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商品訊息功能

商品訊息描述



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● 11葉片3段式散熱

● 可調式溫控旋鈕

● 三種不同功率設定

600W/900W/1500W

● 簡易式操作旋鈕設計

● 滾輪式設計方便移動

● 密閉式加熱管不耗氧.不乾燥

● 傾倒自動斷電安全設計

● 異常高溫自動斷電安全設計

● 隨機附贈衣架組

◆恆溫省電

◆德國團隊研發設計

◆永遠不須更換或添加熱油

◆適合長時間及睡眠時使用

◆均勻提升整體室內溫度

◆附贈衣架組可協助烘乾衣服、襪子

◆適用約9坪室內空間



商品訊息特點



  • 11葉片 3段式散熱


  • 可調式溫控旋鈕


  • 三種不同功率設定600W/900W/1500W不可錯過


  • 簡易式操作旋鈕設計


  • 密閉式加熱管不耗氧.不乾燥


  • 傾倒、超溫自動斷電安全設計


  • 隨機附贈衣架組







2016本賣場為預購商品,預計2016/12/15開始依照訂單順序依序出貨。

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「真的很誇張…有如地獄!」昨晚9時許,國道5號接國道3號南下往木柵轉彎處,一輛屬於台北市蝶戀花精典限量旅行社的遊覽車翻落邊坡,造成32人不幸死亡,12人受傷送醫,第一個到場的新北市坪林分隊指出,現場早已從遊覽車中噴飛多具遺體在國道上,大多頭蓋骨掀開、腦漿四溢,場面相當可怕。

從事消防工作超過25年的坪林分隊長林永昌說,一到現場就驚覺大事不妙,很多屍體殘缺不全,一看就是沒辦法送醫,「在我消防生涯中,幾乎沒看過一次死了這麼多人。」新北市另一名到現場的林姓小隊長表示,到場時看到車頂嚴重凹陷,已低到座椅肩膀,現場遺體散落,「我從來沒有搬過這麼多屍體。」

第四大隊到場救護的指揮官陳家和透露,一到現場必須確認傷者狀況,指揮送醫,但一具具檢視過,發現許多遺體已頭蓋骨掀開,地上是滿滿的血跡、腦漿及四肢,死狀相當悽慘,宛如地獄現場。

據了解,這部由蝶戀花旅行社所承租的遊覽車,是友力通運有限公司的營業大客車,根據該部遊覽車輛紀錄顯示,這部肇事的遊覽車為1998年04月出廠,車齡已近19年,消防人員指出,車內乘客大多無繫安全帶,疑車速過快釀禍,乘客翻車時,都是騰空掉落。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

桃園機場捷運將於3月2日正式上路,並從今天(16日)起到3月1日,每天開放2萬個名額給民眾自由試乘。桃園機場公司也在今天,於A1台北站同時啟動「預辦登機及預掛行李」服務。不過由於一大早就有許多民眾排隊等著嘗鮮,因此桃園捷運公司也呼籲民眾,每一列車最多只能搭乘200多到300人,希望大家不要擠在同一天試乘。

等待了20年,千呼萬喚的桃園機場捷運終於即將正式營運!桃園捷運公司也在機捷正式上路前半個月,每天發放2萬個號碼牌,讓民眾抽牌進站、自由試乘。雖然號碼牌從上午7時40分才開始發放,但是部分民眾一大早5時就開始排隊等著嘗鮮。

為此,桃捷公司總經理陳凱凌16日受訪時呼籲民眾,每一列車最高承載量是450到460人左右,但是為了安全舒適起見,每一列車最多將限制搭乘200多到300人,也請大家不要擠在同一天來試乘。陳凱凌說:『(原音)我們現在一個列車的部分大概是4節車廂,每一節車廂大概有45個座位。所以我們坐的座位是大概有160個,那加上你要站著的人,你如果乘以2來算的話,2倍的量是300多位,那就已經是很緊繃了。那我們大概盡量希望控制每一輛列車上,大概是200多到300位這樣,這樣的情況也不會過度的擁擠。很多人因為譬如從A1坐到A21中壢站,要70幾分鐘,那你從頭到尾站著,他也會有壓力啊!』

陳凱凌指出,機場捷運從即日起,就比照正式營運的狀態,每15分鐘就會有一班直達車或普通車。其中從台北A1站直達桃園機場,約需35分鐘,普通車全程則要70幾分鐘。

另外,配合機捷開放自由試乘期間,桃園機場公司也在A1台北站同步啟動「預辦登機及預掛行李」服務,民眾須先預辦登機後,才可透過A1站的6個自助托運行李設備,或8個人工報到櫃台托運行李。

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