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(記者黃秀麗臺北報導)首度移師西區的2017台北燈節突破以往模式,除了規劃保留傳統燈謎擂台、學生燈區、祈福燈區及地景創作區外,更力邀新銳藝術家,結合全新互動科技打造令人耳目一新的主展演區、世大運互動區及光雕區,以此別具民俗節慶特色的活動吸引更多遊客,主場地及12行政燈區更與寺廟結合,未如報載所稱,限制宗教參與,忽略原先節慶的民俗意義。

台北市民政局長藍世聰表示,今年台北燈節不但在主場地邀請台北天后宮及台灣省城隍廟共襄盛舉,並比照去年規劃12行政燈區,由各區公所與當地宮廟、商圈,布置在地特色花燈,如萬華區與龍山寺,大同區與保安宮及孔廟,松山區與慈祐宮合作,希望台北燈節除了能夠成為國際旅客必至的觀光節慶活動,在各區也保留更多民俗傳統及在地文化特色,以母雞帶小雞的概念,提升台北市的節慶文化觀光動能。

台北市觀光傳播局長簡余晏表示,至於燈節場地選定在中華路一段及西門町一帶,的確對當地交通會帶來一定程度的衝擊,台北市政府更為此組成專案小組,邀集交通相關單位,針對活動期間的交通管制及疏導,進行多次討論,同時加強宣導,希望民眾屆時多多利用周邊捷運北門、西門及小南門站,搭乘大眾運輸工具前往。(自立晚報2017/1/4)

中國國務院新聞辦公室在週四 (29 日) 公佈《中國交通運輸發展》白皮書,中國政府希望在 2020 年前,擴增超過 3 萬公里的高速鐵路網,中國也期望藉由擴大鐵路基礎建設來提振小型城市的發展。

國務院新聞辦公室表示,除了將擴建高鐵網路之外,中國還需增加 3000 公里的城市鐵路交通系統。中國的高鐵鋪設長度是紐約至洛杉磯之間距離的 6.5 倍,而且涵蓋了 80% 的中國大型城市。

在今年初,中國的政策逐漸轉向,允許民間企業參與城市之間的鐵路網經營,中國政府將花費 4200 億,用以促進國家鐵路運輸網臺南市佳里區自慰套的現代化,並藉此解決這個世界第二大經濟體所面臨的經濟衰退。

中國國家鐵路局估算,在 2016 至 2020 年間,中國投資在鐵路系統上的花費將不少於 2.8 兆人民幣 (4030 億美元),而且,屆時將建成京津冀、長江三角洲、珠江三角洲、長江中游、中原、成渝,以及山東半島的城際鐵路網。

白皮書揭示,中國交通運輸發展將發揮不同運輸方式的比較優勢,加強智能化管理,符合環保,以及一體化的服務。鐵路發展的重點在於,深化交通運輸改革、建構內通外聯的運輸通道、建設現代且高效率的城市交通,和提高交通安全的管理措施。

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