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(中央社記者汪淑芬台北20日電)立法院預算中心認為,機場服務費一半做為觀光發展基金,正當性不足。交通部觀光局回應,有開拓台灣國際市場,吸引國際客來台。

觀光局說,機場服務費挹注觀光發展基金是根據「觀光發展條例」,條例明訂觀光局得徵收出境旅客的「機場服務費」,觀光發展基金在1999年奉行政院核准設立時,當年4月1日起,就依法隨機票收取機場服務費。

機場服務費的收費標準及分配方式,則列在「出境航空旅客機場服務費收費及作業辦法」及「國際機場園區發展條例施行細則」,觀光發展基金可獲分配50%。

台灣的機場服務費多次調整,最近一次是在2015年,從每人新台幣300元提高為500元。

觀光局表示,機場服務費挹注觀光發展基金,確實有助台灣開拓國際觀光市場,吸引國際旅客來台,進而增加國際航班起降,連帶提高機場使用率及起降費的收益。

觀光局說,機場服務費分配在觀光發展基金部分,用來辦理國內外觀光宣傳、活動推廣及產業輔導等,加上中央與地方共同努力,來台觀光人數逐年大幅成長,並在2015年破千萬人次,創造4589億元觀光外匯收入。

根據立法院預算中心106年度預算評估報告顯示,機場服務費一年收入約116億元,觀光發展基金獲分得58億元,其次是桃園機場公司約45.5億元、民航局約12億餘元。1051120

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前利物浦、英格蘭隊長,36歲的中場Steven Gerrard在今日發出聲明,證實去年與MLS洛杉磯銀河所簽的合約是自己生涯的最後一份合約,19季職業生涯畫下句點。

Gerrard9歲就加入利物浦青訓、18歲升上一線隊,一待就是17個球季,並替紅軍贏過包含1次歐冠盃冠軍、2次英格蘭足總盃冠軍、3次英格蘭聯賽盃冠軍在內的9座冠軍獎盃,在英超聯賽有著504場出賽120進球92助攻的傲人數據。

「由於近日媒體一僅此一檔直臆測我未來的生涯動向,在此我可以向大家證實,我將從職業足壇退休。」

「我有一個非凡的職業生涯,無論是在利物浦、英格蘭國家隊還是洛杉磯銀河,我對每一個經歷過的時刻都滿懷感恩。」

「在我還是個青少年時,我完成了我的兒時夢想,穿上了利物浦的紅色戰衣,我在1998年11月完成生涯英超初登場,我仍記得對手是布萊克本流浪,當時的我根本想像不到接下來的18年會發生什麼事。」

「我感到非常幸運能夠在職業生涯裡經歷過這麼多精彩的時刻,我很自豪自己能夠幫助利物浦打超過700場比賽,且大部分是以隊長的身分,並替安菲爾德球場帶來一些榮耀,伊斯坦堡之夜(註)是其中最棒的部分,我至今仍歷歷在目。」

「在國際戰場上,我很榮幸能夠替英格蘭出征114次,也很榮幸能夠擔任國家隊長的職務,未來回首這段身披英格蘭戰袍的經歷,我必將總是充滿驕傲。」

「我對於退休後的日子感到興奮,儘管我感到自己仍能踢得動。目前我正在慎重考慮幾個選項,決定下一步之後我會儘快告知大家。」

註:伊斯坦堡之夜是指2004-05賽季的歐冠盃決賽,利物浦半場落後3分,下半場進3球追平,並在PK大戰中3:2擊敗義甲豪門AC米蘭,戲劇性贏得冠軍獎盃。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

