20110828173020110827 嘉義行之嘉義鐵道藝術村

老早就想造訪的旅遊景點

竟在開學前夕的週末

莫名奇妙的完成囉

 

早上迎新活動結束後

老婆說要去嘉義新港板頭村交趾剪粘藝術村http://blog.xuite.net/xalekd/940109/30613606

我是曾聽過那地方

好像學伴秋蓮全家福也曾去過

所以今天就這樣成行囉

 

 

今天的點其實有點陰錯陽差

本想在斗六用餐後

再去新港

但誰知錯過交流道

只好從嘉義交流道下

這時

腦子缺氧  肚子嘀咕

開始討論解決中餐的地方

最後結論是在嘉義市家樂福三商巧福中打發

於是用了餐

餐畢

既然來到嘉義市

何不去看看鐵道藝術村(阿里山森林小火車北門車站旁)

就這樣

來到了充滿現代及日式建築的氛圍中

 

這日式風格的屋面  道盡阿里山開墾的滄桑史

 

 

 

嘉義市鐵道文化村的官網http://www.cabcy.gov.tw/railway/

這建築物上的一心兩葉圖騰

我想應該是阿里山的茶葉吧

感覺這地方規劃的不錯

以前唸書的時候就沒這樣的光景

真是物換星移

時空變換嗎

進入館內  抬頭ㄧ望  恰似星空點點  回想起新生露營時  阿里山星空下的青澀

不同風格下的照片  有不同的感覺嗎?

阿里山小火車是全世界少數的高山火車囉

 


 

花博小妹妹  您知道阿里山小火車碰壁的真相嗎?

 

這般如此建設  真是佩服人類的智慧

 

最早還是日人以載送木材(扁柏、紅檜)為目的,連日本明治神宮的大鳥居  就是來至台灣

今天有展覽珍貴的郵票  看到這張櫻花 火車 旅客的照片  ㄧ定不會猜錯  這就是阿里山深植人心的印象

 

小妹妹阿里山火車碰壁的真相是?

阿里山鐵道經過的地形,大致可粗分為平地及山地兩段。平地是從嘉義車站、北門站到竹崎,約有 14.2 公里。



阿里山鐵道為了克服高山地形而設計出的「Z」字型上山方式 (或稱「之」字型)。



「Z」字型則是由十字路站後,接近二萬坪時,火車緩緩停了下來。這是第一分道。從這裡,火車開始「碰壁」!車長跳下車去,扳轉轉轍器,火車快速往後倒退。大約十分鐘的往後行駛,火車突然又停了下來,往另一坡道上向前開去,疾速往前開。眼看火車要撞到山壁了,火車又停了,這裡是第二分道。轉轍器一扳,火車再往後退。這樣特殊的「Z」字型往返,到沼平車站前共有四次。這就是著名的阿里山火車撞壁。



為什麼火車要撞壁呢?原來,阿里山坡陡爬升,火車爬坡的效率有極限。譬如在二萬坪,坡度達 6.25%,在短短一百公尺的距離內,火車要爬升6.25公尺。如此困難條件下,折返式鐵道 (Switch Back),往返爬升,成為各國登山鐵路最常見的一種設計。




與小小火車合影  表情有些不自然  太久沒面對鏡頭?

 

這樣才對  真是青春

這就有點over

 

有生之年  也ㄧ定要去白朗峰看看 

 

人體火車開駛囉

 

再來進入日式建築的屋內  這真是拍照的好點 

 







































去大雪山被佳能35mm 1.4L鏡毒到  差點有捧著錢去敗家 

還好

我的33 和小奈  還是有他的價值

到了板頭村

老天爺就送上了雨水來滋潤大地

深怕機身及鏡頭受潮害 

拍拍幾張就閃人

因為雙儒此趟的最終目的是去東石鄉漁人碼頭玩水

只好又開到東石

雖然累

但是看到雙儒玩水後的滿足表情

所有的疲憊

立刻消逝不見



 

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