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內容來自sina新聞

南關嶺地鐵站與大連北站無縫對接

  旅客下火車後可直接進入地鐵站廳層乘車

  ■帶你沿線看地鐵系列報道之二

  全長500多米,最寬處60多米,大連地鐵南關嶺站是在建1、2號線中,占地面積最大的地鐵車站。這個大型樞紐車站不但與大連北站無縫對接,還是1、2號線及未來規劃線路的換乘站。昨天,記者走進土建施工結束的南關嶺地鐵站,一探究竟。

  出入口與北站進站口直線距離60米

  南關嶺地鐵站位於大連北站南廣場下方。昨天上午,記者趕到北站南廣場,在寬敞整潔的廣場上,隻能看到一排與大連北站建築平行而設的通往車站的多個出入口。負責施工的中鐵九局相關負責人告訴記者,目前土建工程已竣工交驗,該站也是大連地鐵工程竣工交驗的第一個地鐵車站。

  記者看到1號出入口共有兩個分口,相距130米左右。"這個車站是樞紐站,大型出入口是為滿足未來逐步增多的客流量。"相關負責人說。1號出入口與北站進站入口直線距離60餘米。據瞭解,1號出入口中其中一個分口除瞭設置步行樓梯外,還在兩側設置瞭上下滾梯。

  在1號出入口的南側,還依次設有2號、物業1號、物業2號出入口,這些出入口一字排開,與大連北站建築平行而設。

 單層面積最大 站廳層與北站無縫對接

  記者沿著1號出入口的一個分口進入車站。地下一層是站廳層,大,是記者的第一感覺。這裡有數百根1米多粗的柱子支撐,總面積近3萬平方米。"這個車站全長505.8米,最寬處65.1米,在建的1、2號線中,它是單層面積最大的地鐵車站。"相關負責人說。

  與1號出入口相對的站廳層墻壁,是個臨時的金屬板。"這就是通向大連北站的通道。 "相關負責人告訴記者,未來車站建成後臨時墻將被撤出,大連地鐵與北站間將實現無縫對接,乘客通過通道可直接進入大連北站;乘客下瞭火車可以直接通過站房的地下出站通廊進入地鐵車站。

  為瞭在北站找到對接區域,記者又下到大連北站出站層,在扶梯的右側,相關負責人指著一面大型的地產廣告墻告訴記者,墻的另一邊就是通往地鐵站廳層的通道。

 "三島六線"設計 線路交會集中

  隨後,記者又來到位於地下二層的站臺層。在此,南關嶺地鐵站的換乘樞紐功能盡現。與非換乘車站不同,這個站臺層共有6條軌道區域,目前,地鐵1、2號線各4條軌道區域已經修建完畢,同時預留出兩條規劃中的其他線路軌道區域。

  相關負責人說,南關嶺地鐵站是"三島六線"設計,目前,車站站臺層已經將1、2號線在此交會青年創業融資貸款二胎年息的軌道隧道建成,並預留出規劃中的其他線路區域。據悉,地鐵1、2號線和規劃中的軌道4號線有望在南關嶺交會,南關嶺將成為線路交會十分集中的地區。

  目前,南關嶺地鐵站的土建施工已經結束,鋪軌場地正在建設之中。近期,該車站鋪軌工作有望展開,風水電等設備安裝屏東房屋增貸及裝修工作也將陸續推進。 記者齊芳芳

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-07-12/08092294359.shtml

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