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成都約談共享單車企業:今起在260節點設停一川抽水肥清理行|化糞池打洞|彰化化糞池打洞放上限

14日中午,針對共享單車運營、維護、停放出現的多種亂象,市城管委聯合市交委和市公安局交管局正式約談在成都市運營的8傢共享單車企業。

約談會上,管理部門指出瞭共享單車存在的無序投放、部分區域超量停放、運維人員缺少等5大問題,並現場宣佈瞭5條要求:各企業限期制定整改措施;各企業按不少於單車總量千分之五的數量配置實名制運維人員;從15日起,中心城區260多個重點區域設置停放上限;超量停放區域轉運不及時的,屬地管理部門將異地調運;嚴格執行此前的管理、考核辦法,考核不達標的計入企業信用記錄。

共享單車亂停放 一些區域成“停車場”

近期,市民對共享單車無序投放、亂停亂放等問題反映強烈。市城管委相關負責人介紹,通過整理市民反映的意見和相關部門的走訪調查,發現目前我市共享單車領一川抽水肥清理行|透天化糞池位置|透天厝化糞池位置域存在5大問題。一川抽水肥清理行|彰化化糞池探測|彰化化糞池探測器

首先是一些區域密集投放,無序投放的問題。“不管一個區域到底有多少需求,隻要看到同行投放瞭,各個企業都就跟進投放,導致車輛太多,大量占用人行道。”市城管委相關負責人介紹說,搶占市場式的投放,是目前存在的主要問題之一。投放之外,一些重點區域,一川抽水肥清理行|化糞池探測|台中化糞池探測包括地鐵站、景點周邊、商業繁華區附近,因為共享單車用戶往來頻繁,加上一些人隨意停放,導致這些區域內共享單車超量、大面積停放,人行道、馬路甚至綠化帶內,都成為瞭停車場。

投放和停放的問題,如果企業有充足人員及時維護,還不至於出現目前的亂象。“關鍵是,共享單車企業沒有遵守相關要求,按照不少於車輛千分之五的數量配置實名運維人員,我們在走訪過程中發現,不少企業存在線下運維人員不足,甚至看不到某些企業的運營維護人員。”

此外,共享單車企業還存在應急響應不及時,需要清理車輛遲遲不能到位,以及被通報問題反復出現,整改落實不到位的問題。

重要節點設共享單車停放上限 OFO表示將減少10萬輛投放

針對共享單車領域存在的問題,管理部門請摩拜、OFO、青桔、哈羅單車等8傢企業逐一談瞭各自的應對思路。各企業表態將加強線下運營維護,配置足夠的人員和調運車輛。OFO小黃車現場表示,他們將在中心城區減少10萬輛共享單車,“這些車輛,一部分在修理維護後會投放到中心城區以外的地方。”

約談會上,市城管委等部門明確瞭5點要求。首先是針對存在的突出問題,限3個工作日內,各企業拿出整改措施,形成方案報送主管部門。第二,各企業要充分重視單車的線下維護,按企業投放總量千分之五的比例,配足運維人員,按照不少於千分之一的比例,配備轉運調度車。

市城管委介紹,通過前期的調查走訪,已經在中心城區梳理出260多個重要節點,包括地鐵站、公交站點、景區周邊和商業繁華區周邊等。從5月15日起,這些點位要全部落實實名制管理,企業要有人員在崗維護車輛停放秩序,並負責車輛的合理調配。除此之外,管理部門對重要節點限制瞭停放區域大小和停放數量。“停放區域內,連續停放的長度不超過50米,寬度不能超過場地寬度的三分之二;各站點還將根據場地情況設置停放數量上限,超出限量的車輛,各企業要及時清運調離。”

針對共享單車調配不科學,應急響應不及時的問題,管理部門提出,未能及時到場處理車輛的,屬地管理部門將負責異地調度,所產生的運輸費用,由企業承擔。 此外,管理部門還將按照此前出臺的系列管理辦法,對各共享單車企業進行嚴格考核,如果連續考核排名靠後,將計入企業的信用記錄,直接影響企業市場運營。

成都台中抽水肥商報記者 李秀明




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