201909301856阿豐縱走(阿里山&豐山).......(嘉義2日行)

108.09.28~29-縱走(阿里山&豐山).......(嘉義2日行)

沼平車站進、眠月線、松山、水漾森林、

千人洞、出石夢谷步道-阿豐縱走2日行!!


眠月線鐵路:
距阿里山 火車站9.2公里,位於眠月線鐵路的終點,
眠月線鐵路原名塔山線,建於民國四年(西元1915年),
為阿里山 林場線鐵路兩條主要主線之一,
以眠月線為主再分出的運材支線有大瀧溪線,
大瀧溪上下線,眠月下線,塔山裏線,大學林線,
鹿崛山本線後線等等眾多支線。
眠月之名有一個阿里山開發之父-河合鈰太郎相關的典故。
話說1906年河合鈰太郎探查來到了今天眠月車站一帶,
晚上他躺在林中的巨石上露宿,
夜空中明亮的月光叫人幾乎難以入眠,
黑暗中蓊鬱的巨大森林,在清澈的月光下顯得無比的幽靜,
覺得此情此景不禁令人黯然心醉。
1919年,河合鈰太郎再次來到
他13年前看到明月從樹梢升起的地方,
已不見昔日參天古木,僅見處處伐砍殆盡的大地,
童山濯濯,不禁失望的寫下了這首詩:
「斧斤走入翠微岑,伐盡千年古木林,
枕石席苔散無跡,鳴泉當作舊時音」……。
為了紀念當年眠於月下,與自然和協相處的情懷,
所以他為該地取了一個令人醉心的地名-眠月。

石猴車站(石猴遊憩區):
阿里山公路闢建之初,
玉山林區管理處為了因應遊客勢增的需求,
乃將眠月線改闢為觀光鐵路,
並將鐵路終點石猴車站附近,
規劃為石猴遊憩區,
於民國七十二年二月十一日通車啟用。
石猴位於石猴車站旁,為高31公尺、
直徑為9公尺的巨石,仰望時有如蹲坐的獼猴,
惟妙惟肖,栩栩如生,從另一個角度看,
又酷似達摩盤坐,所以在日據時代也稱為「達摩岩」。
從大石猴旁邊,循指標拾級而上,其中有杉林區、
一葉蘭保護區、木造亭閣和古法燒製木炭的窯洞模型等等,
面積遼闊。

民國86年阿里山 神木放倒後,
地方原寄望石猴遊憩區能取代神木的威名,
以吸引觀光人潮,阿里山 郵局更以石猴為新紀念戳,
取代原來的神木戳,但88年的921大地震
造成眠月線多處受損,重要地標的石猴斷頭殞落,
同年10月22日嘉義縣發生規模6.4的地震,
更將眠月線前段摧殘的柔腸寸斷,
尤其以大塔山下的6~8號橋部分完全毀於地震。
歷經十年的陸續搶修,眠月線原本預定於民國98年恢復通車,
無奈八八風災再度的嚴重損毀了重建後的第一明隧道。
經過十二年的時間,美麗的眠月線早已被世人逐漸遺忘,
除登山客之外鮮有人跡來此,
而荒蕪的石猴遊憩區恐怕再難等到一般遊客的到來。

從阿里山新站至石猴站,步道總長約9.26公里,
整個路線十分平緩(總爬升高度大約才100公尺),
橋樑數量大概二十四座,而隧道有十二個。

參考資料:...消失的景點-眠月石猴
https://blog.xuite.net/yueh1/twblog/124534283-%E6%B6%88%E5%A4%B1%E7%9A%84%E6%99%AF%E9%BB%9E%EF%BC%8D%E7%9C%A0%E6%9C%88%E7%9F%B3%E7%8C%B4



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水漾森林:
海拔約1,800m,據稱是台灣最大的堰塞湖。
堰塞湖的所在地,原本是一片柳杉木林,
921大地震的時候,天崩地裂、巨石落下,
改變了石鼓盤溪的水道,形成一個長約1km,
寬約200m的堰塞湖,因為水漾森林的美,
是曾經綠意盎然的柳杉林,
生長在石鼓盤溪上游平緩的谷地,
形成了堰塞湖後,為數眾多的柳杉,浸泡在湖水中,
逐漸的凋零、腐敗,只剩下形同枯骨的枝幹,
因而形成了特殊枯木的美。

眠月神木:
紅檜木,樹高50公尺,胸圍:23公尺,
樹齡:約4100年,是台灣第二大神木。
位於溪阿緃走步道旁.........
傳係一位日籍探險家行經該處時,午夜夢迴,
在美麗的明月夜裡,見巨木身影映照地面,
伴著月姑娘的倩影,靜臥在月光、
樹影之間,充滿詩情畫意,因而取之『眠月』。

舊紀錄參考~~
102.09.13~15-杉林溪"水漾森林".....
亞杉坪林道進/鹿窟山出+眠月神木~
https://blog.xuite.net/chen.jinn/mt/298255423



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千人洞:
千人洞位於嘉義縣阿里山鄉豐山村東方,海拔一千八百多公尺,
洞穴長250公尺、寬60公尺,高約15至30公尺不等,
洞底部寬敞平坦成孤狀,為長形開放式的山洞,
可容納千餘人因此而得名,是全台灣已知最大的天然山洞,
由於又像一個半覆蔽的巖穴,因此又被稱之「千人巖」。
日據時代踏勘者夜宿洞內,耳聞蟲鳴唧唧有如天籟,因此又取名「仙人洞」。

臥船洞:
位於千人洞西方約30~40分鐘步程,
為一個巨大半覆蔽石洞,
洞的內側形似一倒臥的船底而得名,
它的規模只有千人洞的四分之一,洞裡濕氣很重,
長滿植物,地面又石塊遍布、凹凸不平。
洞頂還有一些蝙蝠棲息,因此地下會有蝙蝠的排遺,
環境不佳較不宜停留。

參考資料:.........山林記事—阿里山山脈(Camel)
https://yueh1.pixnet.net/blog/post/398738485-%E5%8D%83%E4%BA%BA%E6%B4%9E



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水山巨木:
又稱水庫巨木。
16公尺胸圍、30公尺樹高、2700年樹齡。
水山支線原名林內線或兒玉線,
由阿里山的沼平車站通往塔塔加東埔,
特富野古道的上半段就是其中的路段,
目前則慬存沼平車站至水山車站1.6公里。


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松山:H2557m.三等三角點 No.5027。



(日治時代大正六年三月營林局的官有林境界碑。)



2日總步行:30.1km/爬升:971m/下降:2215m








































































































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ㄚ晉-jinn的gpx軌跡檔案.....
http://onedrive.live.com/?id=DFA09AB73FD9CDD3%211730&cid=DFA09AB73FD9CDD3&group=0
(找日期-108.09.28~29-阿豐縱走.gpx軌跡已上傳.)
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108.09.28~29-阿豐縱走(阿里山 &豐山)
沼平車站進、眠月線、松山、水漾森林 、
千人洞、出石夢谷步道-阿豐縱走2日行!!
...(xuite文章)...(嘉義阿里山 2日行)....
...(隨手拍DV影片檔)......
https://www.youtube.com/watch?v=ifvuB5XV4JA&list=UUQOa-M91JrUMUim56g5iGPQ&index=1


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