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內容來自YAHOO新聞

這個決定,到了風和日麗的第二天,南北兩地的縣市長,人、神立判;也就是說,北部決定放假的首長錯了,南部部分不放假首長神氣了。但是若就首長們決定放假時的理由來看,北部縣市首長是為了照顧返鄉未歸的民眾而給假,而南部首長卻無視返回南部工作、上學民眾的需求;或許秋節返鄉的南部民眾多於北部,但是放假的決策照顧了北返的民眾,而不放假的南部首長,卻完全忽略了南返民眾的需求,這樣的「神」,氣度未免小哉。

杜鵑颱風於九月二十八日在台灣登陸,當天放假沒有疑義,但是杜鵑於午夜出海,理論上第二天應是雨過風清,如果依氣象局以風力強度的放假標準,次日沒有繼續放假的條件,氣象專家們也認為放假的可能性不高。但是民選縣市長的考量不同,他們二十八日晚間在為第二天是否放假作決策時,時颱風正在肆虐,在狂風驟雨中等候次日是否上班消息的民眾,如果得到的是正常上班的訊息,失望及暴怒的情緒可想而知,這是政治人物無法承受之重。

會出這些問題,是杜鵑颱風來襲前後的交通安排有紕漏,台鐵、高鐵擔當南北兩地疏運重責,卻沒有負起應有的責任,本報二十九日社論即指出,台鐵只會宣布列車因颱風停開,而無疏運旅客計畫;颱風行動可以預測,如何配套安排毫無規劃。交通部事後為此道歉,並表示訂出新的SOP(標準作業程序),未來氣象局發布颱風海警時,會先準備停駛措施,一旦發布陸警時,就會同步宣布應變計畫,避免混亂情況再現;但這個SOP仍然只有停駛,而無事前紓解旅客的思考;難道颱風到來前,就不能先安排加班車,疏運部分願意提前行動的「早鳥」旅客?

颱風來了要不要放假,成了「封神榜」,無風無雨卻放假的縣市長「對不起國家民族」,而不放假的父母官立地成「神」。中秋節刮颱風,不是第一次,杜鵑颱風挑這個家人返團聚的時候來襲,放假的考量,的確與平時到來的颱風不同,但是應不應放假,或是放半天還是一天,仍應有判準的依據。

政治人物總是能給自己的決策找到理由,災後需重建都成了放假半天的說詞,但是得到半天小確幸假期的民眾並不以此為滿足,數以千計的網民留言,灌爆縣市長的臉書;這個數目雖然與選民人數相差太多,但是仍打動了父母官們,而負責南北交通運輸的台鐵及高鐵,要到二十九日中午才恢復營運,返鄉搭車要時間,成了延長假期的第二個理由。

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杜鵑颱風吹垮了政府應變能力,颱風假如何放吵翻天。全台已是共同生活圈,若放假的理由是顧及中秋返鄉民眾交通問題,無法及時到班、上課,那麼北上可以有多一天的「交通假」,為何南下民眾就無?而負責南北大眾運輸單位碰到颱風只會停止發車,而不知如何應變;台灣年年有颱風,積數十年之經驗,卻連基本動作都搞不定,怎能沒有民怨。

颱風有無需要放假,如果依據SOP,原是較單純的事;但中秋是團圓日又有連假,收假前一日碰上杜鵑颱風,這是很特殊的例子,地方首長為難,可以了解;但是如果放假的理由很特殊,譬如此次是以交通困難理由而放假,全省就不應有不同的標準,否則對共同生活在這塊土地上的民眾而言,就難逃有南北差距之譏。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/社論-交通假需要南北房屋信用貸款貸款率利貸款全省皆可處理平衡-160000497.html

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