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退化性脊椎病變包含椎間盤突出、神經管狹窄、與脊椎滑脫這三種病症,在台灣傳統口語化的稱呼裡,都可以統稱為罹患「骨刺」,臺北市立聯合醫院神經外科主治醫師曾仁河表示,當神經受到壓迫,便會考慮脊椎手術,且脊椎微創手術並非一定要自費花大錢。

曾仁河表示,退化性脊椎病變的疼痛來源:包含椎間盤、小面關節、神經壓迫、肌筋膜炎與肌腱炎等,應依照個疼痛源比重來做適當的治療,通常只有在神經壓迫嚴重、與脊椎因滑脫而結構不穩定,會考慮手術治療。

脊椎微創手術在定義上必須是配合特殊的「管狀撐開器」,以達到脊椎骨骼的破壞最少、脊椎旁肌肉的傷害最小,至於放大管狀撐開器下手術視野的媒介,在依醫師個人的習慣,透過視力良好的肉眼、顯微鏡、或內視鏡來執行手術。

脊椎微創手術可以針對神經減壓達到與傳統手術一樣的效果,而且進一步因為骨骼、肌肉、組織破壞少,因此疼痛輕、體力復原快、更早回復活動力,曾仁河受訪表示,使用微創手術的患者一天即可下床,傳統手術則性愛家具需3~4天。

許多民眾認為脊椎微創手術都需要花上一大筆自費費用,但曾仁河指出,完全健保給付狀況下是可以完成標準脊椎微創手術的,因為骨釘與椎間融合器只要健保審查核准後都是可以給付使用的。

微創脊椎手術的自費醫材的來源很多,包括高速鑽頭、顯微鏡內視鏡無菌套、止血凝膠…其中「高貴」項目有經皮穿刺骨釘、特殊金屬製的椎間融合器、導航設備、微創手術器材組等等,通常高貴醫材涉及使用的必要性與名目的合理性,除了尊重手術醫師的考量外,也需要病患自身的考量與多諮詢不同的醫師再做選擇。

工商時報【李書良╱綜合報導】

中國中車集團旗下的中車長客股份公司昨(26)日對外宣布,長客股份聯合體與澳洲公共交通運輸部簽署了澳洲維多利亞州政府高運量地鐵車輛(HCMT)項目合同,合同總金額20億澳元(約合101億元人民幣)。

據了解,去年9月底,由中國南車和中國北車合併重整的中國中車集團公司正式成立,成為中國裝備製造車輛走向海外的旗艦業者。中車長春軌道客車股份有限公司(簡稱長客股份)為中國中車旗下的控股子公司之一,產品包括鐵路客車、動車組、城軌車,以及有軌電車等。

中新網報導,這次中方與澳洲公共交通運輸部簽署合同的聯合體由中車長客、澳洲Downer公司、澳洲PlenaryGroup組成。其中,長客約占合同總金額的45%。

根據合同,在這次專案中,中車長客將負責65列高運量地鐵車輛的設計、製造、調試情趣按摩棒以及模擬器的設計和製造等。

報導稱,HCMT項目是維多利亞州政府有史以來最大的地鐵車輛採購項目,本土化率高達60%。據悉,專案執行期間將為維多利亞州當地提供1,100個高技能的工作機會。

中車長客表示,此專案是中車長客繼與Downer公司合作,於2007-2014年間成功交付澳洲雪梨EDI項目626輛不銹鋼雙層電動動車組之後,又一次服務澳洲市場。首列HCMT地鐵車預計於2019年中期投入營運。

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