201909071836中和新蘆線蘆洲機廠參訪

↑首搭沒有人的捷運列車

繼上次參訪內湖機廠,這次又非常幸運得到參訪的機會,不一樣的是上次用走路的進機廠,這次搭回送車專車進機廠,上次很期待可以搭文湖線的回送車進機廠說,不過這樣捷運公司還要多協調很多單位跟人力支援,真是兩難

還有搭捷運要注意一些安全事項,如果是使用後背包,記得改為前背或手提,這樣才不會撞到別人,而且背在後面,人家喜歡上你背包裡面的東西你也不知道,還有還有,行進間不要當低頭族,這樣容易撞到人或跌落月台、電扶梯、樓梯,講電話也要放低音量,不然大家都知道你三餐吃什麼,樂透中幾億,也不要當門神站在門口或動線上,這樣大家都有開心又愉快的乘車空間唷~~

↑近距離接觸駕駛室,但因為是手動駕駛,避免干擾司機,所以要保持距離拍照,禁止使用閃光燈

↑捷運列車甩尾?

↑爬上引道,進備進入機廠

↑回家前先洗澡

↑蘆洲機廠的停留線

↑進入車庫中

↑停留線一景,鐵絲網的另一側就是管制區,要進入要申請授權碼

↑準備車削車輪的電聯車

↑維修床下設備的電車

↑捷運系統的各級機廠位置

↑維修種類

↑維修車輛總數



↑報廢的動力車軸

↑電動轉盤

↑轉向架


↑從塔台看電聯車,對焦對到防火玻璃的鐵絲網了,塔台是負責電力、車輛調配的地方

↑前往下個工廠

↑軌道的守護神,常夜班的他們,為了我們的參訪,前一天特別休假,為了今天在這工廠30分鐘的見學,太感謝了,辛苦

↑切割鐵軌,守護神說,5分鐘內切斷鐵軌,就可以成為大師了

↑切割的時候會產生大量的火花、噪音及氣味,真正的現場,是在地底下的隧道,還要加上潮濕跟悶熱

↑將兩根切割好平面的鐵軌焊接後,變成長焊鋼軌,可以增加列車行駛的穩定度跟舒適度,也減少對車輪的損耗

↑焊接好的鐵軌需要將焊接的地方磨平,這樣車輪經過才不會造成振動

↑磨平作業約需20~30分鐘,時間有限,所以只磨個地方比較,可以跟上面的照片比較,中間的地方有比較平滑了

↑完成後拿長1公尺的鋼板來確認平整度

↑鋼軌斷裂緊急搶修後的鋼軌(示範用)

↑接下來是介紹復軌搶修作業

↑在地下隧道的局限空間,萬一出軌的時候,無法使用吊車吊掛,就必須使用油壓設備復舊

↑所有的搶救設備都在這2台復軌搶修車內

↑車體下的支撐點標記

↑這套油壓設備除了上升下降,還可以左右平移,讓電聯車回到正軌

↑萬一電車車車輪咬死,也可以用油壓設備將電聯車頂高,放入溜冰鞋的凹槽內,慢速送回機廠

↑車削線的牽引設備

 

↑連結器特寫

↑太陽光不夠紅,不然就很漂亮了

↑車削車輪時產生的金屬絲

↑當車輪使用一段時間後,會因為磨耗讓車輪踏面不平順,會造成乘車品質不好,所以每隔一段時間都要進行車輪車削,維持乘車品質

↑當車輪歷經多次車削後,不符合使用規範,就必須淘汰了,包成這樣很像車輪餅

↑捷運列車逃生梯演練設備,每列電聯車兩端都有逃生梯,遇到緊急狀況記得使用


↑搭上專車,進入地下隧道,結束這次參訪行程

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這裡是介紹火車的地方,更喜歡用火車去旅行,讓大家更了解鐵道之美。

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