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  • 華航空服員罷工事件落幕,為避免大眾運輸業罷工波及旅客權益,有學者建議在勞資爭議處理法中增定罷工預告,對此,國民黨立委上班貸陳宜民表示,要求罷工前預告,恐難以凸顯罷工目的,中央應在罷工前就強制仲裁,才能避免罷工後引發的諸多不便;民進黨立委鍾孔炤也說,勞方依法取得罷工權後,隨時都可罷工,若加入預告機制,勞工替代性提高,罷工容易失敗。

    華航空服員罷工事件雖已落幕,但後續爭議持續發酵,不少民眾及旅行社遭受波及抱怨連連,華航也因需賠償旅客及旅行社等粗估損失新台幣5億元。為避免如高鐵、台鐵或華航等這類相對寡占卻又影響社會大眾運輸的行業,有學者建議在勞資爭議處理法中具體規範罷工前的預告,減少對大眾權益的波及。

    對此,國民黨立委陳宜民認為,罷工前預告,難以凸顯勞方想塑造罷工後所造成的不便,因此,勞工很難遵守,陳宜民建議勞工在正式發動罷工前,中央政府就應強制仲裁,爭取勞資協商時間,才是有效解決問題。陳宜民說:『(原音)更重要的是工會都已經投票要開始罷工了,你為什麼不介入?你一旦強制仲裁的話就有2個多月的時間可以做這些事情,一定可以達到一些共識的。』

    民進黨立委鍾孔炤也說,只要依法取得的罷工權,隨時都能發動罷工,若加入預告機制,資方將有時間尋找替代人力,形同削弱罷工所產生的影響。他說:『(原音)如果替代性很高的行業類別,你在罷工的時候當事業單位透過你這段時間找出補充人力,也會造成你的罷工失敗,不管任何的罷工經過正常程序之後,我們都應該樂觀其成。』

    鍾孔炤期盼,台灣應對罷工所產生的不便有更多包容,不要把罷工視為洪水猛獸,這是一個進步國家必須面對的問題。

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