2019051321331913阿里山舊事所〜在全台最高日治百年老屋裡了解阿里山林業及鐵道文化歷史!內有阿里山林業鐵路模型示範影片!【嘉義阿里山旅遊】

「阿里山林業鐵路」全長71.4公里,昔日為了轉運木材而興建,今已蛻變成觀光用途,每位旅人到此都要體驗一下阿里山小火車的風情,了解阿里山森林鐵路獨特的自然環境、發展歷史和鐵路技術特殊性,讓它成為台灣很少見的兼具人文與自然系統的複合性文化資產!想深入探討阿里山林業及鐵道文化歷史,參觀「1913阿里山舊事所」是個很好的起點,它的前身為日治時期阿里山林務俱樂部,是嘉義縣第14個也是全台最高海拔的地方文化館,由日人於1913年興建,整體採用阿里山檜木,「榫接」等獨特營造方法,本身就是非常珍貴的歷史建築,裡面展示很多阿里山鐵道相關文物,更特別的是地方文化館內有火車模型,可動態模擬高山火車特殊的機械構造及行進方式!

 



1913阿里山舊事所

1913阿里山舊事所地方文化館」位於「阿里山賓館-歷史館」內,

海拔高達2200公尺,已於2018年正式開幕,

「阿里山賓館」是1912年起建,1913年正式落成啟用,

至今已有100多年歷史,

當年日本人是為了開發阿里山區的木材,

特地選定現在賓館所在的位置,

後來因為鐵路施工到沼平火車站,

於是將管理經濟重心遷移至沼平火車站,

導致阿里山賓館的房子就空下來了,

日本人是很擅長規畫的,考量到賓館本身位置良好,風景優美,

房屋本身是用高級檜木所建,因此就將這裡改為招待高級官員的俱樂部,

讓日本官員出差到這裡時,有住宿、餐飲服務可供享用。

現今的「阿里山賓館」建築群,分為3個時期來興建,

1期是日治時期,由日本人興建,純檜木建築,

2期是有30多個房間,較為人所熟知的2棟建築,

3期是現代館的部份。

「阿里山賓館」之所以炙手可熱的原因,在於它的地理位置非常良好,

位於阿里山管制區之內,又是整個森林遊樂區的正中心。

另外有一座稱為「貴賓館」,又名「太子行館」的建築,

是真正蔣介石先生所入住過的,

別名為「蔣公行館」,目前不開放參觀,

而蔣介石先生從來未曾入住過「阿里山賓館」,

「賓館」和「貴賓館」雖只是一字之差,但卻是兩個不同地方,差很大喔!

 


庭園裡的老梅樹和紫藤花非常有看頭,

四月正值紫藤盛開。


 

1913阿里山舊事所」的參觀資訊,

地址:嘉義縣阿里山鄉香林村16

電話:05 267 9811#588

開館時間:10:00~16:00

入場券:200(含餐飲抵用券50元及定時導覽)

導覽場次:10:0011:0013:0014:0015:00

粉絲團:https://www.facebook.com/1913阿里山舊事所-448195948996812/








1913阿里山舊事所」前身為「日治時期阿里山林務俱樂部」,

是嘉義縣第14個也是全台最高海拔的地方文化館,

由當時駐台日人採用當地阿里山檜木所興建,

由於建築於1913年竣工,因此這座地方文化館就以這個數字來命名。

原始初建為3棟建築物體,

主棟建物是日本軍官辦公廳及起居宿舍,

側棟華南寮是台灣人為日本人工作的宿舍,

後棟工寮則是伐木工人的棲所,

早年曾發生過火災因此只留下主棟建築。

一走進「1913阿里山舊事所」大門,

就會欣賞到以多個模型來說明老房子的建築工法,

例如:古法建造切妻造屋頂、中柱式屋架、洋小屋工法等等,

最特別的是「榫接」工法,不使用釘子也不使用膠水、黏著劑,

歷經數次大地震考驗,仍保存相當完好,建築物結構超堅實!

來「1913阿里山舊事所」走一遭,彷彿穿過時光隧道,親見百年歷史縮影。

 

1913阿里山舊事所」保留了日本時期賓館的大廳及櫃檯樣貌。

 

這張經典的歷史照片,阿里山神木及火車,

阿里山以紅檜、黃檜(扁柏)吸引日本人前來開採。

 

1913阿里山舊事所」保存了很多文物,

解說人員非常熱心,將阿里山的林業及鐵道文化歷史傾囊相授!

