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規格







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商品訊息特點

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■ 深色玻璃瓶有效阻隔光線抗氧化

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下面附上僅此一檔一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳信榮╱台北報導】

「台北市設汽車保養廠、難於上青天!」隨國內民眾環保意識抬頭、政府法規要求日益嚴苛,加上市區工業用地日益稀少,讓車商想在市區內新設立服務廠,尤其是在寸土寸金的台北市,成為「不可能的任務」!

也因此這次特斯拉突襲搶下內科產學合作園區標案,讓原本的業者寶嘉聯合、奧迪北區傻眼,私下直言,短期內還真不知道能否在台北市內找到其他地方搬遷。

台北市是台灣首善之區,車商想經營台灣市場,當然要在最指標的台北市內設點,但想在是區內找到合適的土地蓋保修服務中心,愈來愈不容易。

然現在各大車商服務廠規格占地至少千坪起跳,使用區分又要是工業用地,在台北市獵地範圍大幅限縮至南港、內湖、濱江街、北投等極少數區域,但這些地點早就被占滿,僅剩的土地,價格更是高得離譜,讓車商痛苦不堪。

在士林擁有大面積閒置工業用地的新光紡織,年初釋出面臨中正路的大面積土地招租,據悉開出每坪2,000元的高租金,照樣吸引多家汽車商搶租,最後有4家業者順利拿下15年的租約。

某知名跑車品牌商相中內湖五期一塊3,000坪土地想設保修服務廠,光與地主的談判就拖拉將近1年,據悉地主態度強硬,不僅不賣地、僅簽短約,在獲悉承租方是賣跑車的經銷商後,租金更是坐地起價,甚至提出入股的無理請求,車商迫於無奈,也只能含淚接受。

某家老牌汽車經銷商總經理抱怨,拿下土地租約只是第一步,後續還有送照、消防檢查等繁瑣的行政程序,尤其近年來台北市政府對建照審核愈趨嚴格,平均至少要空轉1年的時間,「這段限定期間地租還是要照付!」

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