202101082359★ 搶先摸の新改款日蝕《Mitsubishi New Eclipse Cross》4WD S-AWC強悍跨界跑旅

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回憶想起與Eclipse Cross日蝕相伴一整天試駕之旅活動,內心現在依然澎湃,
很多車迷朋友對於為越野而生的PAJERO、性能房車Lancer Evolution,
一定也相當熟悉和感到十分熱血,
日蝕Eclipse Cross即為融合了Lancer Evo和PAJERO的元素所設計車款,
哇!所以很開心期待這次新改款的Eclipse Cross實車搶先看活動~

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一進入中華三菱順益展示中心,看見好…好熟悉的人物耶!
小惡魔Mobile01的斗笠哥,三菱汽車阿凱-彭昱凱
早有耳聞,阿凱先生態度和藹可親,而且非常樂於分享經驗,
要不是因為要參加活動,我可能跟阿凱先生一直聊落趣,
咦~有看到阿凱&星星我們倆後面的背景了嗎!?
就是今天的直擊現場,三菱發表滴小改款 Mitsubishi Eclipse Cross 日蝕唷。


★ Mitsubishi Eclipse Cross 日蝕の吸睛登場
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這次改款讓許多人非常注目和期待,因為CP值最高的百萬休旅車就是這台啦!
在電腦、手機、電視螢幕前看,都不及現場實車給它摸摸看,
真的很幸福,可以一發表就來瞧瞧當紅的三菱Eclipse Cross 日蝕


★ Mitsubishi Eclipse Cross 日蝕の慓悍風格
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Eclipse Cross 日蝕長大囉,這次新車的車身尺碼三菱原廠也公告放送,
相較於改款前,車身長度多了將近15公分,來到4,545mm,
車身寬度(1,805mm),高度(1,685mm),軸距則維持不變(2,670mm),
放大的車身對於有空間需求的消費者族群非常受用,
現代人生活壓力大,經常透過休假走出戶外舒緩身心,
搭乘車輛空間如果不夠,會更累人呢!所以充裕的車艙空間相當重要!
加上三菱日蝕一車能夠多用,休息放假旅行攜帶行李、伴手禮,裝的下才不會漏氣。

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變大的Eclipse Cross 日蝕,也變帥、變得更有科技感,
車頭、前保桿擁有三菱家族特有的迴力鏢造型設計,
白天、黑夜都可以耍帥展露的霸氣雙刃LED日間行車燈,
高質感類鋼琴烤漆六角形蜂巢式樣進氣格柵,
讓Eclipse Cross一出場,就是大家注目焦點!

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大家對於上代舊款車尾設計一定印象深刻,因為非常另類,尾燈將後擋風玻璃一分為二,
這樣與眾不同的「屁股」,實屬非常罕見,顯得特別,
屁股是很多車廠都會特別琢磨之處,新改款Eclipse Cross車尾屁股設計,也修飾許多,
新改款車體屁股經過重新精修,像似內藏備胎的硬派風格意像,
呈現出相當具有特色的穩重感。


★ Mitsubishi Eclipse Cross 日蝕の獨特內涵
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放大尺碼的Eclipse Cross,前後座乘坐空間寬敞、座椅舒適,贏過許多車款~

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進口車Eclipse Cross,許多購車人所在意的內裝質料當然一點也不馬虎,高雅大方,
包覆、支撐、柔軟恰到好處的皮質座椅,讓Eclipse Cross舒適性自然優於眾多車款。

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影音設備大升級,中文化Panasonic 9吋螢幕觸控多媒體主機(支援智慧手機連結),
這讓上一代Eclipse Cross 日蝕車友流口水了,適當大小的多功能影音主機螢幕,
提供現代人科技電子化最佳的幫助。

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座椅加熱功能在之前就有了,這次也把副駕駛座升級八向電動調整座椅,
在眾多品牌同級距車輛,擁有雙電動調整座椅+雙座椅加熱功能,真的算少數,
不凡品味的Eclipse Cross 日蝕華麗設計,在最近寒流一波波溫暖日蝕人!

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之前試駕,在高速公路時可以感受到Eclipse Cross底盤穩定、扎實,
一開始還沒意會到,突然想到試開的是車身重心高的跨界休旅車耶!
但日蝕卻不會有一般休旅車的軟調、晃動,容易使乘客有暈車的困擾,
而Eclipse Cross靠著高剛性底盤設計、懸吊系統,精準控制車身穩定性,快意行走,
就跟轎車一樣的操駕回饋體感。

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前衛美學一體式弧型車頂造型設計

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雙模式電動全景天窗,前面的可以選擇採光和窗戶開啟範圍,
後面採光設定,可以增加車艙空間內的明亮度,與空間的放大感受。

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行李廂容量從舊款341 L提升到新款512L,
車子長大後,增加行李廂容量,讓日蝕載運運用的機能性強化不少。

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第二排座椅椅背角度,有8段可調功能,讓搭乘人員可以調整到最舒適的坐姿,
還有舒適的中央扶手,扶手附設置安全好用的杯架,
經常出外遊玩的車友就知道,好的車輛配置設計讓旅遊興致更勝一籌。

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座椅除了八段角度調整,還可以做6/4分離收折,
讓車主可以多元化運用Eclipse Cross充足的空間。


★ Mitsubishi Eclipse Cross 日蝕の動人心魄
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1.5L DOHC MIVEC 缸內直噴渦輪引擎,最大馬力163[120]/5,500(PS(kW)/rpm)
以往用車多為二輪驅動車輛,透過前輪拉,或後輪推,
起步、加速難免都會有慢半拍的感受,
試駕四輪驅動日蝕時,油門一踩,動力隨傳隨到,那感覺真是享受,久久難忘。


★ Mitsubishi Eclipse Cross 日蝕の安心推薦
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三菱日蝕獨特迷人的S-AWC、AYC,加上BSW、FCM、ACC的行車安全智慧輔助,
夠安全的Eclipse Cross,加上正確的駕駛知識和技術,
每次駕駛三菱日蝕跨界跑旅,都是件開心舒服的拍拖約會旅程!

