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打造物流尖兵,不辱國傢使命

央企版圖中國航油物流公司物流網絡及業務分佈圖數字央企中國航油浙江平湖儲運基地正如任何一傢物流企業一樣,它總在背後默默服務;正如任何一傢央企一樣,它肩負著國傢使命。它不但每天為上海近2000架次的航班提供源源不斷的航油資源保障,更以占據國內90%的航油水運市場為全國機場服務。它,就是被譽為“航油物流鐵軍”的中國航油集團物流有限公司(簡稱中國航油物流公司)。這傢下屬於中國航空油料集團公司(簡稱中國航油)的全資子公司,在2007年12月28日正式落戶上海,並開始謀劃全局。在中國航油戰略指引下,中國航油物流公司以上海為大本營,努力建構以長三角為中心、以環渤海、珠三角為兩翼、以長江流域為腹地,以航油輸送管網為脈絡的儲運、配送格局,通過所屬的航運、管輸、倉儲及碼頭公司,構建起較為完善的國內物流配送網絡和物流供應鏈。如今,中國航油物流公司是國內最大的航油物流服務商,也是重要的成品油和化工品物流服務商,在國內擁有12傢分別從事航運、管輸、倉儲、碼頭和飛機加油設備制造業務的子公司。公司總經理李兵說,目前公司主要為沿海、沿江機場提供航油物流保障,經營航油、其它成品油和化工品水運航線50餘條,擁有49艘共19.3萬載重噸運輸船舶,200餘公裡航油運輸管線,50萬立方米油品和化工品倉儲設施,兩個5萬噸級油品和化工品碼頭。面對國際金融危機的不利形勢,5年來公司業績逆勢上揚,營業收入年均增長率63%,利潤年均增長率34%,2015年公司營業收入預計將超過80億元。成功的秘訣何在?公司黨委書記王新萼自豪地說,關鍵是有一支“拉得出、沖得上、打得贏”的鐵軍!背靠上海打造核心競爭力翻開中國航油物流公司的歷史,可以說,公司經歷瞭從無到有、從分散到集約的創業之路。2004年,中國航油物流公司的前身中國航油集團海天航運有限公司成立,面對沒有任何成熟經驗可以借鑒的全新領域,公司積極吸收並借鑒現代管理理念,在航運業務領域逐漸站穩腳跟,2005年逐步接管全國航油水運市場,2006年統一管理航油運輸市場,組建自有運力,為中國航油物流公司的整合組建奠定紮實根基。然而,彼時中國航油的航油供應方式多樣,分散且效率低,面對日益發展的國內航空運輸業,盡快推進“資源、市場、國際化”三大戰略,構建航油、石油、物流和國際四大板塊,已成為中國航油搶抓機遇,謀求快速發展的共識。李兵說,“上海作為全國經濟中心,國內外人員和物資流動頻繁,同時地處長三角,不論南下還是北上擴展業務,都是最佳選擇。”作為中國航油重要的地區,上海“近水樓臺先得月”。400萬噸航油,7000萬旅客!如何讓落滬的飛機“吃飽喝足”,2010年6月,中國航油歷經15個月,投資3.8億元擴建的上海虹橋機場供油工程與虹橋機場擴建工程同時投運。據介紹,該工程擁有包括91個加油機位的站坪管線及航空加油站、虹橋油庫改擴建和新建場外航油管道等系列工程。中國航油在“城市之肺”的外環100米林帶中鋪設供油管線。工程中,32公裡的DN273航油管道更是穿越25條河流、15條公路、7個大型立交,跨越申城3區6鎮,並成功完成穿越黃浦江的航油系統內管道,這是國內難度最大的管線項目。出於環保和上海世博會需求,中國航油提前建成並啟用位於外高橋(600648,股吧)區域的中國航油長三角基地之一的浦航公司倉儲基地,該基地串聯起虹橋和浦東兩大機場的航油輸送管道,承擔起為兩大機場保障航油供應的重任。今年4月,終於將位於黃浦江的龍華油庫關閉,結束瞭它的歷史使命。在服務上海的同時,中國航油物流公司積極佈局全國,建設長三角、環渤海、珠三角、西南四大基地。李兵說,中國航油物流公司的發展戰略緊緊圍繞中國航油戰略制定,是中國航油戰略的有機組成部分,物流基地建設不僅關系到中國航油物流公司未來發展,也是提升中國航油對終端市場控制力的重要舉措,是中國航油未來核心競爭力的重要組成部分。四大基地建設是貫徹落實中國航油三大戰略,加強市場控制力的重要保障。據介紹,2011年四大基地覆蓋的區域航油加油量為1333萬噸,占全國總量的76%。基地的區位優勢是貼近市場和資源,都是國內航油及油化品一次配送的最佳地點,是開展商業和戰略儲備的最佳選擇點。