202106181738舊 基隆火車站 拆除期間

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清領時期基隆建立的第一個車站原名「雞籠」,

為劉銘傳於光緒17 (1891)所設立。

日治時期之第二代車站推估於明治28~32年(1895~99)之間興建,

為一木構造建築,屋頂使用日本文化瓦

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後因日人於基隆進行「市區改正」,遷至基隆港現址,

並於1908年興建第三代基隆車站,為一磚構造建築。

光復後,因站房老舊、空間不足,遂於民國543月拆除重建。

光復後興建之第四代車站,為鋼筋混凝土構造,

於民國562月竣工,使用至不久前功成身退......

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第三代基隆站站房改建係由總督府土木局村上彰一負責設計

於明治40(1907)105日動工興建,41(1908)1030日落成啟用

工程共耗資112,822日圓。

站房是一棟紅磚木造、左右對稱的文藝復興風格建築,

極斜式屋頂的正上方有一座尖頂鐘塔,外屋頂四周有突起的老虎窗,

搭配正面巨大拱型窗,風格簡潔又富變化。

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因應旅客及列車班次增加,新建第二月台及雨蓬於

大正2(1913)531日完工啟用 ,後因屋頂漏水問題約昭和6(1931)

再將屋頂重新覆蓋, 11(1936)時為方便旅客連絡二號碼頭,

先將站房左側部份前廊截短並新建一座木造天橋。

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光復後,約民國34年時拆除左側之人行天橋,

並將車站前迴廊處改建為密閉式 以作候車室之用,

屋頂老虎窗也全數拆除,鐘樓裡左右兩方的時鐘也被

拆除而改為鑲入台鐵局徽。

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由於舊站房老舊不敷使用,故於民國543月起分三期進行改建工程,

首期工程於543月動工將站房左側改建為鋼筋水泥建築,

同年12月完工,二期工程為興建現今使用中之站房,於56123日落成,

為當時全台站房面積最大的火車站,

三期工程中也將月台石棉瓦雨棚改建為鋼筋水泥.......

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原跨站天橋改建為地下道,

公眾盥洗室也一併重建,全部工程於57年完工,

同年45日起更增設了基隆鐵路餐廳

由於建於民國56年之站房外觀已漸趨老舊,

先於101年時將站房之外牆重新整修,後來為配合基隆車站更新案之進行

而改建為半地下化之設計,

新設計之基隆車站於104629日啟用,

2019年第四代基隆車站拆除。

 

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基隆火車站具有相當歷史,新站改建前,火車站裡處處可見鐵路文物,

南、北兩座號誌樓,是日治時期的建築,於1927年完工,

基隆火車站原本有五座,目前拆得只剩下這兩座,

尚保留有臂木式號誌機、機械連動裝置等珍貴設備。

 

基隆火車站採電子式號誌機後,一度要拆除兩座號誌樓,

經鐵道迷及文史工作者力爭才保留下來,

文化局在民國九十三年登錄歷史建築,

南號誌樓在一○二年蘇力颱風受損嚴重,現加固保護等待修復;

北號誌樓就在新站北口旁,尚稱完整。

 

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此外,舊火車站第二月台和第一月台末端,

可見到鐵鑄雕花棚架(候車棚),是日治時期所設置的,

這些鉚釘所組裝的雕花鐵架,在樑架上有精緻華麗的紋飾,

很有藝術味。

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新火車站興建時原要拆除這些雕花棚架,鐵道迷連署奔走搶救,

最後第一月台三十公尺獲得保留,第二月台全拆了,只留下十七對

鐵鑄雕花棚架,堆置在舊倉庫裡鏽蝕........

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