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html模版【圖文】北京23條道路大修 分鐘寺萬泉河等6處老堵點要疏通
近幾年,北京一直沒有停止疏堵工程的建設

去年,雙井、德勝門等著名“大堵點”通瞭

今年,北京又要做100項疏堵“手術”

還有23條道路年內要大修

您傢門口的堵點,是不是也能通瞭?

今晨,四環一輔路開始大修

今天零時,在東南四環內環輔路十八裡店南橋以西施工現場,5個小時內,養護工人要完成對這段500米路面面層的銑刨加鋪工作。

“這條路於2003年左右完工,大修前已經出現瞭網裂、碎裂等病癥。”北京市城市道路養護中心工程管理科科長段文志介紹,大修不僅要治病,還要進一步規范施標線,通過改造使邊坡步道達到1.5米的標準寬度。

23條道路年內修完

日前,從市交通委路政局獲悉,2017年,本市計劃完成三環主路、四環輔路和京通輔路等23條道路大修,所有工程計劃11月底前全部完工。目前,第一批大修工程已進入瀝青路面攤鋪階段,將同步完工的還有9000餘平方米彩色非機動車道的鋪設。

此外,通過大修工程,還將對60餘公裡步行、自行車系統進行梳理和整治,提高綠色出行的安全性和舒適性。

為瞭避免重復施工,本次道路大修前,路政部門會協調熱力、自來水、架空線入地等相關市政設施服務單位,將地下管線施工隨大修一並實施,計劃完成隨路施工管線20餘公裡。同時,為最大限度減少施工對市民出行的影響,大修施工時間為每天零時至5時。

6處老堵點年內要疏通

據瞭解,2017年全市還要完成100項疏堵工程建設,其中市交通委完成20項疏堵工程,城六區政府完成50項,城市發展新區完成30項。其中,市交通委計劃實施的“重點手術”如下:

★分鐘寺立交匝道改造工程:該項目主要將出京環形匝道半徑減小,並在外側新建進京定向匝道,同時封閉現況進京環形匝道入口,將立交出入口形式由現況的“先進後出”改為“先出後進”,最大程度避免機動車交織,有效提升該路段的通行能力。計劃今年7月完工。

★萬泉河立交完善工程:在現有立交的基礎上新建西向北方向長約1.4公裡的遠引匝道,完善原來立交功能的不足。項目實施後可以解決該路段輔路擁堵的問題。目前該項目處於施工階段,計劃10月底前完工。

★酒仙橋大山子路口及周邊疏堵改造工程:主要是通過交通組織調整,來疏解大山子路口的匯流交通。例如:將現狀路口北側的機場輔路調整為南向北單行,通過彩虹路、酒仙橋北路進行適當的繞行,來緩解大山子路口交通壓力;配合交通組織調整,對機場高速大山子橋下道路南北兩側進行拓寬改造,增加機動車道來提高橋下路口通行能力;將上機場高速出京方向的匝道入口進行北移,疏解這個路口目前承擔的過多功能。

★安立路交通標線優化工程:通過壓縮現狀車道寬度,給出京方向增加一條機動車道(三變四)供社會車輛行駛。目前本項目已進入施工籌備階段。

★四惠東地鐵站A出口天橋改造工程:計劃將現狀天橋延長至四惠東站二層,行人過街後可直接進入地鐵站,方便市民出行。目前,本項目已進入施工籌備階段。

★京哈高速漷縣進出口段拓寬改造工程:將收費站外側道路最窄處由8.5米拓寬至27米,收費站進口車道設置3條直行車道,出口車道設置3條車道(1個左轉+1個直行+1個右轉),改善候車間距,加大通行能力。

投資最大規模最大的疏堵項目

作為今年疏堵工程的重點項目、北京投資最大規模最大的疏堵項目,萬泉河橋區匝道完善工程3月17日開工建設。萬泉河立交缺少西向北左轉匝道,其交通需求隻能通過橋下連續3個燈控路口左轉向北去往萬泉河路,高峰期交通擁堵嚴重。

本次改造主要內容為新建西向北遠引左轉匝道,全長1.41公裡,設計速度每小時30公裡,路面寬8.5米。工程的實施將有效緩解萬泉河立交的輔路系統壓力,同時完善立交功能,改善橋區通行條件。

外行人眼裡看似簡單的加一公裡多匝道的工程,背後其實是專業人士多年的付出和心血。施工強度大、意外多其實還不算全部困難,施工前的論證和準備工作,壓力也不亞於施工。

“從我剛工作時,就說要做萬泉河橋的疏堵項目,反復論證十多年瞭。”這個本市投資最大和工程規模最大的疏堵項目,在經過六次修改方案後,終於擺在北京市路政局道路建設工程項目管理中心副主任王棟面前。

“條件如此復雜,最終確定的方案雖然有些小遺憾,但綜合來看投資最小,最具有可實施操作性,對現有交通影響最小。”王棟說。

據瞭解,萬泉河橋區匝道完善工程4月1日打下第一根樁,目前已完成部分橋梁基礎工程施工,將陸續開展橋梁上部結構施工。“平均每天近百人在工地上施工,高峰時期會有三四百人,計劃10月底完工。”

來源北京日報、千龍網綜合,版權歸原作者所有

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