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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

內容來自hexun新聞房子信用貸款增貸

新聞來源http://news.hexun.com/2014-03-18/163133144.html

廈門高速路出入口設電子繳費通道 車輛不用再排隊

日前,交通運輸部公佈的數據顯示,今年前兩個月全國公路固定資產投資完成1512億元,相比去年同期的779億元增長94%,其中1月份完成508億元,相比去年同期的399億元增長27%;2月份完成1004億元,相比去年同期的380億元增長164%。消息人士表示,今年公路投資的重點是推進國傢高速公路“斷頭路”、普通國道的瓶頸路段改建,以及加大綜合運輸樞紐建設。今後公路投資或仍將保持上漲勢頭。興業證券(601377,股吧)研究報告認為,經歷瞭2011年的五部委高速公路清查、2012年四節取消一類車收費,再到今年出臺《收費公路管理條例》征求意見稿,政府對高速公路行業的負面政策已基本出清。去年交通運輸部正式公佈瞭《國傢公路網規劃(2013年-2030年)》,將原來國傢高速公路裡程由8.5萬公裡調整至11.8萬公裡,增加瞭3萬多公裡;普通國道由10.6萬公裡調增到26.5萬公裡。根據新版規劃,未來17年,國傢高速公路還有5萬公裡的新建空間,即年均新增3846公裡,按1公裡靜態投資1億元估算,年均投資約4000億元。與此同時,公路的債務問題同樣引人關註。2011年,雲南省公路開發投資有限公司向債權銀行發函,表示“即日起,隻付息不還本”,該公司在建行、國開行、工行等十幾傢銀行貸款餘額近千億元。雖然該問題在省政府協調下最終得以解決,但公路投資債務問題還是引起各界人士的擔憂。業內人士表示,目前全國公路建設的總規模一年是1萬億元,但是財政性投入有限,面臨很大的資金缺口,尤其是農村公路等不收費公路。而全國的收費公路債務總餘額已經高達2.32萬億元,應防范債務風險。據瞭解,交通運輸部今年2月底成立瞭全面深化改革領導小組,負責交通運輸改革的頂層設計、統籌協調、整體推進和督促落實,今年將研究構建支撐普通公路建管養的投融資體制,研究建立交通基礎設施特許經營制度。很快,在廈門高速公路出入口,不用再辦理排隊停車、取票、交票、交錢這些繁瑣的手續瞭。一張卡,有望行遍全國高速。昨天,從交通部門獲悉,預計今年底前,福建將和北京、天津、上海等另外12個省(區、市)一起率先實現ETC(全國高速公路電子不停車收費)聯網開通,而到明年9月底,一卡將行遍全國高速。僅需3到5秒就能通過收費站ETC是電子繳費系統的縮寫,作為目前世界上最先進的路橋收費方式,已經廣泛應用於各高速收費站點。“前不久我回老傢,在收費站排隊拿卡上高速時,旁邊一輛車走ETC車道,不用等候也不用人工拿卡,直接就進去瞭。速度相當快,讓我們這些正排隊的司機羨慕不已。”市民陳小姐說。據瞭解,辦理ETC的用戶在通過高速公路收費站時,不再需要經過“停車、遞錢、找零、開出”這些步驟,而是以20公裡/小時的速度直接駛入ETC專用車道,在“嘀”的一聲後,欄桿會自動抬起,用戶就可以提速離去,全程僅需3到5秒,大大節約瞭進出站時間。年底前,13省份率先聯網“目前,廈門高速公路出入口都有設置專門的ETC車道,但因為隻和少數省份聯網,沒有全國聯網,ETC的使用率還比較低。”有關人士說。一傢客運企業負責人告訴,去年8月之前,ETC隻限福建省內使用,跑外省就不能走ETC車道瞭。去年8月以後,雖然福建和上海、江蘇、安徽、江西等地實現瞭高速公路不停車收費聯網,但聯網的省份還是太少。根據交通運輸部近日剛剛發出的一份通知顯示,全國高速公路電子不停車收費(ETC)聯網,將分期分批實施。今年6月底前,福建將制定完成本地的實施方案;12月底前,北京、天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、江西、福建、山東、陜西將實現ETC聯網開通。到2015年9月底前,尚未實現ETC聯網的其他省(區、市)也將聯網開通。

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