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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 5 間禁煙客房
  • 空調
  • 櫃台服務 (有時間限制)
  • 旅遊諮詢/購票服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 吹風機
  • 遮光布/窗簾
  • 有線電視服務

鄰近景點

  • 位於花蓮市中心
  • 花蓮鐵道文化園區 (1.2 公里)
  • 花蓮縣石雕博物館 (1.2 公里)
  • 松園 (1.8 公里)
  • 美崙山生態公園 (2.5 公里)
  • 七星潭海灘 (5 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解員工旅遊時事

中央期待二○二五年再生能源發展占發電量百分之廿,是當前的五倍,開發鹽業用地成為太陽光電專區成了達標的捷徑之一。由於鹽灘地多屬公有地,阻力最小,已引來學者和保育人士擔憂「濕地會不會就這樣回不去了?」

經濟部能源局鎖定台南、嘉義的八○三公頃鹽灘地,作為衝刺太陽光電基地,這些鹽灘地並非政府公告保育的濕地,近半年來排除有爭議的部分,最後拍板七七○公頃,嘉義約三四五公頃,台南約四二五公頃。

從北門、將軍一路往南到七股沿海,早年是製鹽的「鹽分地帶」,一堆堆的小鹽山多數已走入歷史,現在看到的鹽灘地多數積水及膝,任意長出的水筆仔之間,常見水鳥走動覓食,夕陽映照下,形成一幅幅天、地、人與生態和諧的寧靜畫面。

台南市經發局說,兩千五百多公頃的鹽業用地已保留七股鹽山等教育示範區,也排除法定濕地、國家公園等敏感區,這四百多公頃鹽灘地將能放送三○二百萬瓦的綠電。

經發局官員指著漫無邊際的鹽灘地說,這些國有財產署的公有地沒有徵收阻力,今年開始整體規畫,預計二○一九年啟用發電,因地屬低窪,將採地面式架高裝置,潮間帶設置浮面式光電板。

官員最擔心的是將來饋線不足,鋪設饋線造價高,設置變電所勢必引來居民抗爭,且開始發電後,光電脈衝恐影響台電正常供電,如何克服區域停電,以及在地回饋機制,都成政府的當務之急。

雖然要鹽田退場,台南「鹽分地帶」享文學盛名,這片人文與產業地景就該被亮晃晃的光電板占滿嗎?

崑山科大環工所教授、台灣濕地保護聯盟前理事長翁義聰擔心,沿海地帶有許多濕地、保育地,雲嘉南濱海國家風景區、台江國家公園看中這點才設於開箱文此,政府卻偏挑生態好的地方設置光電專區,很矛盾。

「地面型的光電專區位置很多,但黑面琵鷺保育地不多!」翁義聰說,七股鹽田是唯一可自然感潮的區域,可讓黑琵自然生存的棲地,盼政府不要只聽科技人的意見,也該與生態學者共同討論,要用鹽灘地發展光電不可,必須嚴選位址,避免破壞生態。

成大能源研究中心教授張克勤說,綠能雖環保,發電效率仍無法與核能相比,他形容「全台要鋪滿太陽能板且不可有縫隙,加上最佳氣候,才有機會達到台灣四座核電廠的刷卡訂飯店優惠總發電量」。他主張綠能政策要務實,在已開發區發展光電,不衝擊天然素地,現階段要設法處理核廢料主推核能。

鹽分地帶作家林佛兒則贊成在沿海地帶發展太陽光電。他認為,台南日照長,光電象徵延續當地生命力。

台電主管表示,在鹽灘地施工太陽光電,積水深、施工難度高的,政府恐怕都丟給台電做,好做的交給民營電廠,如何排除推動阻力,還在傷腦筋。

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工商時報【張佩芬╱台北報導】

為搭配新南向政策,民航局將自明年1月1日起,針對高雄、台中及其他飛航國際包機機場國際航線降落費,依機型不同調降約20%;不過,松山機場費率調升1~2成,桃園機場調漲6~20%方案則與業者溝通中。

業者指出,機場起降費調漲或調降,航空公司自然是要設法反映在票價上,不過實際售價還是要看市場機制。還好第四季航空客運市場表現優於去年,加上威航停航、復興航空宣布解散,對讓市場票價回升有正面幫助;但近期油價上漲,主要機場起降費再調漲,對業者不免形成壓力。

交通部航政司副司長葉協隆說明,民航局為吸引航空公司飛航高雄、台中及其他飛航國際包機機場,前自102年7月1日起推出國際航線降落費短期調整方案,高雄、台中機場降落費減收10%;台南、金門、馬公、花蓮、台東及嘉義等落費減收50%。另外,對新闢航線或增加班次業者,給予國際航線降落費減收至少50%甚至完全免收優惠。

這次調整費率,國際航線降落費部分除松機為反映成本將調高費率為現行1.06倍~1.25倍外;高雄、台中及其他飛航國際包機機場之國際線降落費費率將較目前收費再調降約20%(視不同機型而異),至現行新闢航線及增加班次優惠則仍將繼續維持,持續提高航空公司飛航意願。

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