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FedEx、UPS獲牌國內快遞細分化熊曉輝9月7日,國傢郵政局網站發佈消息稱,國傢郵政局批準聯邦快遞(中國)有限公司(以下簡稱FedEx)、優比速包裹運送(廣東)有限公司(以下簡稱UPS)經營國內快遞業務。據悉, 此次FedEx首批獲準在上海、廣州、深圳、杭州、天津、大連、鄭州、成都8個城市,聯合包裹首批獲準在上海房屋信貸免費估貸缺錢急用哪裡借錢、廣州、深圳、天津、西安5個城市,分別開展除信件之外的國內快遞業務。這意味著,目前兩傢公司將隻能重點發展國內部分一線城市的快遞業務。值得註意的是,無論是FedEx還是UPS,其佈局早已不僅局限於上述十多個城市。記者查閱官網信息,FedEx所提供的國際快遞及國內服務覆蓋全國200多個城市,並在全國58個城市設有投遞地點。而UPS也在33個城市設有投遞服務中心。市場普遍認為,外資快遞進入中國市場將主要侵蝕EMS和順豐的中高端快遞市場,但EMS和順豐通過長期的市場佈局和耕耘,已擁有龐大的網絡,外資快遞目前獲批也僅限於幾個城市開展業務,佈局網店建設渠道仍需時日。中國交通運輸協會快運分會副秘書長劉建新認為,目前“四通一達”的贏利點主要來自網購和電子商務的物流需求,由於消費者對網購快遞價格相當敏感,其快遞價格實際上非常低,因此並不太可能成為FedEx和UPS的直接競爭對手。順豐和EMS的中高端快遞需求,有可能會被FedEx和UPS所分流。順豐快遞一位高管表示,兩大國際巨頭進入國內快遞市場,隻要按照市場規則行事,順豐不擔心其會構成巨大威脅。聯邦快遞和UPS不一定具備競爭力。首先其網絡覆蓋面不夠,目前隻是佈局到數個一線城市,如要佈局到村鎮一級,恐怕還需三四年時間。順豐集團副總裁黃偉則坦承,未來很可能會受到不小影響,順豐考慮轉型為綜合物流商,介入整體物流供應鏈服務。重點發展倉儲業務,目前全國已建成14個倉庫,位於北京、上海、廣州、深圳、武漢、杭州、重慶等地。申通快遞對於兩傢外資巨頭獲牌的態度則“靜觀其變”。申通快遞市場總監夏祖彬對《中國經營報(博客,微博)》記者表示:“有沖擊嗎?沒什麼沖擊。本來FedEx國內就在做,UPS國內基本沒做。沒有暫停,現在隻是拿一個牌照而已。”“短期內不會對國內快遞企業造成太大影響,五到十年可能會有一定影響。市場競爭主體趨向多元化,外資、民營、國營,電商和其他產業資本的進入,是市場成熟的標志。” 中國快遞咨詢網首席顧問徐勇認為,未來快遞市場將會進一步細分,快遞行業會呈現三個特點:綜合化、專業化、同城化發展。“一些快遞企業將走向專業化公司,電商配送、女性用品、食品、冷鏈、醫藥配送等等。”

新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-15/145886285.html
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