阿里山林業鐵路的興建遠在日據時代,

明治36(1903),臺灣總督府計劃開發阿里山森林,

為搬運木材之方便,開始進行勘查、測量及規劃設計,

於明治39(1906),由日本藤田組開始施工,後收回官營,

大正元年(1912)12月,嘉義至二萬平完工通車,當時全長僅66.6公里,

後來因森林開發業務的需要,延展至阿里山並逐漸增設支線,

其中部份支線於作業完畢時先後拆除,本線及主要支線仍保留使用,

目前嘉義至阿里山營業路線長約71.4公里,為世上著名的登山鐵路之一。


日據時期的車票,

背面還用日文印著搭乘注意事項。

 

民國時期的老車票。






50年代咖啡廳」牆壁上懸掛著阿里山火車的老照片,

可以想見阿里山林業鐵路工程相當艱鉅不易!

Carrie非常驚嘆歷史的滄海桑田,

因為阿里山林業鐵路開發初期純以運材為主,

也是早期山地居民上、下山及運輸生活物資的主要工具,

沒想到後來搖身一變,成為森林觀光登山遊客的搭乘工具,

從民國51年起,以柴油車取代蒸汽動力機車,

營運目標已由運材為主轉變為客運為主,

並逐漸發展為高山觀光鐵路列車,

更於民國73年起增添「阿里山號」快車,

行車時間僅3小時15分,提供遊客更舒適便捷的服務。

 



1913阿里山舊事所」的白色沙發展示大廳,

牆面上懸掛著一系列關於阿里山的重要老照片,

前總統蔣介石先生曾造訪阿里山,

事實上,台灣元首基本上都造訪過阿里山,

而外國元首最有名的是新加坡總理李光耀先生。



 

1913阿里山舊事所」更特別的是內有火車模型,

可動態模擬高山火車特殊的機械構造及行進方式!

牆面上有許多「阿里山林業鐵路」的說明告示。 

阿里山林業鐵路具備登山鐵路5大工法中的4項:

1、廻圈型路線與螺旋型路線

登山鐵路以廻圈型路線與螺旋型路線鋪設,

甚至繞上許多圈,使海拔高度獲得提升。

阿里山林業鐵路經過獨立山螺旋路段,

可以看到火車以不同高度出現3次。

2、之字形折返路線

火車在爬坡時,為了降低軌道的坡度,

只好以一進一退,類似走樓梯的方式爬山,使海拔高度獲得提升,

阿里山林業鐵路的之字形路線,是世界各地鐵道迷最津津樂道的,

火車經過第一分道之字形路線,火車從右側上來,從左側折返登山。

3、特殊設計的登山火車

這是因應登山鐵路或森林鐵路,因為軌道不平整、又彎又陡,

而開發出的阿里山特殊蒸汽火車頭,

其特色是採用了直立式汽缸、傘形齒輪、可伸縮式萬向接頭傳動,

以克服爬坡所需動力、路線小半徑線型及隧道空間限制。 

4S型路線與180度大彎

為了降低軌道的坡度,登山鐵路在山谷或溪流間蜿蜒鋪設,

甚至繞上一圈180度大彎,但是海拔高度獲得提升,又名Ω type turn

這是全球登山鐵路不分區域最常見的工法,

阿里山林業鐵路,

可以在17.1K大彎竹崎至木履寮間,看到一個典型的180度大彎。


阿里山林業鐵路,

因為具備坡度險峻、彎道小,獨立山螺旋,阿里山碰壁(Z字形分道)

等重要特色,

運用了馬蹄型彎、螺旋型鐵路、之字形折返、特殊火車等鐵道工法,

與國際上已列入世界遺產之鐵道:

奧地利薩瑪琳鐵道(Semmeringbahn Railway)

印度尼吉里鐵道(Nilgiri Mountain Railway)

印度寇卡西姆拉鐵道(Kalka Shimla Railway)

印度大吉嶺喜馬拉雅鐵道(Darjeeling Himalayan Railway)

瑞士伯連納與阿布拉線(Albula/Bernina Landscapes)

相較之下毫不遜色! 

 

1913阿里山舊事所」文化館內有阿里山林業鐵路模型,

可動態示範阿里山登山火車頭的特殊運轉方式:

https://youtu.be/a-77wJtL0as


★阿里山車站

參觀好「1913阿里山舊事所」後,

該走出戶外實際體驗一下厲害的阿里山森林火車囉!

首先來到的是「阿里山車站」,

漂亮的實木素材造型真的是很吸睛!


