201507131253Aerosoft A321 vs Wilco v2 A321

 

上面是AEROSOFT,下面的是WILCO

 

其實飛波音的飛機飛的久了,總是會想要出去試看看的別公司的,空巴當然是一個最明顯的例子,但是跟波音不一樣的事空巴對模擬世界並不友善,很多時候都不願意跟FSX發展商分享技術細節,深怕被人偷學去了什麼了不起的KNOWHOW,不太清楚他們是什麼思維,但是也造成在FSX 世界中,空巴的世界特別的空虛,真的作的好模擬機基本上是沒有,當然更不可能有公司像是PMDG 對波音那樣等於是FSX中的替身的‧

 在很久一段時間內,唯一做空巴的是一家叫作WILCO的空司,他們作的並不算是很好,但是最少從318-346他們都作了,而且有FMC可以自已決定路線的並不多,只有一兩家有這選擇,WILCO 這套已經是改良版了V2,他們第一次作的那版實在不敢恭維,飛機上升時猛衝,過250KT如吃小菜般的簡單,飛的超痛苦,你基本只是個乘客,飛機要飛去那跟怎麼飛是他的事,跟我們的模擬駕駛完全沒關係‧

大概在2011年WILCO自已也發現這問題,所以就推出叫 EVOLUTION,其實應該算是舊瓶裝新酒,他連外面的貼圖都可以沿用原來的V1的,但是系統很明顯的改良過了,很多以前有問題的自動系統,到了EVO應該都還可以接受,雖然很多人並不欣賞,但是最少可以用‧ 再加上A330-340的選擇很少,想要飛的話,基本上只有這一個選擇‧

在這兩個大的機型中,A318-A321是一套,然後有330-340是另外一套,330那套比320要好一點,不知道為什麼,因為他們是同一時間上市的,但是330飛的比較穩,VNAV DECENTPATH也比較清楚,不會像A320那樣隨便自已亂跳點,亂跳點在FINAL APPROACH 時候會造成地障過不去,或是下降區線太高的問題,這兩都不是讓人很欣賞的問題

2014 Aerosoft 自已也出了一套的A318-A320,這套在網上的評論是還可以啦,不能跟PMDG的在同一個水平,但是比WILCO 要強很多,所比趁者聖誕節打折的份上,就買一套也來試看看,一開始的感覺還不錯,很多細節都比WILCO要強多了,但是一開箱有一個很大的問題,那就是他的節流閥非常難設定,這完全沒有道理的事情, WILCO,PMDG,甚至其他任何一家都沒這問題,但是AEROSFOT有,不知道為什麼,前前後後花了很多時間才終於將我的X55節流閥給設好‧  

AERSOFT是沒有2D介面的,全部都是3D,但是有四個快速鍵,可以將大部份的功能解決,然後有MCDU有2D的介面,

這是控制臺前面板

 

 後控制台板面,有氣象雷達,還有防撞系統的操作介面,下面是頂板

 

機艙全面圖

 

基本上在這方面倒底是不管是外型還是機內,我覺的AEROSOFT都比WILCO強很多,WILCO的還常常會有破圖,不知道為什麼

是模擬坐艙的比較圖 WILCO A321

 

氣象雷達中有兩團積雨雲,還真的是有,但是WILCO的氣象雷達只能向前看,不能調整的

WILCO 機艙不算太差,也不怎麼樣,只能把你從A載到B去,不需要想太多,她也作不到太多,最不好的就是他的DECNETEPATH 算的差的太遠,完全不知道在算什麼,你自已看一下航圖還比較準,你輸入的速度跟高度限制,對WILCO A320 來說基本有跟沒有一樣,請各位駕駛自行確認航速跟航高‧  但是不知道為什麼A330-340這套就好很多,最少你可以看到飛機試者要跟者那個DECENT PATH,不見得能跟的到,但是最少他有去試了‧ 

 外型上我看不太出來有什麼了不起的差異,但AEROSOFT感覺比較像真實生活中的A321

 

WILCO 控制台介面,很明顯的跟AEROSOFT差了一個檔次

 

 在快要降落時,加勒比海的天氣常有雷陣雨,可以看到閃電

 

 客艙的塗裝在WILCO裏面只能說聊勝於無

 

 

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我是一個想要裝年輕的大叔,雖然已經有好幾歲了,但是還是一副裝年輕的樣子

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