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▲台北市長柯文哲出席「台北捷運通車20週年生日會暨轉動幸福城市特展開幕」。(圖/記者楊佳穎,下同)



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不過,北捷公司總經理顏邦傑則在會後對此解釋,票價是經由大眾捷運法規定之票價費率公式計算,並2年檢討一次,因此若要變更,最快也要到107年,不能說改就改。他也說,打8折為促銷方式,目前計畫改以「忠誠顧客回饋」做促銷,雖然票價回歸5公里20元,但搭乘次數越多、回饋越多,可能比8折更優惠;而這項計畫預計今年下半年上路,但確切時間未定。

台北捷運歡慶20週年,卻傳出下半年恐怕將恢復「原價」,取消8折優惠,引發各界議論。對此,台北市長柯文哲28日上午出席慶祝活動時受訪表示,不是取消8折優惠,而是要把過去不實的作法改掉;不過,北捷公司總經理顏邦傑則解釋,票價打8折是一種促銷方式,目前計畫改以「忠誠顧客回饋」做促銷,搭乘越多次、回饋越多,計劃在下半年上路。

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他也說,未來要開始思考如了讓捷運業外收入增加,因為捷運作為北市公共運輸的骨幹,不敢說降價,最起碼儘量不要漲價,這時需要有業外收入支撐,因此,讓整個捷運站業外收入提銀行車貸利率比較高,是捷運公司在未來一兩年內的重要課題。

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他也強調,取消8折優惠絕對不是漲價,是對於行銷方案的檢討;捷運本業目前呈現虧損狀態,去年新車貸利率怎麼算8折票價補貼就花了19億元;另外,捷運副業收入有包含在票價公式中,若副業收入增高,對於降低票價也有所助益。新車車貸利率

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針對捷運是否將取消8折優惠?柯文哲今日上午受訪時直說「誤會」,不是取消8折,而是將過去不實作法改掉,以前定價20元再打8折,乾脆定價16元就好,多少錢就多少錢;原則上,捷運運費不會漲價,現在則要開始思考推動月票制,因為若搭乘公共運輸沒有比騎機車便宜,就沒辦法讓機車族改搭公共運輸。

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