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html模版上海軌交5號線南延伸段2020年前通車
記者昨天從上海地鐵獲悉,在建的軌交5號線南延伸段計劃2020年建成通車。線路設江川路站、西渡站、肖塘站、奉浦站、環東路站、望園路站、金海湖站、南橋新城站共8座車站。屆時,5號線南延伸的車輛將由老五號線的4節編組改為6節編組,且車廂之間的互不連通的現狀將被打破。

7座既有車站實施擴容

在建的5號線南延伸線,從既有5號線東川路站分叉引出,全長約19公裡,地下線約8公裡,高架線約11公裡。其中江川路站至奉浦站為高架車站,環東路站至南橋新城站為地下車站。

由於列車從4節車廂擴容至6節車廂,因此5號線既有站臺要進行擴容改造,由原來的80米長度加長到120米,以便今後停靠6節編組列車,這項工程已經實施。未來南延伸開通後,5號線將增投多列新車上線,發車間隔縮短,乘客出行舒適度將有提升。

正在進行的5號線既有站臺擴容改造,涉及莘莊站、春申路站、銀都路站、顓橋站、北橋站、劍川路站、東川路站,預計明年年內完成。今後5號線莘莊開往閔開發方向的列車仍為4節編組,開往奉賢方向的列車為6節編組。

5號線於2003年11月正式投運,車輛當時采用4輛編組C型車,且不設貫通道,車廂之間不能走通。此次購買的第一列新車 519號列車,由上海阿爾斯通設備有限公司制造,車型為C型車,6節編組,車廂之間是貫通的,乘客可以走動。該列車的設計著力於科技、運動、活力的線路特色,並在延續原有風格上與時俱進、努力創新、形成新5號線的特質。

新車舒適性安全性提升

雖說是小型車,但新車的小身材內卻是功能齊全,匯聚瞭所有A型車所具備的各種新技術、新功能,有黑匣子記錄儀、LED節能感應燈、變頻空調溫度感應器、V型背靠背信息顯示屏等。這些高科技設備原本為A型車而設計,想要把這些高科技設備裝到C型車上,必須要重新進行工業設計,改小改薄。設計尺寸變小但功能及穩定性不能減少,存在很大困難。經過產品的可靠性增長試驗,設計者成功攻克難題,使5號線出現第一個使用上高科技裝備的C型車。

由於配備瞭 黑匣子 ,可以做到在列車發生如撞車、脫軌等重大事故時,事故發生時列車的運行狀態可以記錄下來,給事故分析和事件追溯提供數據。 黑匣子 擁有著超強的抗撞擊能力,當發生撞擊時會馬上觸發內部的防撞擊內存模塊。它還擁有著超強的耐高溫、耐腐蝕和耐壓性能。

同時, 列車輔助追蹤預警系統 也出現在新車上。該系統能適應最高運行速度每小時120公裡的列車,且完全獨立於信號系統和無線通信系統。它能實時追蹤本車運行前方同一股道的列車,測量本車與前車的相對距離,在司機室提供信息顯示,包括安全距離兩級聲光警示,即危險距離預警和要求駕駛員緊急制動兩級警示。這意味瞭5號線南延伸新車的行車安全水平將得到大幅提升。

此外,新車使用瞭最新的側墻回風空氣循環系統、光控LED客室照明、LED動態線路圖、端設乘客信息顯示器等設備,這些都是老5號線列車所沒有的。這一系列的升級都使得5號線南延伸新車在安全、舒適和科技性方面遠遠超過瞭老5號線列車。

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