李兵表示,這相當於把航油的競爭力,從機場延伸到煉廠,延伸到口岸,是對航油板塊核心競爭力的強化,將形成對航油市場的最強控制力,進而成為中國航油最核心的競爭力。“企業物流”華麗轉身“物流企業”在航油業務之外,四大基地建設的另一個意義是為中國航油的國際化業務提供倉儲支持,為國內油化品貿易提供平臺。李兵說,油化品貿易有著價格隨國際原油價格起伏不定的特點,通過開展商業儲備,可以實現貿易上的 “以空間換時間”,拓展盈利空間。此外,基地建設和運力發展還著眼於發展第三方物流業務。“航油業務的發展受限於民航發展速度,要想超越民航發展速度,就必須發展國內油化品物流服務和國際貿易業務”,李兵表示,中國航油物流公司要在優化企業物流的基礎上,在充分滿足航油保障和中國航油國際貿易及國內油化品貿易儲運需求的前提下,不斷提升市場運作水平和能力,向社會提供倉儲和配送等物流服務,實現低成本、差異化和相關多元化戰略,實現中國航油物流公司從“企業物流”向“物流企業”的跨越。四大物流基地讓企業的跨越之旅越來越近。在長三角基地,主要包括浦航、浙江平湖和連雲港(601008,股吧)三大儲運基地。浦航儲運基地主要為上海浦東和虹橋兩大機場提供航油倉儲、保稅等服務,並擬增加國儲油業務, 2010年投產的一期8萬立方米油庫、 18.4公裡長輸管線及5萬噸級碼頭,當年投運盈利,二期擴建新增12萬立方米的儲存能力,今年年底將建成;在平湖儲運基地,目前已建成20萬立方米油化品倉儲設施,為半徑百公裡以內的化工企業提供倉儲和配送服務,為化工品國際貿易提供倉儲服務,為航油及成品油提供商業和戰略儲備;在連雲港儲運基地,擬規劃建設航油及成品油儲罐20萬立方米,配套建設5萬噸級碼頭,為中西部地區提供倉儲、保稅、商業及國儲油等服務,目前正在推進項目可研、公司組建等工作。環渤海基地主要是天津儲運基地,為首都機場的航油供應保駕護航。一期建設航油儲罐37萬立方米及配套碼頭,二期建設63萬立方米儲罐,與津京第二條航油長輸管線作為首都新機場的配套項目,將同時保障首都現有機場和新機場的航油供應。同時,以航油倉儲、中轉為主,並兼顧其它成品油,開展保稅、貿易、商業與國儲油等業務。管輸項目方面,建設武清加壓泵站,在近期提高現有管輸量,確保首都機場現有增量需求,將來為津京第二條航油長輸管線提供服務,預計年內完成預可研等前期工作。在珠三角基地,湛江基地規劃建設93.7萬立方米油品及化工品倉儲設施,構建油化品集散樞紐,提供采購、倉儲、運輸、配送等相關服務,增強航油及油化品商業和戰略儲備能力,保證穩定供應,開展來料加工貿易、轉口貿易及期貨交割業務。在西南基地,擬在重慶地區建設集鐵路專用線、碼頭、倉儲、堆場於一體的大型綜合物流基地,提供航油、成品油及化工品倉儲及貿易配套服務,目前正積極推進項目前期工作。四大基地推進建設的同時,公司大力發展自有運力,現有沿海及長江運輸船舶49艘共19.3萬載重噸運力,到今年底將擁有57艘船,合計運力約23.6萬噸,為沿海和長江流域提供航油供應水運保障服務,同時提供成品油及化工品水運服務。此外,為發展多元經營,延伸物流供應鏈,國內最大的飛機加油車制造商中國航油物流公司的全資子公司上海承飛航空特種設備有限公司,去年以科技項目向中國航油申請瞭多功能油料作業車、多功能清洗車的研發項目計劃。1年多來,經過項目組的充分調研、努力研發、反復改進,多功能油料作業車、多功能清洗車科技項目已於今年8月順利完成。此次科技項目共研發瞭兩種飛機加油車的輔助工作車,前者可以在機坪管網上進行高點放氣,低點排水作業,並能對油品質量進行監控及計量,後者可清洗地井加油栓,閥井排水,吹幹地井,排除井下有毒有害氣體。此次多功能油料作業車、多功能清洗車的項目成功驗收符合中國航油“十二五”科技創新規劃要求,也為機場內更安全環保可靠地供應航油提供瞭設備保障。目前,多功能油料作業車、多功能清洗車樣車已提交用戶試用,擬於明年投產。硬仗面前方顯“鐵軍”本色王新萼說,培養和造就一支堅忍不拔、執著而堅定地破解難題的鐵軍隊伍,是中國航油物流公司能夠勇立潮頭的動力。“鐵軍本色就是在關鍵時刻能夠拉得出、頂得住。”在基地項目推進過程中,公司以“建好一個項目,帶出一支隊伍”為目標,打造具有鐵的精神、鐵的意志、鐵的紀律的鐵軍隊伍,把項目建成“綠色、陽光、優質”工程,實現“安全、質量、進度、費用”四大目標整體受控。