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  • 關於Admiral




1914年成立於英國,早期以製作英國皇家海軍制服為主,商標也是由海軍上將的徽章演變而成,在英國是階級與地位的象徵,後來漸漸演變多元化服裝品牌。



1970年Admiral在運動服裝上置入流行元素,成為英國運動服裝及配件的指標性代表,尤其在足球運事上的投入更是首屈一指,並因贊助英國球隊而獲得很高的評價,80年代Admiral更將項目擴張到其他運動項目上面,如板球、橄欖球...等做為往後在運動項目中的發展跟合作基礎,90年代後則致力於流行跟時尚服飾及配件上作發展,發展出運動項目以外的新風格。



2000年以來,在英國之外,全球更有超過35個國家的授權代理,在歐洲、美洲、亞洲都可以看到Admiral的商標,可以讓更多人了解其精神跟宗旨,特別是在日本跟亞洲更是引爆流行時尚風潮。

更傳達一種穿出自信、穿上幸福的生活態度











團購商品訊息特點

限定>秒殺







品牌Admiral
揹法手提,後背,外出包,收納包
顏色黑/紅/綠
外層材質100%尼龍
內層材質100%聚酯纖維
尺寸-W約 32公分
尺寸-D約 13 公分
尺寸-H約41公分
乘載重量約 8 公斤
產地中國
適用性別男女通用
開口方式拉鍊





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(中央社記者陳葦庭台北10日電)全台估有8成運靈車不合法,民進黨立委鄭運鵬今天在立法院交通委員會中表示,全台合法運靈車僅217台,但平均每天449人死亡,要求交通部檢討規範。

立委鄭運鵬今天在立法院交通委員會提出,去年全台死亡人數有16萬3822人,平均1天449人死亡,然而,目前合法運靈車僅217輛,其中彰化縣最多,有72輛,但連江縣、嘉義縣卻1輛都沒有,業者估算有8成運靈車不合法。

鄭運鵬說,由於成本因素及不易取得合法領牌等原因,大部分運靈車皆由國內車廠自行組裝打造而成,若是非法運靈車,就是購入2輛中古或報廢車,將車體切割焊接,形成AB車合併,並且掛上第三輛原車系牌照。

他認為,借牌上路的方式已讓目前現行的驗車模式形同虛設,而目前僵化的檢測及檢驗讓改裝車無法合法化,也導致目前供需不符,建議交通部檢討現有規範。

他提出4點建議,包括改裝車只能由監理站驗車,不得委外代驗;鬆綁僵化檢測及審驗制度,訂出可行之車輛規格及安全標準;不以原裝新車為標準;限制改裝車之行駛速限,禁上高速公路,交通部也承諾,將會評估檢討。1051110

基隆市參加今年「全國海洋教育成果展示交流研習活動」,榮獲「教育部國民中小學海洋教育資源中心維運計畫評選」第二名(見下圖,記者簡麗春攝);另獲海大臺灣海洋教育中心辦理的「全國各縣市海洋教育資源中心優良網站評選」佳作;學生參加「全國各縣市海洋教育資源中心海洋創作詩句」也入選。

教育局指出,「全國海洋教育成果展示交流研習活動」於九月底,在台中市黎明國小舉行,活動除了集結各縣市海洋教育資源中心及特色學校,共同展示執行成果外,更讓推動海洋教育的夥伴,能夠相互交流與學習。

基市以海洋生態與資源為基礎,結合產官學共同規畫,呈現基隆的海洋教育特色,包括:市府辦理各項海洋活動、獨特海洋地這裡最便宜形介紹、海洋科技博物館、海洋大學、陽明文化藝術館、基隆市港務公司等等,共同推動海洋教育,深獲評審委員及各縣市大力讚賞,希望本市團隊把基隆經驗分享給其他縣市,讓其他縣市也可以比照推動海洋教育。

基隆市擁有絕佳山、海、港資源,林右昌市長引導基隆朝向「智慧教育」、「港市再生」、「海洋活化」、「終身學習」及「國際接軌」的方向邁進,持續推廣教育、觀光、文化與藝術等文化藝術產業。在這個既友善又熱情的城市,能成功利用地方豐富的歷史人文、山海資源,可望發展成為名符其實的台灣頭大都會。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳俊雄╱新北報導】

三鶯二橋鶯歌端僅在中正一路設置匝道,地方認為應增設連接堤外便道的匝道,才能讓館前路車流經此通往樹林交流道,解決市區塞車問題,但卻遭市府以不能落墩為由否決,市議員蘇有仁抨擊市府消極;市府強調,已努力向中央水利署爭取。

為了改建連接鶯歌與三峽之間的三鶯大橋,市府斥資19.24億元,在三峽大義路與鶯歌阿四坑之間興建全長1440公尺的三鶯二橋,預計在2016年12月完工,未料開工不久包商落跑,直到去年12月14日重辦招標,由承包三峽湧大橋的榮金營造以8億4千多萬元得標,預計2017年6月通車。

三鶯二橋工程生變延宕,地方對此頗有微詞,也對橋梁未設連接新鶯堤外便道的匝道有異議。

蘇有仁指出,新鶯堤外便道若能設置匝道,原本經由三鶯大橋經三鶯交流道北上高速公路的車流,將可由三鶯二橋分流至樹林交流道,不蓋堤外便道匝道疏導館前路車流,將使三鶯二橋的運輸效能大打折扣。

工務局新工處長詹榮鋒解釋,興建匝道將在河川治理線內落墩,水利署通盤檢討委員認為未來天氣變化極端,不宜在河川治理線範圍內大動土木,才會將增設匝道案打回票,工務局及水利局還在努力中。

蘇有仁出示水利局函文表示,經濟部水利署水規所對三鶯二橋落墩意見是:「原則同意以水道治理計畫線及用地範圍線共線,沿原公告範圍與河川區域線寬者畫設」。

同一函文也給水利局「該匝道位於河川治理計畫線內,可依規定申請辦理」的建議,但相關局處堅持不能落墩的說法,令人不解。

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