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記者張暐珩/台北報導



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依照北捷系統中斷程序,旅客被迫下車後,出站不用刷卡,站務人員會直接引導從閘門口出站,隔天進站時會直接退款,北捷同時會派遣轉搭接駁公車,讓民眾搭乘,但

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昨天卻未依照此SOP。北捷指出,因為昨天的列車並非系統中斷,雖開開停停,但確實有到站,但考量已影響到許多民眾的行程,因此接受辦理退費。另外,持單程票乘客不到10%,意指退費總額不高,乘車證明也都是以「善意認定」。

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不過,王欣儀指出,昨日受影響旅客相當多、時間也長,捷運平日有機電維護,為何會出包?同樣狀況會不會再發生?另外,乘客出站後,又要再去退費的手續相當麻煩,未來列車發生異常的情況,如果到達一定層級,是否就要同樣比照系統中斷SOP做退費處理,以避免不必要的賠償和時間,流程應予以檢討修正。

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▲板南線19日上午號誌異常,影響上萬名旅客。

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(圖/本報照,下同)

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捷運板南線19日上午發生號誌異常,影響3.1萬旅客。北捷表示,受影響旅客可全額退費,但議員王欣儀批評,依正常系統中斷程序,乘客應在未出站前就啟動退費機制,也可避免單程票旅客認定問題、不必要的賠償。但北捷解釋,昨天情況仍是有將乘客送到站,加上持單程票旅客並不多,因此只能以「善意認定」為主。

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