201703171927網購經驗分享【幼福】小花仙系列-永恆的約定(7)-折價卷





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商品訊息描述



















小花仙系列(7) 永恆的約定

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■商品簡介

神奇的魔法冒險即將展開!

小花仙同名動畫原版呈現,快跟著魔法使者夏安安來場神祕的奇幻之旅!

為什麼玫瑰花仙精靈王承認古靈仙族的繼承人,但卻又不承認庫庫魯呢?她口中說的約定,到底會是什麼樣的約定?而且玫瑰花仙精靈王口中的靡又是誰呢?為什麼她的朋友要協助培養庫庫魯成為一位真正的王子。這些謎團該如何來解開?


編者簡介

幼福編輯部

幼福製作團隊,以多年的傳統經驗,和新穎的創意經營,開創多廣度產品以供孩子們學習,不論是文學類、繪本、幼兒系列以及教具類......多項產品,站在鼓勵孩子多讀書的立場,開發極具教育性、趣味性書籍,在愉快中學習成長,才是真正掌握孩子美好未來的基石。

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■商品規格



◆編者:幼福編輯部

◆26×18.5 cm 彩色平裝書 72頁

◆適讀年齡:8歲以上

◆出版社:幼福文化














商品訊息特點









◆26×18.5 cm 彩色平裝書 72頁
◆適讀年齡:8歲以上
◆作者/編者:幼福編輯部
◆出版社:幼福文化
◆出版日期:2015/08/01
◆ISBN/條碼:9789862434659







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【邱莉玲╱台北報導】

為提振台灣影視產業的國際競爭力,文化部計劃與國發基金、金控、銀行、保險與創投業者合作,引進至少120億元資金,成立「影視投融資專案協力辦公室」,投資本土影視內容產業。總統蔡英文昨(7)日表示,政府將建構完整的文化金融體系,讓最具影響力的影視產業領軍,帶動整體文創產業跟著往前衝!

設置影視投融推薦資辦公室

不僅如此,蔡英文指出,文化部也正在研擬設置「文化內容策進院」及影視投資循環性基金,整合民間與企業資源投資影視產業,並希望結合相關部會、公廣集團、駐外使館及外貿單位的資源,組成影視國家隊進軍國際。

總統帶金主出席新春餐會

蔡英文昨日出席文化部在圓山飯店舉行的電視劇產業新春餐會,邀請多位金控、電視台董事長與總經理、電視劇組與會,又以被奉為「金主」的金控大老闆最受矚目,包括兆豐金控董事長張兆順、華南金控副董事長林明成、國聯創投董事長張水江、國泰證券董事長朱士廷、新光創投董事長林皓昱、玉山金控總經理黃男州、台灣金控總經理詹庭禎、中小企業信保基金董事長蔡憲浩、永豐創投總經理李國豪、豐利顧問董事長林弘全、華遠匯管理顧問公司董事長戴偉衡等。

兆豐金董座張兆順表示,台灣金融業的錢放不出去、投資者找不到標的,影視產業卻也找不錢,代表中間有些環節出問題,現在政府出面扮演媒合的角色,相信對影視產業發展會帶來幫助。

影視產業春天一定會來

蔡英文在致詞時表示,影視產業的春天一定會來,政府也希望早點來,將建立協力、媒合的平台引進大量資金資源,讓優秀的影視人才有揮灑的舞台,並以國家隊概念協助進軍國際,讓台灣的文化國力提升,並向外輸出我國文化觀點,也藉此讓影視產業有更可觀的產值與利潤。

蔡英文指出,台灣電視劇的製作資金不足,和中國大陸、日本、韓國相較,台灣節目競爭力逐漸流失。台灣觀眾正透過網路大量收看歐美和日韓影集,加上台灣的技術、演藝人才西進中國,都削弱本土影視製作能力,這是一個惡性循環。她相信,只要市場健全,人才和創意就不會被埋沒,政府將全力支持本土影視產業。

她強調,過去這段時間仍有個別影視團隊力求突破,像是去年「十六個夏天」跨出華語圈,成功進軍拉丁美洲,台日合作的布袋戲動畫「東離劍遊紀」引發市場迴響,以及近期的「植劇場」系列開創新的台劇典範,但台灣電視劇要恢復榮景,仍須打團體戰,結合駐外單位、貿協等跨部會力量,合力前進海外市場,特別是南向市場。

非法營運叫車軟體Uber在前(二)日突發新聞稿表示,在二月十日起暫停所有在台的車輛分享媒合服務,並表示要尋求和台灣政府商談合法事宜,昨(三)日下午卻又表示,Uber不是一家計程車公司,同時政府一意孤行造成目前各方進退兩難的局面,希望提醒總統蔡英文,台灣車輛分享的新經濟掌握在她手上,若Uber留台灣則經濟效益是會留在國內的。

Uber表示,公司用手機App媒合願意分享車輛駕駛和有交通需求乘客,在全球已有超過七十二個國家,接受車輛分享,或以私人交通工具需求而與民眾媒合有效的分享概念,並滿足傳統計程車無法做到的事,政府不該硬把Uber規範為計程車,並表示希望願意接受交通部規範,但若先將其定位在計程車,並強行要求套用符合該業者的所有規範,也沒有任何彈性鬆綁空間,就像是喝湯硬是要用筷子一樣行不通。

Uber強調,在台的合作保險公司,雖已量身訂造好保單,但對實際使保單生效及提供承保服務感到顧慮,全因要等待政府願意為車輛分享模式制定合宜的法規,然而Uber也願遵從台灣稅法,即便在還沒相關稅法下做此承諾,文末最後說明,與Uber合作的駕駛保有絕大部份,因提供服務而獲得車資收入,因此經濟效益是留台灣,和跨境公司不一樣。

交通部陸政司簡任技正胡迪琪也表示,實在看不太懂Uber在做些什麼,交通部從未完全否定Uber對相關創新科技的應用,而政府長久以來,對Uber在台營業必須納管的主張與堅持,都基於Uber提供運輸服務的事實下,必須與其他同樣從事運輸服務的業者一樣共同納管。

交通部也說明,政府除歡迎Uber依法納管外,對目前國內公共運輸服務不及的地區,將以因地制宜的角度,進一步研議納入私人運具共乘、分享的可行性,Uber若確有投入偏鄉服務意願或有更具體的建議,都可進一步與和各相關部門溝通,並會以開放的態度來檢討精進。

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