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國家實驗研究院今天(11日)舉行年度成果展,現場除了首度展出颱洪中心的無人飛機外,也將福爾摩沙衛星5號的一比一模型搬到現場。此外,現在空氣汙染嚴重,國研院也展出空汙PM2.5模擬分析系統,可從台灣的固定汙染源中,找出空汙來源。

國家實驗研究院11日舉行年度成果展,包括科技部長楊弘敦、教育部次長陳良基都應邀出席。

現場首度展出颱洪中心的無人飛機,經過幾個月的測試,今年將進入颱風中心位置,執行觀測任務,將可提升氣象預報準確度;另外現場也展出福爾摩沙衛星5號的一比一模型,預計今年將升空執行任務。

此外,現在空氣汙染嚴重,國研院也與中興大學教授莊秉潔合作,展出「空汙PM2.5模擬分析系統」,利用環保署的觀測資料,可從台灣的固定汙染源中,例如工廠或電廠,找出空汙來源,提供地方主管機關管控。國研院副研究員李正國說:『(原音)我們也知道全省有哪些工廠,哪家工廠新北市蘆洲區跳蛋有哪些煙囪,位置、高度跟排放量,環保署都有公布出來,我們透過風速、風向、煙流的原理來找出貢獻值。』

由於車輛也是空氣汙染來源之一,國研院也設計「自動化車輛計數與分類系統」,於重要路口進行分類,並輔以空氣品質偵測數位盒,更精準掌握空汙來源。

科技部長楊弘敦致詞時表示,台灣應仿傚德國模式,將國研院、工研院及學術單位的研發能量串連起來,從基礎研究到與產業結合,壯大台灣科技實力。

中國時報【張潼、陳燕珩╱台北報導】

台北市自市長柯文哲上任後,不只停辦全台最知名的牛肉麵節,連已有30年歷史台灣第一個城市馬拉松、台北馬拉松都每況愈下,2012年加上FunRun參賽者,上看10萬人,盛況空前;不過2015年起,台北馬拉松競賽組別大幅調整,只剩10K組、半馬及全馬,去年再取消10K組,參賽人數減為2萬臺中市北區充氣娃娃5000人,短短5年內大幅減少6成,讓不少跑友大嘆可惜。

回顧過去2012至2014年,正式參賽人數都超過6萬人,不但有全馬(42K)、半馬(21K),還有近4萬人報名路跑9K組、警消9K組、兒童2K組、Fun Run 3K組等組別。這些組別自2015年取消後,外界也出現質疑聲浪,台北馬拉松作為城市品牌之一,規模竟愈辦愈小?

北市體育局全民運動科長羅國偉說,台北馬拉松是全台第一個城市馬拉松,隨著路跑風氣漸盛,現在每年台灣的路跑活動超過600場,無論城市型、競賽型或是觀光型都應有盡有,因此,2015年取消冠名贊助後,「台北馬拉松」改朝精英化、專業化邁進。

不過,財經專家謝金河也在去年參加台北馬拉松賽後在臉書上PO文指出,柯市長上任後,將馬拉松賽拿回主辦,但格局愈來愈小,並批評,首都馬拉松賽應該是國家格局,東京馬拉松全世界的人都爭相報名,只有台北市把規模做小,連小鎮舉辦的田中馬都比不上,實在很奇怪。他也直言,如果今年只剩全馬,全民運動的台北馬拉松將走入歷史。

跑友林先生認為,台北馬拉松原本是全台最具代表性的運動賽事,每年吸引很多外地者參與,創造不少附加價值,現在報名門檻卻愈來愈高,明年若只剩全馬,民眾連報名的勇氣都沒有,對於城市行銷、觀光推廣都是負面影響,也違背當初推廣全民運動的初衷。

多次參與賽事的議員李慶鋒說,他最初從9K開始跑起,其實組別多一點,吸引多點參與者,在城市能負荷的情況下,並不會妨礙專業,以往參與年齡層廣,還有親子共襄盛舉,氣氛宛如嘉年華,對於城市形象或運動推展,都有帶動作用,現在規模愈縮愈小,實在很可惜。

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