201703040307團購【BOSCH】14.4V 鋰電衝擊起子機(GDR 14.4 V-Li)-24H



自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

老媽看見了24H>【BOSCH】14.4V 鋰電衝擊起子機(GDR 14.4 V-Li)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了

所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下【BOSCH】14.4V 鋰電衝擊起子機(GDR 14.4 V-Li)哪裡買比較便宜

,後來讓我發現在這買真的便宜不少而且折扣跟優惠又很多~真是

太棒了所以就馬上買來孝順老媽囉~~

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商品訊息功能



商品訊息描述

強勁、輕盈、輕巧







  • 同等級中功能最強大,速度最快,可發揮絕佳的工作進度


  • 符合人體工學、輕巧的把手設計,使用時不易疲勞


  • 最佳的前端長度,適用於狹窄的空間


  • 獨一無二的博世Premium鋰離子技術,增長400%的使用壽命和絕倫無比的電池使用時間


  • (ECP)博世電池保護裝置:保護電池免於超載、過熱及完全放電


  • 格外堅固:即使在2公尺高度摔落在混凝土上,運作仍然良好








*產品使用示意圖*



*產品使用示意圖*



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各種電壓等級的專業動能。

具有博世鋰電池技術的充電式工具,為動能與可靠性設下新的標準。這些工具格外堅固耐用,重量最為理想,電池使用時間超長,無不令人印象深刻。



博世是第一家提供各式各樣類型、各種伏特等級、含鋰電池技術產品系統的製造商。
網友開箱介紹



博世Premium鋰電池

技術: 獨特的使用壽命和運轉時間。

博世首創將鋰電池技術導入專業充電式工具,自此持續不斷研發改良。





做為一個專業用戶,博世有更多東西值得您期待,對於手邊使用充電工具的您來說,我們只是提供您一個公平的選擇。

Bosch專業的藍色充電工具符合最高的標準,在產品的開發期間,我們的工程師每天與真正的專業用戶一起工作,以確保這些功能可以符合專業用戶的需求。

Bosch鋰電技術在動力、效率、使用壽命和速度各方面,建立了新的標準。 Bosch充電工具在電池運行時間、最輕的重量、快速的充電以及結構緊實各方面都讓人印象極為深刻。

無論室內到室外-Bosch為每個建築階段提供適當的充電工具。 在每個不同電壓類別您能找到對應的工具。



注意事項:

1.
以上提供的圖片皆為'示意圖',僅供參考,請依照實際產品規格為主

2.
任何以BOSCH打包帶包裝的商品均為原廠正貨,商品因須放入保卡及規格標,所以包裝之黏封膠帶需割開,此為必要之流程



商品訊息特點







超值推薦

電池電壓:14.4 V
空載速率:0 - 2.800 rpm
額定震動率:0 - 3200 bpm
最大扭力(硬材料鎖螺絲應用):150 Nm
夾頭:1/4"內六角
螺絲直徑:M 6 – M 14
重量 (含電池):1.6 kg
電池容量:4.0 Ah

內容物:GDR 14.4 V-Li x 1, 充電器 x 1, 電池 x 2, 手腕帶 x 1, 攜帶箱 x 1















保固期

180天保固期

依照博世保固卡規定辦理







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工商時報【袁延壽╱台北報導】

中央與地方不同調,造成國內近6成廢輪胎焚燒處理管道被封閉;從去年下半年至今,有近10萬條廢輪胎堆積在民間回收業者手中;包括正新、建大、南港輪胎已向橡膠公會反映,要求中央應出面與地方協調,解決廢輪胎去化難題,否則夏季即將到來,恐有引爆登革熱等公共衛生問題的隱憂。

