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● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-01-15/15019新北三峽農地貸款8280.html

近日，國傢能源局網站發佈公告稱，國傢發改委於去年12月核準瞭中國海洋石油總公司蓬萊19-3油田（二期）及蓬萊25-6油田聯合開發總體方案。15日，康菲（中國）企業傳播及企業社會責任總監薛東明接受經濟導報記者采訪時證實，上述公告提及的蓬萊19-3二期，即2011年漏油事故發生後處於停產狀態的蓬萊19-3油田。但該油田目前並未接到復產通知，全面復產還需等待相關監管機構的批準。山東大學威海分校海洋學院副教授王亞民認為，在通過政府審批之前，蓬萊19-3油田能否復產還需將下一步的油田開發方案以及環境風險評估報告及時向社會公示，廣泛征求社會意見，尤其是受害方漁民的意見。油田復產箭在弦上“蓬萊19-3油田目前正在實施經政府相關部門批準的油藏調整和管理方案，該方案采用瞭改進的作業方式為油田安全恢復正常生產做好準備，同時也是按照國傢海洋局第582號令開展，以保證安全作業和環境保護。”薛東明表示，漏油事故發生一年多來，康菲一直在努力評估、控制並最大限度地降低該事故給海洋和沿岸帶來的影響，解決與漏油事故相關的遺留問題。據她介紹，康菲已組織專傢對本次事件進行審視，以確保類似的事故不再發生。“我們從漏油事故中吸取到的經驗教訓將被運用到作業中以提高安全性，防止將來再次發生類似事故。因此我們對現有流程進行瞭調整，這些流程作為總體開發方案的一部分，已提交政府審批。”導報記者註意到，這些流程包括：降低總體註水壓力；暫停使用巖屑回註井；找出接近海床的斷層；調整註水模式，使註水井遠離有風險斷層；修改未來井的設計；實行分層註采；組建新的團隊，加強油藏產出和註水壓力監控等。據瞭解，蓬萊19-3油田是我國目前發現的最大的海上油田，一期項目於2002年底投產，二期項目於2007年上半年投產。康菲公司原本預計該項目將於2011年達到產量高峰，日產原油預計達6萬桶。然而2011年發生的溢油事故導致3345桶原油和油基泥漿流入大海，該油田被國傢海洋局在當年9月勒令停產，監管部門於去年11月份要求康菲石油提交修改後的第二階段開發計劃。應加強全社會監督“雖然國傢發改委近日核準瞭蓬萊19-3油田的開發方案，但相關部門至今對開發方案以及一年多來的環境改善工作並未做出公示。在這種前提下，我認為目前復產的條件尚不成熟。”王亞民坦言，究竟有哪些方面的改進可以保證漏油事故不再發生，目前來看仍缺乏透明。“除此之外，在此次漏油事故當中，渤海灣漁民和養殖戶是直接受害者。由於其具有法律規定的捕魚權和養殖權，若不協調這一群體的利益便悄悄復產，顯然是不合理的。”王亞民表示，油田復產除瞭在技術、設備和管理等方面應達到復產條件，經過國傢海洋局等部門的審批外，還需要充分考慮利害相關方———漁民的意見。在綜合漁民、環境專傢、公益人士等各方意見後提請國傢發改委批準，這本身也是一個接受監督的過程。值得註意的是，根據我國《對外合作開采海洋石油資源條例》，油田需要對其造成的損失完全彌補之後才能復產。據薛東明介紹，去年康菲公司向中國農業部支付瞭10億元用於賠償受到影響的漁民，同時還向國傢海洋局支付10.90億元用以解決本次事故對渤海灣海洋生態造成可能影響的相關索賠。此外，康菲還向農業部和國傢海洋局各支付瞭1億元和1.13億元，作為環保基金。然而導報記者註意到，目前康菲公司作出的補償和賠償並沒有完全覆蓋其所造成的損失，其中與漏油事故存在高度關聯的部分地區，養殖戶損失慘重，卻索賠無門。中海油執行董事李凡榮也在去年11月舉行的股東大會上表示，蓬萊19-3油田已具備全面復產的條件，目前正等待政府的審批。他強調，該油田涉及的賠償主要包括受影響的漁民及生態環境方面，目前再無涉及政府相關賠償。王亞民表示，由於油田一直存在對海洋污染的隱患，假設其取得復產資格，最關鍵的一環應是加強全社會的監督，而非單一政府層面的監督。通過定期對油田周圍水質進行監測，並及時向社會公佈，從而杜絕重大漏油事故的隱患。

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