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賞車同時,中華三菱汽車還特地邀請漂亮的模特兒同場開趴,
香車美人,增添活動光彩, Mitsubishi Eclipse Cross改款新車~賞心悅目!。

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新款Mitsubishi Eclipse Cross賞車見面會,用心的活動主辦單位,
辛苦扛了禮物帶來給車友,哈!也感謝熱心的車友當我的模特兒,秀一下!
很開心、很高興參與『ALL NEW ECLIPSE CROSS三菱日蝕日本進口跑旅』見面會,
與三菱日蝕ECLIPSE CROSST相見歡,深刻體察三菱新技術造車工藝,
很多朋友應該也對於三菱日蝕相當心動嚕,不妨走趟展示間,親身體驗一下吧!

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專屬Mitsubishi 的S-AWC、4WD渦輪跑旅,AYC俐落的操控
都是日蝕ECLIPSE CROSST強力優點
幸運有參與前代長途試駕體驗,趕緊也與大家分享~

☆★ S-AWC制霸享受各種路面也無法阻擋的冒險 ★☆
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S-AWC是三菱引以為傲的超能全時四輪驅動控制系統,
是源自於WRC賽事歷練下的Lancer Evolution,哇!這就知道Eclipse Cross熱血了~
甚至諸多車手稱此為地表最強悍的四輪傳動系統。
S-AWC全名叫做 Super All Wheel Control,是由主動中央差速器、
AYC主動式彎道動態控制、ASC主動穩定控制以及ABS系統組成。

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MITSUBISHI Eclipse Cross 透過這樣優異的4WD電子控制四輪傳動系統,
對於車輛行駛的環境狀況,行車電腦隨時計算分配前後輪的驅動能力,
即使在滿地碎石、沙土路面,也讓Eclipse Cross擁有最佳的驅動與抓地性能。

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雖然礙於空間環境有限,但親自駕駛Eclipse Cross在這一段碎石路面,
前後移動時不拖泥帶水,轉向時也能夠清楚感受到Eclipse Cross完全吸住路面,
不同於自己開的兩輪驅動車輛,在滿地碎石路面,起步、倒車都會滑一下,
更別說轉向的偏移,感受真的差很大。


☆★ AYC 優越的過彎操性能與行駛穩定性 ★☆
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麋鹿測試來自瑞典,由於時常會發生麋鹿突然跑到公路上,
若大型動物麋鹿遭到車輛的撞擊,擋風玻璃、車頂都會承受相當大的撞擊力道,
並且可能直接撞進車艙,而沒有觸發安全帶漲緊和安全氣囊的保護,人員傷害後果不堪設想。
而行駛中的車輛為了閃避麋鹿也有可能發生事故,
所以設計出這套高速閃避的測試,車輛高速閃避、變換車道時的車身穩定性就相當重要,
這樣的測試方式也因此被稱為麋鹿測試。
測試場地以乾地鋪裝路面為主、並以三角 錐筒擺放雙向各單線道路,
測試方式為模擬前方道路突然出現障礙物,駕駛人緊急閃避至對向車道後迅速回歸原本車道。

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麋鹿測試主要用來測試汽車在突發情況下的操控性與穩定性,及時回避障礙的能力,
查詢很多麋鹿測試可發現,成績能達到75 Km/Hr,表示操控穩定性就是很不錯了。
當然恆速越高代表在緊急狀態下的車輛穩定性越高,發生意外的機率也越小。

Eclipse Cross擁有源自WRC賽道的S-AWC四輪傳動系統
與AYC主動偏擺控制系統,都是Eclipse Cross強悍武器,
在麋鹿測試便可瞧見,Eclipse Cross得到優異成績81Km/h,
這旅程一路的崎嶇彎延的山道上,大角度彎坡,
Eclipse Cross明顯感受到比一般車輛動作更加爽快、敏捷俐落。

☆★ BSW、FCM、ACC市區、高速駕駛安全性能體驗 ★☆
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BSW盲點警示系統,透過車輛的雷達感知器,可以偵測視覺死角,
像是旁邊來車,盲點偵測訊號燈,打方向燈時,除了原本亮燈外,
還多了發出警示音效警告駕駛人注意,這樣的提醒更加容易被注意到,
降低意外事故發生的風險。

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擁有ACC(Adaptive Cruise Control)主動車距控制巡航系統,
利用擋風玻璃上方雷達波偵測,主動為車輛增減速度,讓車輛與前車保持在安全距離範圍,
操作ACC控制系統,保持安全車距。
Eclipse Cross在提速和減速的控制表現都舒適。
汽車駕駛的輔助科技日新月異,對於安全行車開發創新越來越厲害!

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除了中控儀錶有資訊外,投射小屏幕也有設定的顯示,
右邊100KM/H是最高時速設定值,路況前車目前速度為84KM/H,
當中華三菱Eclipse Cross的ACC全速域主動式定速巡航調節系統功能開啟時,
先進的ACC主動式定速巡航調節系統,除了幫助本車輛與前方車輛保持適當的間距,
到完全停止超過3秒,還有保護裝置,駕駛需主動踩踏油門即恢復ACC自動化控制,
這非常便利的駕駛安全輔助系統,大大降低駕駛行車負擔,

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而當Eclipse Cross與前車距離過近時,會發出警示音並提供FCM主動式智慧系統煞車輔助,
這FCM還有含行人偵測功能,避免發生意外造成不可彌補的意外事件。









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