現在正進行著「漫遊阿里山集點兌換活動」,

花季限定的「阿里山國家森林遊樂區森活護照」,

內容包括:園區地圖、交通服務、賞花地圖、園區藝文展覽資訊、

活動訊息、建議行程…等等,

完成森活護照蓋章集點任務還能兌換小禮物,請到旅客服務中心索取,

還加碼大放送

花季期間至指定店家完成環保活動,贈送神蝶祈福卡1

至「嘉南森活綠保寶家族」粉絲專頁按讚及訪客貼文上傳特展與燈區各一張照片還可以於旅客服務中心兌換小禮物。

想參加活動詳情請洽:

阿里山國家森林遊樂區 https://www.facebook.com/AlishanForest/





阿里山森林火車,全身漆著顯眼的紅色,

這輛車是要開往「神木車站」。

話說在鐵路還沒有電氣化之前,

阿里山蒸汽火車頭是在明治441911)~大正6(1917)間,

日本的臺灣總督府向美國LIMA公司購置了

1881年所生產的SHAY型直立汽缸蒸火車頭,

18公噸及28公噸兩種型式,

左側或右側具有上下運動的直立型蒸氣汽缸,

同側並有狀似魚雷的圓筒型壓縮空氣儲氣筒,

正前方有著喇叭大煙囪,

蒸汽引擎下端還用傘型齒輪配合車軸,利用迴轉使機車前進。


阿里山森林火車精彩的彎道美景。

話說阿里山火車的特色之一,稱為「獨立山螺旋」,

因山形急峻,路線無法提升,

在獨立山一段長約5公里,需環繞3週如螺線形盤旋至山頂,

當迴旋上山時,在車上可3度看到忽左忽右的樟腦寮車站仍在山下,

然後再以「8」字型離開獨立山,此時可第4次看見樟腦寮車站,

搭阿里山火車可以欣賞到許多獨特的彎道景致。



★神木車站

神木車站這裡有第一代神木的遺骸,

第一代神木樹齡超過3000年,

曾於民國1953年、1956年二度遭雷擊火焚,

1997年樹幹含水過重自然傾倒,

隔年由林務局嘉義林管處將它放倒、橫置現地,

阿里山神木倒下後,

2007年第二代神木「阿里山香林神木」票選成為新的旅遊地標。


神木車站的售票處,是獨棟小木屋。






神木車站裡面,製作了一系列的浮雕壁畫,

內容是用來說明森林鐵道的歷史等等。

話說阿里山火車的特色之二,稱為「阿里山碰壁(Z字形分道)」,

自屏遮那站第一分道後,鐵路以「Z」字形曲折前進,

經過三個分道時,火車時而前拖,時而在後推而至阿里山,

因而得到「阿里山火車碰壁」的奇稱。

阿里山火車的特色之三,稱為「窄軌鐵路」,

是亞洲最高的窄軌登山鐵道,海拔高度超越印度大吉嶺喜馬拉雅鐵路。

阿里山火車的特色之四,稱為「馬蹄形彎」,

鐵路沿線有許多地方設計有馬蹄形彎,

例如位於竹崎佳人山、森林鐵路17公里處的180度大彎,

鐵路在此因地形繞180度大彎,以提升海拔高度。

 

★沼平車站

正巧遇到火車經過。



阿里山國家森林遊樂區旅客服務中心,

裡面有親切的工作人員,可以提供旅遊諮詢,

牆面上有一張好美的蒸氣火車攝影,

還有園區全面禁止車輛,自己開車來到這哩,

要停放在遊客中心前面的停車場,

然後換搭園區裡面的遊園公車,

搭乘地點之一也是在遊客中心前面。



赫赫有名的阿里山郵局,

可以來這裡寄張明信片做為最特別的旅遊紀念品。

 

這裡還有全台海拔最高的7-11門市。

 





◎阿里山國家森林遊樂區

粉絲團:https://www.facebook.com/AlishanForest/

1913阿里山舊事所

地址:嘉義縣阿里山鄉香林村16

電話:05 267 9811#588

開館時間:10:00~16:00

入場券:200(含餐飲抵用券50元及定時導覽)

導覽場次:10:0011:0013:0014:0015:00

粉絲團:https://www.facebook.com/1913阿里山舊事所-448195948996812/

◎相關單位

指導單位:林務局

主辦單位:嘉義林區管理處

承辦單位:社團法人中華民國社區永續發展協會

協辦單位:新南向旅行社

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Carrie Wu,「旅人Carrie愛漫遊」部落格格主,從小生長於台北大稻埕,足跡遍布五大洲,對台灣及世界自然與人文遺產有深刻洞察力,是位樂在分享的部落客及教育工作者,期許自己和兒子大手牽小手走遍台灣,放眼世界。榮獲資策會第四屆部落客百傑Top100—旅遊類,第五屆部落客百傑Top200—旅遊類,2013ITF台北國際旅展第八屆公民記者,2014ITF第九屆榮譽公民記者,2015ITF第十屆榮譽公民記者,2015第一屆美食公民記者,2015 Xuite優質大賞入圍,政府單位、知名旅行社旅遊部落客踩線團邀約常客,《7-WATCH情報誌》、《Sense好感》等雜誌邀約撰稿,僑委會《僑見不一樣》部落格駐站作家,星球國際旅行社《創意星球部落格》駐站作家,大稻埕導覽老師,協助旅遊節目拍攝,旅行試遊體驗、活動邀約請Mail  carriewu@ms7.hinet.net

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