201607081227[ 優惠專區 ] 這次特價一定要買的【Panasonic國際】5-6坪定頻分離式(CU-G32C2-CS-G32C2) [ 優惠專區 ]



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~ 【Panasonic國際】5-6坪定頻分離式(CU-G32C2-CS-G32C2) 評價 ~

外觀質感:★★★★

使用爽感:★★★★☆

性能價格:★★★★☆


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【Panasonic國際】5-6坪定頻分離式(CU-G32C2-CS-G32C2)



商品訊息功能





  • 品號:3674350


  • 含基本安裝+舊機回收
  • 台灣製造
  • 4級節能




商品訊息描述

型號: 室外機: CU-G32C2 ; 室內機 : CS-G32C2

冷氣能力 KW 冷3.6

室內機外型尺寸 寬x高x深(mm) 799X280X183

室外機外型尺寸 寬x高x深(mm) 780X540X289

室外機安裝尺寸(寬*高):寬570 深320 (㎜)

EER:冷3.45(W/W)

冷媒配管:高壓側(液側)2分;低壓側(氣側)3分

電源:220V

室外機重量(kg):33kg

除濕能力:2.0(L/h)

室內機重量(kg):8kg

適用坪數:5-6坪

運轉電流:冷4.9(A)精典限量

年耗電量(度):1252(度)

消耗功率:冷1.252KW



購買前務必須知:

售價已含運費,唯偏遠地區運費及地址認定,將由廠商專人電聯後,確認最終運費加價金額。

@遠程地區偏遠地區及外島地區,在訂購時請先詢問是否另收跨區費。

購買後會有專人與您電話連絡,務必保持電話暢通,連絡不上延誤送貨時間廠端無法負責。

1.購買時請確認坪數商品大小與裝機尺寸,到府安裝若坪數尺寸大小不符導致無法搬運安裝,必須支付師傅500元空趟費。

2.安裝完請將外箱包材保留到7天後再丟棄,退貨時若缺件則會導致無法退貨。

3.基本安裝不含拆舊機,舊機若同意人員回收拆機則免費。如不回收,拆機費則由人員現場報價收費。舊機回收無退費,一經回收無法退回,請顧客注意。無電梯每層收費50元,當場支付。

4.商品包含基本安裝+運送+舊機回收。

5.窗型以商品包裝盒內所附零件安裝。分離式安裝管線以五米計,超過另計,未滿1米以1米計。

6.基本安裝一趟為主,若需勘查或是二次施工都必須額外付費,如需進行二次以上施工或配合裝潢多趟施工,每趟加收500元,如需勘查現場另外告知收費。購買時請備註,廠方不會特別詢問。

7.廠端只提供基本安裝,超出部分零件請另外支付。

標準安裝施工內容如下:

@安裝位置尺寸大於冷氣安裝尺寸,不必再修改窗口 ( 適用窗型 ) 冷氣孔周邊縫隙封填免收費,窗戶、氣窗口如需加封木板,需收費。

@配管路、線路在5公尺以內明管方式施工,如有超出需收費。

@室內機與電源插座之距離須在所附電源線之長度內;超出或加配電源線需收費。

@不含鑽孔打洞費用,如需者需收費。

@冷氣使用的電源座為三孔式座,兩孔式插座更換三孔式插座需收費。

@需埋設暗管、鑿牆溝等之工事,視場地狀況另議。

@每加裝一台室內機須加收安裝費(適用分離式)。

@特殊安裝部份以現場報價為準。

@現場&禮物#23433;裝施工的其他費用,恕無法另行開立發票。

@本產品文案及圖檔為原廠提供,實際產品以廠商出貨為準。

@商品運送,若因地處偏遠或其他特殊情形 (如:天災或道路狀況不良),導致車輛無法正常狀況下送達,需以其他方式配送時所衍生之費用,須由訂購人自行支付。

8.商品到貨享7天鑑賞期(鑑賞期非試用期),本商品無法試用,一經試用不得退貨,商品無瑕疵狀態,廠方一律不接受退貨。若客堅持要退貨,在商品完整狀態下,退貨必須負擔整新費用。

9.辦理退貨商品,必須是全新狀態且包裝完整(保持產品.附件.包裝.廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)原商品連同配件贈品必須完整,請勿缺件,請以廠商寄送時的包裝在原封退回,否則將會影響退貨權限。

商品訊息特點生活達人





型號:【Panasonic國際】5-6坪定頻分離式CU-G32C2/CS-G32C2
配件:說明書x1、保證書x1、遙控器x1
型號:CU-G32C2/CS-G32C2
尺寸:
室內機外型尺寸 寬x高x深(mm) 799X280X183
室外機外型尺寸 寬x高x深(mm) 780X540X289
電壓:220V
消耗功率:冷1.043KW
產地:台灣
保固年限:全機三年保、壓縮機10年保(需上網註冊)















保固期

1年保固期

全機零件3年,壓縮機10年(須上網註冊)







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工商時報【陳筱婷麥肯錫公司臺北分公司全球副董事】

全球到2030年預估將有60%的人口居住在城市,高於目前約50%的比率。同一期間,可能會有20多億人口晉升中產階級,其中大多數人會住在新興市場的城市。

屆時,晉升中產階級的人會有購車優惠專區需求,因此,汽車銷售量預計將從2010年全年7千萬輛左右增加到2025年的1億2,500萬輛,其中估計超過一半是在城市購車。某些汽車產業分析師基於目前走勢,甚至預估全球目前12多億輛車的規模到了2030年有可能會加倍。然而,現有的都市基礎建設恐無法承受路上車輛如此大幅度增加,畢竟現在許多城市的塞車問題已令人難以忍受,就損失的時間、浪費的燃料和經營業務增加的成本來計算,塞車的成本可佔國內生產毛額2%至4%之多。

