佳基本面。



馬士基公布上季業績不如預期,使周三股價一度重挫3.5%,但因展望樂觀帶動反彈,股價上漲1.2%至13,240丹麥克朗。馬士基執行長施索仁(Soren Skou)指出,表示,第2季航運費率較去年同期大增22%。隨著運費上揚,海運業今年出現復甦跡象,產能過剩情況也已紓緩,預料未來市況會進一步好轉。

近年馬士基能源事業飽受低油價衝擊,海運事業因全球貿易低迷以及貨船供應過剩而陷入低價競爭困境。自2月迄今,馬士基股價大漲約80%,與計算海運費用的波羅的海乾散貨運價指數(Baltic Dry Index,BDI)漲幅相符。馬士基上季淨損2.64億美元,遜於去年同期的獲利1.18億美元,同時也不如市場預期的獲利5.07億美元,主要歸咎碼頭與油輪事業減值損失達7億美元。上季稅前息前折舊攤銷前獲利(EBITDA)達20.6億美元,與分析師預期的20.5億美元相距不遠。上季營收則由去年同期的87億美元成長至96億美元。北歐銀行(Nordea)分析師指出,該季的表現沒有具體隱憂,獲利未達標是受到非現金項目所致。馬士基預料,先前6月遭受網攻,導致7月海運事業營運大亂,擬於第3季認列約2億到3億美元損失。儘管馬士基面臨網路攻擊、第2季業績低於分析師預期,但該公司重申今年獲利將優於去年,同時也維持今年全球海運需求增長2~4%的預估。馬士基去年9月宣布分拆,聚焦運輸事業,能源部門則尋求合資、合併或獨立上市,到目前為止該集團鮮少透露計畫進展,周三施索仁也未詳加說明。(工商時報)

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