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中國時報【張家豪╱台北報導】

「高鐵晃眼十周年了耶!」一位從南港高鐵站出來的乘客,看著高鐵通車特展,有感而發的向友人說到,這幾年,身旁的親朋好友因為高鐵的通車,改變了工作、旅遊、返鄉型態,甚至連談戀愛方式,也都因高鐵而改變。

桃園市青埔高鐵特區發展促進會費洛蒙香水理事長陳子良就是ㄧ個例子。幾年前舉家從台北移居桃園,但工作需求及人際交往,一周還是要往返台北三、五次,高鐵就成了他的必搭工具。

他說,儘管開車油錢較便宜,但桃園往返台北要花40分鐘,高鐵只要20分鐘,「而且開車到台北要花半個多小時找停車位,搭高鐵可轉乘捷運方便得多,時間成本上就賺回來。」

在新竹科學園區上班,家住桃園的葉小姐更是經過精打細算,選擇搭高鐵上下班。她說,每月搭台鐵往返中壢及新竹,大概2700元,購買高鐵打6折定期票,則是3650元,但新竹到桃園僅11分鐘,加上高鐵站區接駁能量強,上下班時間大幅下降一半,「能多睡半小時真的非常重要。」

高鐵更是成功實現了「一日生活圈」,北高國內航線因此在2012年停駛。從事公關業、常因出差往返高雄台北的李先生表示,以往搭飛機南來北往,不僅機票價格較高,且易受天氣影響,加上候機時間,旅程時間其實比高鐵長,而且高鐵班次多,機動性高,南下出差不再需要在高雄過夜。

去年高鐵新三站通車,受惠民眾擴大。就讀虎尾科技大學的賴同學就是受惠者,因為位於虎尾鎮的雲林高鐵站地處雲林中央,通車後形成樞紐,對以往要轉乘多次客運,才能到校的虎科大、環球科大外地生而言。他說,「現在到雲林站轉乘一次公車就可到校。」

不僅如此,高鐵也改變了台灣的旅遊型態。台北市旅行公會副理事長柯牧洲就說,日本旅客因高鐵來台行程更多元,透過台南、高雄等高鐵站,旅客可輕輕鬆鬆到中南部地區遊玩。

根據高鐵統計,今年旅運量已達5458萬人次,平均日運量從2007年的4.3萬人次,成長到15.3萬人次,其中就有13%以旅遊為目的。高鐵也順勢主打「高速慢活」,在苗栗、彰化及雲林等各縣市,以車站為中心,推出一日豐富行程。

(中央社台北10日電)中國大陸國家預防腐敗局副局長、中央紀委國際合作局局長劉建超9日表示,今年截至11月,大陸「天網」行動從70多個國家和地區追回908人,追贓金額人民幣23.12億元(約新台幣106億元)。

北京青年報報導,2014年以來,大陸設立中央反腐敗協調小組國際追逃追贓工作辦公室,先後開展「天網2015」、「天網2016」專項行動,從70多個國家和地區追回2442人,其中國家工作人員397人,百名紅色通緝人員37人,追贓金額85.42億元。

劉建超說,「中國正在以自身追逃追贓的實踐引領國際反腐敗執法合作」。

2014年亞太經濟合作會議(APEC)在北京通過「北京反腐敗宣言」,2016年G20杭州峰會通過「二十國集團反腐敗追逃追贓高級原則」、「二十國集團2017-2018年反腐敗行動計劃」,在大陸設立G20反腐敗追逃追贓研究中心。1051210

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