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下面附上一則新聞讓大家了解時事

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工商時報【蔡惠芳╱台北報導】

針對台北市長柯文哲於昨(23)日專案報告中對日勝生的美河市案、南港案及京站投控上市案,所為的陳述,日勝生也罕見發表嚴正聲明指出,市府不應敵視合作多年具經營實績及社會理念的企業,日勝生希望台北市政府正視聯合開發案合約精神,並將依法維護公司權益,市府應返還已投入南港機廠聯開案的成本。

據悉,日勝生實際興建南港機廠捷運聯合開發站的站體,包括營造成本、履約保證金、建築設計費、因應郝市府要求改作為部分社會住宅使用所衍生的變更設計費用等,估計約在10餘億元左右。相較台北市府所提出的6.5億元,還有1倍差距。

日勝生昨天發表聲明指出,美河市案在民國90年12月18日與市府簽訂投資契約,期間雙方歷經9次協商,由市府於97年1月15日核定權益分配比例,日勝生據此依約履行,全案迄今已完工交屋。未料市府嗣後又片面主張擬調整已核定的權益分配比例,並違反美河市應適用之聯開法令,浮增虛灌原聯開機制所沒有的項目,喊出高達110億元的求償金額,非但依約依法無據,更無任何誠信可言。

日勝生表示,美河市案爭議已進入仲裁程序審議中,雙方並同意公開仲裁判斷,孰是孰非,屆時自可受社會公評。

南港機廠案方面,日勝生表示,96年1月5日與市府簽訂投資契約,迄今已逾9年,已投入大量成本及人力資源,其間除因台北市政府捷運工程局竣工圖未顯示22KV高壓管線路徑,致生簽約前無法預期之高額耗費外,為配合市府聲稱要進行公營住宅政策,並曾多次辦理變更設計,造成南港聯開案開發時程已延後,日勝生並因此衍生相關費用。

就北市府單方面以政策需求終止合約,日勝生表示予以理解;惟認為雙方應朝「合意終止」方向處理,收回日勝生已投入所支出之相關費用。企盼市府依約依法處理所有爭議,日勝生也將依約依法主張應有的權益。









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