根據橡膠公會統計,國內廢輪胎經破碎處理後,有60~65%送至紙廠、鋼廠、水泥廠焚燒作為輔助燃料、10~15%製成再生胎粉、20~25%輕裂解為環保炭黑與焦油。

不過,橡膠公會接獲輪胎業者投訴,從去年第二季開始,不少環團向中南部地方政府施壓,希望禁止行之已久的造紙與鋼鐵業者焚燒廢輪胎。由於中央政府對紙廠、鋼廠及水泥廠焚燒廢輪胎,都有法令規定並許可,但地方政府與環團卻以污染為由禁止焚燒,在中央與地方各有立場下,國內某紙廠已被地方政府罰鍰數千萬元,同時造成台灣1年10~12萬噸的廢輪胎,去年竟有30%~40%仍堆積在民間,外界推估假使問題無解,今年底累計廢胎量恐近10萬噸。

橡膠公會指出,輪胎業者反映,在生產輪胎時已向政府繳交一定金額的廢輪胎處理基金,現在因無處可焚燒,業者還得給民間回收業者每條數十元至百元請求代為回收,一條牛被剝了二次皮。

橡膠公會指出,在日本及歐美等先進國家,廢輪胎透過紙廠、鋼廠及水泥廠做為去化並成為廠區輔助燃料的比例也在50%~60%,符合全球「循環本季熱推經濟」的潮流,但現在卻因中央公權力無法下達地方政府及受制環團壓力,造成廢輪胎主要的去化管道被封閉,這已造成輪胎業者極大壓力,同時也造成公共衛生隱憂。

橡膠公會表示,希望環保署、工業局等中央主管機關能出面,和地方政府及環團協商,在一定法規同時有監督機制下,同意焚燒廢輪胎,而不是放任各地方政府「中央、地方政策法規不同號;否則夏天來臨後,這些廢輪胎可能孳生蚊蠅,成為引發登革熱的溫床。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

國防部最近要求國軍各單位今年3月起,要在軍便服、軍常服上縫製服務單位的「團體臂章」,以增進部隊形象、內部向心力。早期國軍各單位也有縫製「團體臂章」,但後來因保防理由,規定軍常服、軍便服不予佩戴。如今國防部的「團體臂章」又死灰復燃,意味著保防不重要了嗎?更何況若繡上「團體臂章」就能增進部隊形象、內部向心力,也未免太看得臂章了吧! 這就是典型的做表面工夫,以為有了「團體臂章」就能增進部隊形象、內部向心力。殊不知真正能夠增進部隊形象與向心力,是部隊有無榮譽感與責任心,以及知道為何而戰、為誰而戰。現在國軍官兵有嗎?當年金改革將軍公教污名化後,試問榮譽感可以靠縫製「團體臂章」恢復嗎?更遑論基層官兵需自掏腰包買臂章、付車縫費,調整單位後要再重新來過,這不是「擾軍」,什麼才是「擾軍」! 此外,海軍向美國採購兩艘派里級巡防艦,近期將前往美國舉行移交儀式。原本已經命好名的兩艘巡防艦,因民進黨立委的干預,命名要重新作業。軍艦命名當然不是不重要,但更重要的是軍艦的戰力。立委在軍艦命名上大做文章,而不是關切該等軍艦能否對台海軍事安全提供保障,同樣是在做表面工夫。難道沒有更重要的事可關切了嗎? 尤有甚者,交通部為防止日前遊覽車翻覆意外再次發生,除了推出被業界視為不合理的替代駕駛政策外,就是取消100多條北高出發可能讓駕駛過勞的一日遊觀光路線。對此,外界的反應是,很快遊覽車的駕駛就不用擔心過勞的問題,因為他們已經周休七日了。就如同農委會主委建議養禽業者冬天不養禽一般,此舉被外界視為未對症下藥。由此可知,做表面工夫無法解決問題。 做表面工夫雖然可立即讓民眾感覺政府好像已經在做事了,然而若無實質性的變革配套,表面工夫終究無法解決問題或創造福利,遲早會被民眾看破手腳而遭到唾棄,能不謹慎嗎? 【中央網路報】

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