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地鐵高峰時段燕塘至廣州東最擠

上個月,地鐵滿載率較高的區段主要集中在工作日早高峰三號線、三號線北延段、五號線。全線網滿載率最高的是三號線北延段燕塘-廣州東區段,高峰小時最大滿載率超120%。 文/廣州日報全媒體記者李天研?通訊員葉子川、顏希

上月,廣州地鐵日均客流量達847.2萬人次,比春節前的1月份增長58萬人次,創歷史新高。客流增量最多的車站,前三位都在三號線上,依次是體育西路、客村、珠江新城,單是這三個站的增量就有11.63萬人次,貢獻瞭全網增量的20%。

在工作日早高峰,三號線、三號線北延段、五號線外圍往市區方向的最大滿載率已超100%,最擁擠的區段是燕塘至廣州東站,滿載率超120%。

據廣州地鐵統計,在日均客流超百萬級別的線路中,隻有三號線的增長率(8.71%)高於全網,以208.96萬人次高居第一,是唯一一條超過200萬人次的線路。同時,三台中抽化糞池號線也成為絕對值增量最大的線路,比1月份增加瞭16.74萬人次。

與1月相比,上月客流增長率最高的車站,前五位依次是:新港東(123.03%)、琶洲(66.78%)、南海神廟(56.77%)、五山(39.94%)、海心沙(38.54%)。前兩位可以劃入會展題材,後三位則是旅遊觀光類別。

至於絕對增量,最厲害的還是熱門換乘站。前三位都在三號線上,體育西路、客村、台中抽水肥珠江新城,合計增加11.63萬人次,單是這三個車站就貢獻瞭全線網20%的增量。位於第一的體育西路,增加4.62萬人次,日均客流量達56.85萬人次。

客流增量最大的前十位車站,唯一一個非換乘站也是出自三號線:漢溪長隆增加到14.70萬人次,以1.76萬人次的增量位居第十。

增長原因:展會多?賞花熱?春運返程

廣州地鐵分析,3月線網客流與1月相比出現比較明顯的上升,主要是因為地鐵沿線美博會、傢具博覽會等各類展會活動較多,鄰近的琶洲、新港東站等站客流增長較大。其次,3月晴好天氣較多(尤其是周末),市民外出踏青賞花和遊玩較多,鄰近各大公園、高校和傳統商圈的地鐵站客流增長較多,如五山、植物園、體育西路、珠江新城、漢溪長隆、大塘、越秀公園等站。最後,節後返穗人員較多,與交通樞紐相鄰的廣州南站、廣州東站、天河客運站、廣州火車站等客流增長較大。

緩解措施:優化大站空台中抽水肥價格車投放?三個車站限流加碼

廣州地鐵表示,三、五號線工作日高峰最小行車間隔分別達1分58秒、2分06秒,已達到設備能力極限。五號線在2017年底十三號線開通後,工作日早高峰增加3列車上線。廣州地鐵將持續跟進三、五號線的高峰客流情況,通過優化不均衡運輸組織、大站空車投放等措施緩解客流壓力。

在客運組織方面,目前已有51個站點實施常態化客流控制。自4月16日起,廣州地鐵3個常態化限流車站的實施時間延長15至30分鐘,具體調整情況如下:車陂南站、車陂站、珠江新城站限流時間分別調整台中洗水塔為7:30~9:30、7:30~9:00、17:30~19:30。

地鐵公司表示,五號線3月日均客運量比1月增長5.14%。為緩解五號線客流壓力,經過多次數據分析和現場評估,廣州地鐵決定作出上述調整,將通過設置回行線路、攔截部分進閘機、出入口限流等方式延緩客流進站速度。




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