熟悉國際政治的人都知道,小國永遠沒有自己主導或決定國家前途的力量。能生存者,皆因順勢而為的結果,反之則可能招致覆滅。更重要的是主政者的態度,能審時度勢、不拘泥個人政治喜好者,則國家能安居樂業、轉危為安;倘若領導人執著於自己的意識形態而置國家前途於不顧,結果多半是衰亡。 就以李登輝主政的外交及兩岸關係為例。他上任初期即推動務實外交,不強求正式外交關係,也不執著於「中華民國」國號,故能多次造訪非邦交國,連中國大陸都拿他沒辦法。然而,在執政的最後4年,李登輝為了自己的歷史地位,貿然提出其「兩國論」主張。不但賠上穩定的兩岸關係,連美國都高聲反對,到頭來還是一場空,卻讓我國的對外及兩岸關係跌到谷底,直到馬英九上任後才逐步恢復。 只上任半年的蔡英文總統,似乎走上李登輝執政後期的老路而不自覺。所以,李登輝前總統對蔡英文「欠缺決斷力與勇氣」的批評其實是錯的。蔡總統執意延續「兩國論」路線、採「聯美日抗大陸」的強硬政策,導致台灣必須面對當前外交及兩岸的雙重困境。 有識者紛紛對台灣的未來提出他們的擔憂。他們認為,現在評論是否押錯寶都無濟於事,川普主政下的美國秒殺,將帶來與歐巴馬政府全然不同的對外策略,強烈的「外交孤立」及「經貿保護」主張勢將席捲全球,蔡政府能否及時調整我國的對外政策、包括兩岸政策在內,將決定中華民國的未來。 首先,川普已經公開表示,他就職後的首日,將撤回美國的「泛太平洋夥伴協定」(TPP,Trans-Pacific Partnership)。外國觀察家認為,川普這項決定的最大贏家將是中國大陸,因中共可順勢以其主導的「區域全面經濟夥伴協定」(RCEP,Regional Comprehensive Economic Partnership)來帶領亞太地區的全面自由貿易區,甚至填補亞洲的權力真空。 蔡政府多次表明參與TPP的高度意願。然而,一個沒有美國的TPP,能否有效打開台灣的經貿命脈,還在未定之天,更不用說連入場卷在哪裡都不知道。就像長期關注台海問題的美國在台協會前處長包道格所提的擔憂,「沒有TPP,對台灣來說可能是更艱困的情況,因為沒有這種集體的多邊貿易體系,台灣就得和個別國家一個個談,而且還得面對中國因素。」 蔡政府為了擺脫台灣對中國大陸的經貿依存度,極力推動「新南向」政策。基本上,這是正確的方向,畢竟與多國交好有利於台灣的經貿發展。然而,整個「新南向」政策以服務民進黨政治目的為導向,至今仍處於「只聞樓梯響、未見人下來」的階段,能否及時填補TPP的空隙仍是未知數。更何況在中國大陸早已是多個東協國家最重要經貿夥伴的情況下,要強化與東協國家的各項往來,蔡政府無疑是拿雞蛋砸石頭,其成效早被質疑。坦白說,蔡政府一再拿「新南向」自我吹捧,就等於慢性自殺,毫無積極開創的胸襟與氣魄。 其次,兩岸僵局至今仍未有減緩的趨勢,即便中共未阻撓親民黨主席宋楚瑜代表蔡總統,參加本月在秘魯利馬舉行的「亞太經濟合作會議」(APEC,Asia-Pacific Economic Cooperation)領袖高峰會,蔡英文政府仍不應掉以輕心,反而應視為大陸持續釋出的善意。就像大陸社科院台灣研究院院長周志懷的形容,兩岸關係「其實還留有一道縫,可以側身擠進門,如果一定要橫著走,當然腦袋一定撞到門上。」 多位大陸涉台人士曾多次暗示,中共總書記習近平過去提到「不接受九二共識,兩岸關係將地動山搖」的警告,不是不可能發生,一旦兩岸關係惡化到無法挽回的境地,「大陸定然讓台灣感受到痛」。 面對宋楚瑜自我吹噓的高調姿態,蔡總統及民進黨維持低調回應,這是值得肯定的,畢竟現在的民進黨,應該已經感受到對岸的善意,所以更該進一步提出足以取信於中共的兩岸說帖,才能有效化解目前的僵局。 蔡總統切莫把目前看似和緩的兩岸關係,當作其「維持兩岸現狀」的成果。恰恰相反,目前的兩岸情勢有如暴風雨前的寧靜,既沈悶又烏雲滿布。目前蔡政府的兩岸作為消極,先不說無力主導兩岸互動走向,連積極回應中共對台政策的舉措都付之闕如,怎能有效維持兩岸現狀呢?。 熟悉台海事務的人皆知道,兩岸互動是台灣對外關係的關鍵,這是我們無法改變的基本格局。國人關心的是,亟需穩定兩岸關係、開創對外經貿連結的台灣,面對川普上任後的亞太新秩序,蔡政府是否已有因應對策? 「坐而言不如起而行」,國人已聽太多蔡政府的空話。蔡總統可能以為,多多發表激勵國人士氣的談話,定能化解眾人疑慮。然而,在經歷過民進黨政府太多的政策「髮夾彎」後,國人早對蔡總統的政治表演麻木了。再多的政治口水,也比不上具體可行的政策。 倘若蔡政府依然我行我素,只顧著鬥垮國民黨而置國計民生於一旁,就別怪國人提早「死當」蔡政府。 【中央網路報】

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