比如,浙江儲運公司積極培育 “艱苦創業、樂於奉獻”的團隊精神,針對平湖儲運基地項目建設需要,成立 “項目建設突擊隊”,根據突擊隊特別能吃苦、特別能戰鬥的特性,開展 “爭做生產技術能手,打造項目攻堅尖兵”的崗位大練兵,並組織機關 “向生產一線學習,為生產一線服務”。無論是員工還是幹部,頂著施工現場的高溫酷暑,在最前線確保項目的安全與質量。在首船靠泊接卸工作中,提前2周進行多次模擬演練,順利通過各類理論、現場考試,確保各項操作符合安全管理要求,在接卸過程中員工全體全天在崗,保證瞭高標準中交並一次開車成功。北方儲運公司則提出建設 “扛得住重擔、負得起責任、挑得起大梁”的鐵軍隊伍,組織開展瞭 “大幹90天,實現雙過半”勞動競賽活動,各個部門立下 “軍令狀”,在分析基地項目建設重點和難點基礎上,掀起項目建設熱潮。公司骨幹發揚 “五加二、白加黑”的忘我精神,犧牲節假日休息,同現場人員一起參與施工。結合青年人較多的實際情況,北方儲運公司還成立 “青年突擊隊”,深入各施工崗位,進行文明施工、安全生產的宣貫和監督,並志願堅守現場一線值班,確保工地和倉庫安全。目前,基地項目主體工程已經完工70%,力爭今年底主體工程全部完工。“鐵軍”的堅強意志足以擊潰一切困難。今年8月,面對著 “天秤”、 “佈拉萬”雙臺風的嚴峻考驗, “海鑫油616”輪本著保障航油水路運輸安全的堅定信念,詳細聽取各方意見,在船長有力指揮和全體船員密切配合下,在受臺風影響前安全裝載。據瞭解,當時福煉碼頭的風力已達到9級,又逢大潮汛,給開航離泊帶來瞭極大的困難。此時,臺風 “佈拉萬”又正加速向中國沿海接近,直指長三角地區,強度不斷加強。經過船長、輪機長、大副的充分協商和風險評估,決定加速前進。在54小時的大風浪航行後,成功搶在臺風前趕到上海浦航碼頭,並順利卸油,在安全萬無一失的情況下確保瞭浦東機場內貿航油的供應。在十八大召開的重要時刻, 9月29日至10月7日,浦航碼頭接卸外貿來船3艘,內貿來船4艘,共計7艘船,累計卸油量11.2萬噸;輸油7次,累計輸油11罐次,累計輸油近7.5萬噸,創下歷年來國慶假期接卸轉輸量的新紀錄。每一艘來船,每一次輸油,值班領導都親臨現場,精心安排。公司員工一絲不茍、盡心盡責,為貨主提供優質的服務。通過全體員工的努力,為 “百日安全生產倒計時活動”開瞭好頭。“信念如鐵、意志如鐵、紀律如鐵、素質如鐵、團結如鐵、作風如鐵”,王新萼說,如今 “六鐵精神”已經深深根植於中國航油物流公司鐵軍隊伍之中。正是這樣一支的隊伍,也讓公司各項安全指標全面受控,實現瞭 “零事故、零傷害、零污染”的目標,安全生產形勢總體平穩。他表示, “鐵軍隊伍”建設是一項長期的戰略決策,著力打造一支能夠適應未來企業生存和發展需要的鐵軍隊伍,是對未來的積極應對和把握。處在當前重要項目建設和快速發展的時期,中國航油物流公司將進一步以 “六鐵精神”核心內涵來塑造隊伍,確保公司軟硬實力同步提升,為中國航油打造綜合性世界一流航油公司做出更大貢獻!企業百科中國航空油料集團公司 (簡稱中國航油)是以原中國航空油料總公司為基礎組建的國有大型航空運輸服務保障企業,是國內最大的集航空油品采購、運輸、儲存、檢測、銷售、加註為一體的航油供應商,國務院授權的投資機構和國傢控股公司試點企業,國務院國資委管理的中央企業。中國航油是亞洲第一、世界第五的航油供應商,2011年以2221億元的營業收入榮登 《財富》世界500強第318位,是經營業績考核A級的中央企業。中國航油在上海有四傢主要的下屬企業:中國航油集團物流有限公司主要提供航油、成品油及化工品的物流服務中國航空油料有限責任公司華東公司主要提供航空油料加註服務中國航油上海石油有限公司主要經營成品油和化工品貿易業務上海浦東國際機場航空油料有限責任公司主要提供航空油料加註服務本版圖片由中國航油物流公司提供本版撰文:劉錕 視覺設計:吳名遂

新聞來源http://new洲子洋重劃區建案缺錢急用哪裡借錢s.hexun.com/2012-11-15/147982174.html
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