另一方面,交通運輸會排放溫室氣體,霧霾也會嚴重危害公共健康。2014年世衛組織(WHO)預估全球有700萬人因空氣汙染縮短壽命,很大部份原因和都市交通運輸有關。

要解決交通運輸的難題,有賴公私部門採取果斷行動並通力合作。要提高生產力,在城市打造更利於永續發展的環境,需要科技不斷進步與商業化,獲得資金挹注,制定明智的政策,並鼓勵創新的商業模式。

我們的分析顯示,交通運輸革命已在全球許多地方悄然展開,因此城市居民的生活品質將可獲得大幅改善。

近來各種交通運輸服務紛紛引進新型替代方案,投資也開始湧入。2014年全球投入交通運輸服務的創投資金超過50億美元,2009年的投資金額還不到1千萬美元。

這些新型態的交通運輸服務和產品概念將有機會徹底改變大眾運輸和個人交通方式。當然,所有的新創公司不可能都存活下來,但相關的科技、商業模式和使用者體驗可望明顯改善。例如:

1.電子叫車:Uber的合法性在全球各地都有爭議,但其據點已遍及全球58個國家300多個城市,在許多地方Uber甚至已超越傳統計程車業。在中國,估計有1.7億人口使用包含Uber在內各種形式的電子叫車服務。

2.汽車共乘:共乘服務在美國以每年35%的速度成長,2014年使用者達160萬人。在德國汽車共乘會員人數自2010年以來每年成長50%,至2014年會員已達100萬人。

3.共乘叫車:Lyft的CEO葛林(Logan Green)最近表示該公司舊金山的業務絕大部分來自於共乘叫車服務。Uber與Lyft皆計劃於2015年將共乘服務推廣至更多城市。

4.即時私人接駁車:車型較小、時間彈性的接駁車不算是新創意;紐約市的「一元小公車」和開發中國家常見的迷你公車皆已有數十年歷史。但現在這種可以上網、隨傳隨到的新形態接駁車服務已培養出一群忠誠用戶。而透過這樣的營運模式,即時接駁車服務特價可以靈活擴展到新的路線與城市。

5.專車服務:民間企業如Google、Apple及基因泰克(Genentech)紛紛投資打造員工專屬的運輸網絡,軟體公司也參與改善交通運輸。像Moovit這樣的APP讓消費者可以在規劃旅程時用最有效率的方式把不同的行程串聯起來。Waze導航會指引用路人避免進入塞車路段。Urban Engines則使用消費者的即時行車數據,協助政府的公共交通管理單位設想、分析、進而改善大眾運輸網的績效。

改良後的新型態交通運輸服務提升了交通模式的多元性,也讓交通本身更能隨時即享、便於共乘,進而增加了消費者的選擇與便利。其結果之一,就是包含車隊管理與交通控制中心在內的整體運輸系統將更數位化,且隨著數據與分析能力的提升,短中期交通市場的供需更能相互配合,運輸體系的效率也將跟著提高。結果之二則是大眾運輸將面臨因私人運輸模式創新而帶來的競爭挑戰。

上述這些交通運輸服務與背後的商業模式,最後誰會脫穎而出、發展出商業規模,目前仍未可知。成功的關鍵在於獲利模式必須能夠長期持續;這表示服務提供者必須維持營業費用與服務的競爭力。消費者最後將從各種不同的服務中做選擇,因此便利性與價格會是最主要的考量因素,而在這兩個項目不及格的業者將被市場淘汰。

工商時報【涂志豪╱高雄報導】

封測雙雄日月光及矽品決定合意推動籌組產業控股公司計畫,預計明(30)日可望完成相關協商,合意簽署共同轉換股份協議書。法人表示,日矽控股公司的分治架構清楚且營運綜效大,將可大幅降低殺價搶單壓力,今年底可望正式成軍,並以日矽控股公司名義在台灣及美國上市,以日月光及矽品的營運表現來推估,日矽控股公司明年每股淨利將6元起跳。

日月光及矽品原訂在6月25日完成協商,但日前兩家公司宣布將盡最大努力在30日前完成相關協商,並簽訂共同轉換股份協議。由於日月光及矽品仍在進行最後協商階段,日月光營運長吳田玉昨日不對協議內容發表意見,但吳田玉表示,希望大家給雙方時間,讓彼此在最大的善意之下,把合約扎扎實實的談清楚,一旦成為控股公司,希望能在市場上發揮最大的效益。

日月光及矽品已決議合意推動籌組產業控股公司,根據雙方聲明,新設日矽控股公司成立後將同時在台灣及美國掛牌上市,持有日月光及矽品100%股權。在換股的部分,將以日月光每1股普通股換發新設控股公司普通股0.5股,矽品每1股普通股則換發現金新台幣55元對價。也就是說,新設控股公司的股東結構將與目前日月光的股東結構相同,矽品股東則拿到現金出場,不會持有新設控股公司任何股權。

法人表示,日月光及矽品合組產業控股公司後,過往雙方殺價搶單的惡性競爭將畫下句點,取而代之的是共同加快包括扇出型晶圓級封裝(Fan-Out WLP)、系統級封裝(SiP)等先進封測技術研發及產能建置,加上日月光及矽品可以有效進行總產能控管,將現有產能的利用率發揮到最大化,因此對未來日矽控股公司的營收及獲利表現充滿期待。

事實上,由於日矽控股公司在經過整合後,股本約396億元,是日月光現有股本的一半,而且未來的獲利將是日月光及矽品的加總。若以今年第一季情況來看,日月光及矽品獲利合計達57.67億元,新控股公司每股淨利將達1.46元,表現的確優於日月光及矽品的各別表現。

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