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陳周錫繼公共自行車、電動出租車之後,杭州又將推出電動汽車租賃項目。《第一財經日報》昨日獲悉,杭州正計劃建設純電動汽車自駕公交運營網絡系統,擬通過租賃方式推廣純電動汽車。預計兩個月內杭州有望啟動電動汽車租賃項目,兩年內有望上馬兩萬輛電動租賃汽車。鑒於前期試點及市場推廣,一輛車月租金控制在1000元之內。杭州是全國13個新能源汽車示范推廣試點城市之一,也是全國5個私人購買新能源汽車補貼試點城市之一。一位參與杭州電動汽車租賃項目的知情人士認為,電動汽車租賃業務,將成為杭州新能源汽車發展方向,“租金高低”將直接決定電動汽車租賃發展前景。針對工薪階層目前杭州新能源汽車達1425輛,其中純電動出租汽車200輛,新能源汽車推廣走在全國前列。然而,一位杭州電力人士說,新能源汽車有個市場接受過程,電動出租車投放如常規推進,速度必然較慢,於是“電動汽車租賃模式”便被政府提上議事日程。上述知情人士表示,按計劃杭州電動汽車租賃項目將於8月份啟動,首推100輛試運行的電動汽車,是由浙江康迪車業有限公司生產的“康迪小電跑”。康迪小電跑外形與奔馳SMART相似,是一款兩座小車,後面有個小後備廂,車內可坐兩人。儀表盤上有3個表:一是即時時速表,二是電機轉速表,三是剩餘電量表。腳下有兩塊踏板,一塊電門、一塊剎車。其餘配置則與汽油車一樣,有空調、電動玻璃窗等。浙江康迪車業有限公司副總經理應進鋒說,杭州電動汽車采用鋰電池,充滿電池一次可跑100公裡左右,最高時速可達70公裡;夏天開空調的話,滿格電池一次可開85公裡左右。電池快用完時,可到充換電站換上新的滿格電池;如果不小心將電池用完,配送站會有專門送電池服務。上述知情人士說,按計劃2年之內,杭州要發展2萬輛電動租賃汽車,主要針對工薪階層客戶。“配套設施直接關系電動租賃汽車發展。”上述杭州市電力局人士說,截至6月份中旬,杭州已建成充換電站和配送站62座、充電站5坐、充電樁620個,車主能在4.5公裡范圍找到充電設施,超過原定5公裡目標。目前,這些電動汽車充電設施,大多建在電力部門原有場地上,比如配電所等。按計劃,2012年底建成充換電站62座、充電樁3500個、充換電網絡基本覆蓋杭州各區縣市,能夠滿足廣大電動汽車供電需求。中國汽車工業協會統計顯示,全國新能源車今年一季度銷量10202輛,其中純電動汽車1830輛,混合動力1499輛,代用燃料汽車6873輛。去年新能源汽車銷量僅為8159輛。今年前3月的新能源車銷量已超過去年全年。3年內收回車價成本應進鋒說,以康迪小電跑為例,裸車市場價格4.3萬元/輛,加上兩組鋰電池價格4.5萬元左右,一輛電動汽車成本價近9萬元。由於杭州是全國5個私人購買新能源汽車補貼試點城市之一,每輛車可獲得6萬元國傢財政補助,成本價隻需投入近3萬元。盡管租金多少尚未最終確定,但上述杭州市電力局人士表示,租金不會超過1000元/月,且包含用電費用,在廣大工薪階層接受范圍。之前官方普遍說法是,杭州電動汽車租金在700~1000元/月之間。以850元/月測算,一輛康迪小電跑將在3年左右時間收回成本價,5年之後就能產生利潤。按電動汽車8~10年運營時間看,剩餘3~5年時間是回報期。再結合電力配套設施、人力等投入成本,杭州電動租賃汽車能夠實現自負盈虧,甚至還有一定盈利空間。杭州市經信委官員曾向媒體表示,電動汽車租賃項目不以營利為目的,而是為瞭完善公共交通運營系統,解除老百姓對電動汽車這一新興事物的後顧之憂,在國傢政策和地方政策的支持下,能夠快速、大規模地應用電動汽車。據悉,本月杭州將雲林北港土地貸款組建純電動汽車租賃運營公司。上述杭州市電力局人士認為,一旦形成規模化經營,成本下降,杭州電動租賃汽車就會形成一個新興產業。該人士認為,目前杭州電動汽車動力成本為0.5元/公裡,相當於一輛汽車油耗價格的7折。“初步設想,今後兩者將保持一個7折的浮動價格體系,吸引更多的市民去租賃電動汽車,減少環境污染。”更重要的是,杭州市政府承諾,無論是私人購買電動汽車,還是接下來要推的電動汽車租賃模式,都可以享受市政府補貼——3年或6萬公裡內,充換電免費,費用由市財政支付。

杭州首創電動汽車租賃兩年2萬輛三年或回本

內容來自hexun新聞房貸台南將軍房貸

新聞來源http://news.hexun.com/2012-06-27/142870407.html
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