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(中央社記者汪淑芬台北2日電)桃園市政府今天公布機場捷運票價,台北到桃園機場單程新台幣160元,只比國道客運貴一些。目前經營台北機場客運班次最多的國光客運研議降價。

機捷台北機場直達車,行車時間約35分鐘,比客運快且不怕塞車,票價雖高於客運,對民眾仍有吸引力。

目前,國光客運每天來回共200班台北桃園機場客運,全天24小時營運,是機場路線班次最多的客運業者。

國光客運總理吳忠錫說,國光客運從台北車站到桃園機場單程票價是125元,若買來回票則是230元,但機捷的票價只比客運貴一些,確實會對國道客運的機場路線有影響。

吳忠錫說,確有研議機捷通車後調降機場路線票價,但仍未定案,目前以做好對旅客的服務為努力目標。

長榮集團所屬長榮國際儲運也有經營台北到機場客運,每天69班,台北桃園機場的班次從清晨5時至下午4時45分,桃園機場到台北從凌晨零時到深夜12時,單程票價124元。

長榮國際儲運說,機場捷運台北始發站在西區,長榮國際儲運台北發車點在東區,客源不太一樣,且很快就能上高速公路,但也會研議票價調整。

國光客運機場行車時間最快約45分鐘,長榮國際儲運平均40分鐘。

另大有巴士台北到桃園機場的班次也是凌晨營業至深夜,有不同的出發點,但都會中停飯店,以台北市府站出發為例,會停福華飯店,票價145元;若從台北車站發車,只要90元,但要停晶華酒店、國賓飯店、圓山飯店,到機場時間至少要1小時以上。1051202

工商時報【呂清郎╱台北報導】

過去1年多生技股受到美國總統候選人希拉蕊批評藥價的利空打壓重跌,但就在大選結果意外由川普勝出後,生技醫療產業利空出盡,市場期待藥價議題淡化,反而成為漲勢最凌厲產業,月線平均上漲11.08%,帶動醫療生技基金平均上漲2.82%,後勢續漲可期。

富蘭克林坦伯頓生技領航基金經理人依凡.麥可羅表示,生技股受到藥價議題飽受壓抑,那斯達克生技指數股價銷售比(P/S)低於過去10年平均,大型生技股評價面也較大盤折價近3成;展望川普對藥價打壓的言論較溫和,加州藥精選優惠 價提案未過,加上總統及國會均由共和黨勝出的情況下,執行大幅藥價改革的可能性降低。好康推推

預料明年第1季生技產業題材仍多;依凡.麥可羅認為,川普傾向調降企業稅、給予企業海外獲利匯回一次性稅務優惠的政策立場,有機會刺激產業併購,搭配生技股評價面仍具吸引力,有利趁震盪之際,分批加碼或定期定額介入。

日盛全球抗暖化基金經理人鄭慧文分析,川普不主張要對藥價做進一步規範,生技製藥類股壓力可獲得紓解,進而廢除健保政策,准許健保業者跨州營運以提高競爭力,醫藥生技股可望受惠。

他指出,第4季一向是FDA核准新藥上市的旺季,財報有望優於預期的個股,將續有表現機會,市場認為藥價控管壓力解除且針對醫療器械企業附加的2.3%醫療保險補貼稅,也可能畫下句點,帶動企業盈餘成長,推升中小生技公司的潛在估值。

群益美國新創亮點基金經理人蔡詠裕指出,基本面持續復甦,美股企業獲利年增率也預估將由負轉正,且由於市場對川普提出的減稅、基礎建設支出等政策樂觀期待,資金回流美股態勢明顯,有利美股後市表現;後市投資布局看好川普概念股的生技製藥、金融、基建及國防等表現。

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(中央社華盛頓7日綜合外電報導)交接團隊今天告訴媒體,美國總統當選人川普已選定奧克拉荷馬州檢察長普魯特出掌環境保護署(EPA)。民主黨人對此強烈砲轟,警告普魯特支持化石燃料,還不承認有氣候變遷。

法新社報導,共和黨籍的普魯特(Scott Pruitt)長年擔任奧克拉荷馬州高階執法官員期間,致力對抗的正是他將要出的環保署。普魯特甚至曾在官方傳記中,自豪地強調他「領導對抗環保署政策」。

48歲的普魯特曾代表奧克拉荷馬州的公營事業控告環保署,根據聯邦參議院環保暨公共工程委員會民主黨成員波克塞(Barbara Boxer)所說,普魯特希望「翻轉我們指標性的環保法」。

普魯特尋求限制聯邦規範,讓各州收回更多監管監察權限,還曾試圖阻止總統歐巴馬降低發電廠排放二氧化碳的「潔淨電力計畫」(Clean Power Plan)。

明年1月起成為聯邦參議院民主黨頭號人物的舒默(Chuck Schumer)表示,普魯特「不願接受氣候變遷的事實或科學論據,會讓他脫離美國民意和現實」。舒默並表示,普魯特將在參院確認聽證會面臨「許多殘酷的提問」。

聯邦參議員桑德斯(Bernie Sanders)話說得更重了,他說,此項提名「令人難過而且危險」,他將反對到底。(譯者:中央社鄭詩韻)1051208

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