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愛河之心是政府斥資一億七千萬打造，東西兩側開挖兩個如意湖以及西湖，另外還打造一座情人橋，晚上來這裡很有感覺。

高雄，妳真的變美了。

我們原計畫只是來愛河坐坐愛之船，遊河看看高雄愛河的夜景，第一天南下時看到新聞報導：

總工程費1億7千萬元的高雄市「愛河之心」如意湖已經在我們到訪高雄的幾兩天正式啟用。

趁來高雄的機會，我們也第一次造訪「愛河之心」

我們只是單純的想來這一探究竟，因為新聞畫面呈現的是白天，我們只淡淡的覺得：

「喔，那就是愛河之心」。

我們前往搭愛之船的碼頭路途中，就看到愛河之心。

夜晚的愛河之心會讓路過者不免停車張望，外來客的我們當然要下車走走體驗。

原來，「喔，那就是愛河之心」的想法，只是電視畫面給我們的畫面呈現偏見，

因為白天的電視畫面一點也無法顯示夜晚愛河之心的美麗。

愛河之心，越夜越美麗，這是屬於光與夜的饗宴。

這樣的美景遊愛河，船票只要50元，但前往愛河之心的船班目前只有假日才有，

從九點辦到下午三點，共有13班，全程45分鐘，只有假日親自遊一趟才知道高雄的夜晚真的變美了。

因我們是星期一晚上才來愛河之心，因此還是得去愛河河畔搭乘「愛之船」遊愛河。

有小朋友的坐船得要考慮，彥彥在船上並不安分，愛之船航行後旅客不能起來走動，

我們又不能像在陸地上能抱出哄哄他，只能在座位上哄彥彥，

但彥彥整個人像蟲一樣，不想被抱就想下來走（剛學會走的小朋友更不喜歡別人抱）。

實在怕吵到別人觀賞夜景的興致（旁邊就坐一對情侶），有小孩後或許是同理心，

我們比較懂得體諒在公共場合小孩的哭鬧（當然前提是父母有在哄小孩，而非放任哭鬧），

真抱歉那天和我們同遊愛河，影響別人賞夜景的興致。

我們南下旅遊這幾天，動物園或廟宇是我們配合小孩去走的點，不一定適合眾加口味，而愛河之心這個點我們頗推薦！

不想把愛河之心、愛河愛之船遊河化為「浪漫」的代名詞，

已婚了，一直對外說「浪漫」這字眼，往往會被誤解為濫情或感傷。

浪漫，是一種高度的想像，理想的追逐。

只是夜晚的愛河離我們這麼近，晚風與河流聲會讓人的情感變得特別敏銳，思緒變的更加纖細，

這不一定代表浪漫，那......自己去體會與定義這裡的感覺吧。

高雄，一個充滿生機的城市，推薦來高雄都要來愛河、愛河之心走走，

因為夜晚一撇的愛河之心，會讓你永遠......心在愛河。

◎ 交通：

同盟路與博愛路的交叉口，非常好找。

因為對高雄的路況不熟，當我們正在找哪裡才是愛河之心時，漂亮的裝飾先吸引我們的注意，我仔細看一下路標：

到了耶，前面就是博愛路，這裡就是愛河之心。

白天的「愛河之心」或許開車一不小心就會開過頭，但夜晚的「愛河之心」絕對讓你很輕易的就捕捉。