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蔡英文政府上任後,空軍採購下一代高級教練機出現重大轉折,將由漢翔公司以經國號(IDF)戰機為基礎修改成的T-5「藍鵲」教練機,實施「國機國造」,預計生產66架,最快2020年進行首次試飛。

配件空軍司令沈一鳴上將明(7)日將與中科院院長張冠群中將,在台中共勸敗同進行「新式高教機委製協議書暨合作備忘錄簽署啟動典禮」,總統蔡英文也將親臨致詞,宣示發展自主國防產業的決心。

「藍鵲」教練機以經國號戰機為藍本研發,換裝無後燃器的F-124發動機,並將雷達拆除。根據國防部規劃,軍方將生產66架高級噴射教練機,總費用686億元,預計2019年可出廠首架原型機,最快在2020年進行首飛。新一代教練機將用來取代服役超過30年的AT-3教練機與F-5F部訓機。

在馬英九政府時代,國防部就敲定「國機國造」政策,當時馬政府對「國機國造」的定義為,引進國外成熟設計在台生產。到了蔡英文政府上台,重新詮釋「國機國造」,指得是國人自己研發、自己生產的軍機。國防部長馮世寬去年11月在立院指出,先前曾參與在台生產競標的T-50(韓國KAI與美國洛克希德?馬丁合作研發)與M-346(義大利李奧納多公司生產)的教練機,都不能算是「國機國造」,因而出局。

漢翔董事長廖榮鑫表示,「藍鵲」與現役的經國號零件共通性至少一半,除了能大幅降低後勤維修成本,也可避免外購零件有「消失性商源」的問題。

▲XT-5「藍鵲」高教機設計圖。(圖/漢翔提供)

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日前蝶戀花旅行團遊覽車翻覆造成33人死亡,國內一日遊行程安全引起關注,觀光局今日上午會同旅行社業者、遊覽車業者、消保官等召開會議,將以「安全第一」為最基本的要求,就行程、時間安排,及採雙駕駛的可行性訂定安全規範,最快周五就會正式公告執行,高風險旅遊產品將被勒令下架。旅行社業者也緊急開會商討因應對策,增加的成本業者會自行吸收,以旅客安全為優先。

觀光局副局長張錫聰表示,目前針對市場上熱門的一日遊,例如阿里山、武陵賞櫻等,因其使用車輛時間長或路況不一,經檢視後發現產品風險高的將要求下架,觀光局將予列管追蹤。若行程是早出晚歸者,旅行業應採「替代駕駛」機制,或採多元交通運具,例如從台北出發的行程,不一定非得拉車,可以搭火車、高鐵,或到達一個場站利用台灣好行載送搭乘遊覽車等,又或調整變更行程。

若是以遊覽車為主要交通工具,觀光局定出每日行駛公里數標準,行駛平面道路每日以300公里為原則,如含山區道路每日以200公里為原則,若是山區加平面,也仍以200公里作為認定。觀光局會依規定檢視旅各大百貨優惠遊產品,不符規定就會公告下架,若依然持續銷售,會以觀光發展條例處1萬至5萬元罰鍰,並將旅行社資訊公布於觀光局網站的消費專區不可錯過

對於國內旅遊產品薄利競爭,觀光局目前已禁止旅行社以0團費或低價團方式操作,將會依法持續嚴格取締。旅行業品保協會儘速研提國內旅遊1日遊參考標準及價格,消費者也應建立正確消費及安全觀念。張錫聰強調,團費將會以市場機制為主,政府不會過度干預,但安全絕對不能打折,一定要符合安全規範。

但若是遇到旅行社取消行程或加價,消保官王德明表示,根據旅遊定型化契約,產品下架是歸責於業者,購買民眾可要求全額退費;若因調整行程或增派駕駛導致成本增加,業者也必須徵求民眾同意,若要加價必須重簽合約,民眾不同意則要全額退費。

為符合觀光局相關規範,雄獅旅遊初步決議長途行程會以替代駕駛方式,未來在行程安排上也會搭配台鐵、高鐵等大眾交通運輸接駁,在旅遊產品網頁上也會加註說明。業者另外說明,目前估計出團成本至少增加三成,但已上架的商品不會漲價,多出成本由業者自行吸收。

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