201204212331環氧樹脂鋼筋....環氧樹脂鋼筋防蝕原理及優點......國內曾使用epoxy鋼筋之實例

 

環氧樹脂鋼筋防蝕原理及優點

在北京召開的“環氧樹脂塗層鋼筋應用技術研討會"指出,針對使用一般鋼筋混凝土中

出現的鋼筋腐蝕、嚴重縮短建築結構使用年限問題,有關專家推廣使用環氧樹脂塗層鋼筋。在沿

海的港口碼頭、跨海大橋及高速公路等設施中,由於鋼筋混凝土中不可避免的會出現一些縫隙或

空隙,當受到鹽水的侵蝕時會引起鋼筋混凝土的鋼筋銹蝕。銹蝕產生的氧化鐵皮體積膨脹幾十倍,

導致混凝土開裂、保護層剝落,使鋼筋直接暴露在大氣、水及其腐蝕介質中,腐蝕速度加快,建

築物往往未達到設計使用年限就提前破壞。採用環氧樹脂塗層鋼筋是解決此類問題的重要措施,

它可以由原來被動維修改變為主動防範,從而延長建築物的使用年限。環氧樹脂其防蝕原理為有

效的隔離鋼鐵和腐蝕環境因子,因此也常被應用於鋼筋防蝕之功能。

4. 1 台灣環氧樹脂鋼筋實際運用情形

日期 業主 工程名稱 地點 數量/公噸

1986 台東縣政府 三仙台跨海橋 台東縣 56

1987 台北市捷運系統 台北車站 台北市 8

1988 台灣電力公司 台中火力發電廠 台中縣 194

1989 台灣省公路局 澎湖跨海大橋 澎湖縣 454

1990 台北市捷運系統 木柵線 台北市 185

1990 台北市捷運系統 木柵線污水處理系統 台北市 72

1991 台北市捷運系統 木柵線 台北市 74

1991 台北市捷運系統 木柵線 台北市 138

1991 台灣省公路局 澎湖跨海大橋 澎湖縣 1094

1991 台北市政府 內湖9 號隧道 台北市 3

1993 水產試驗所] 水族館 澎湖縣 303

1993 北二高 台北隧道 台北市 26

1994 水產試驗所 水族館 澎湖縣 70

1994 台北市政府 內湖康寧隧道 台北市 2

1994 北二高 新店隧道 台北縣 30

1995 台北市政府 陽明山翠林橋 台北市 180

1995 台塑關係企業 麥寮專用港 雲林縣 820

1997 澎湖風景區管理處 赤崁聯外道路 澎湖縣 280

1998 台灣省公路局 成功水庫外環道路 澎湖縣 330

1998 國道新建工程局 C375 男二高田寮收費站 高雄縣 165

1998 台灣省住都局 萬瑞快速道路 23 標 台北縣 465

1998 高速公路局 C441 標后里收費站工程 台中縣 51

1999 國道新建工程局 C358 南二高白河收費站 台南縣 48

1999 新竹縣政府 海山漁港 新竹縣 66

1999 國道新建工程局 C303 七堵收費站 基隆市 47

2000 國道新建工程局 C348 籃潭隧道 嘉義縣 62

2000 國道新建工程局 C304 竹南西湖段 苗栗縣 5

2000 國道新建工程局 C349 中埔水上交流道 嘉義縣 5

2001 國道新建工程局 C345 古坑收費站 雲林縣 216

2001 國道新建工程局 C321 台中環線甲南高架 台中縣 12

2001 公路局 澎湖成功水庫外環道路 澎湖縣 93

2001 國道新建工程局 C361 南二高 台南縣 17

2001 國道新建工程局 C349 中二高 南投縣 70

2001 國道新建工程局 C349 中二高 台中縣 52

2001 國道新建工程局 C349 中二高 南投縣 16

2004.西濱北工程處.台北港第二期聯外道路工程TP-02台北縣

2010.交通部國道新建工程局.大鵬灣國家風景區環灣景觀道路工程CH02320

2010.台灣電力公司.台灣-澎湖161KV線電纜管路工程.雲林縣270

2011.基隆和平島500

2012.東引中柱橋興建工程.福建省連江縣300

環氧樹脂塗層鋼筋的主要特點有:嚴酷腐蝕環境中具有長時間之、防止鹽害而且不需要額外的加

厚混凝土厚度、操作幾乎與一般鋼筋相同而且不影響其防蝕性能、對混凝土的附著應力度為一般

鋼筋的80%以上、先期投資經濟而且可確保結構物超長之年限,具有極佳的化學抗腐蝕性能﹔形

成後的塗層與金屬粘著力高、乾縮小、延性大,有效阻隔侵蝕物質﹔可延長建築物的使用年限達

50 年以上,避免因維修或拆除造成的諸多不便和昂貴的成本。目前已被美國、日本、歐洲及遠東、

中東等國家和地區規定在惡劣環境中的工程必須使用的產品。

 

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