難得小黑相約走個郊山，這是一定要捧場的啦，結果早上還睡過頭差點來不及，在台北火車站裡背著背包提著早餐拔腿狂奔，雖然被列車長和月台站務員唸了一下，不過幸好還是有趕上；上次坐火車大概是十幾年前的事了，發現往北一路到南港都已經是地下化了，車站和車廂看起來都很像捷運，而且還多了好幾個以前不知道的站，一切都很新鮮，心中緊張和雀躍就像小學生要遠足一樣。

    到基隆火車站再坐往福隆的基隆客運，我們一群人有廿多個，還有另一個登山團體也有差不多三十個人，加上當地買菜的歐巴尚，還有一團童子軍十多個，整輛車擠到個不行，司機右邊樓梯還站了六個(我也是其中之ㄧ)，這真是學生時的噩夢重演啊!好不容易終於擠到南雅站趕緊下車，這個濱海的小漁港頓時熱鬧了起來。看到紅通通的大太陽和滿是芒草的山頭知道這應該會是場硬仗，不過登山口的指標倒是非常明顯

   沿著修砌完善的木棧道之字上行，回頭就是一望無際的太平洋和右方的鼻頭角，下方躺著靜靜的南雅漁港

    由途中涼亭遠眺，右方有大斜坡的就是半屏山，中間最大山頭的就是草山，左側小尖尖的應該就是石梯坑山，我們要沿著石梯坑山前方的祾線起起伏伏的上，看起來好遙遠

  快要登頂南子吝山前，右前方有很多人的就是南子吝山雖然標高才196m，可是展望非常好，右後方可看到無耳茶壺山事本日目標，中間最尖的是半屏山其實它只有這個角度看起來是尖的，而左側最圓潤的就是草山。

 

    南子吝山頂遠眺基隆山和後方的八斗子漁港，快要被毒辣的秋老虎曬死了，

   南子吝回頭50m右切是往草山的祾線，這時開始專鑽進茅草叢裡開始一天的試練

    途中看石梯坑山，前方像被凍結的海浪的就是等會要經過的祾線，此時完全暴露在艷陽下真是熱斃了

   途中回頭看南子吝山，山形溫潤又有大山氣慨

   雖然茅草掩蔽但是路跡相當明顯，有幾段翻越小山頭時稍陡峭需要攀繩，總算是有驚無險

   沿著祾線到一片竹林中的小山凹休息午餐，路旁有一個小山溝裡面有清淺的水源，因為人太多(2隊共50多人)一起休息，空間顯得狹窄

   隨便休息一下後沿著山溝竹林中續行，附近植被看起來早期應該有人墾植過；到山溝盡頭慢慢左上回到裬線時直行有一叉路往礦務局的測量基點，不鳥它，順祾右上後5分鐘下一個3米多的落差，下來後又方出現山洞遺址，這個山洞挺詭異的，過山洞後完全不見路跡，沿著山坡也看不出曾經有路的樣子，不知道是誰在何時為了啥因素大費周章在這挖了個隧道?不過穿洞而出的涼風倒是令人暑氣全消。

   回到隧道口繼續前行到路幾乎沿著等高線，應該是以前的舊車道遺址?只是不知由何地接來，不久到了Y字叉路口，另一隊的要左轉走石梯坑古道，我們要右轉走草山戰備道，這時終於回復山中的寧靜，過叉路不久就出現一間廢棄已久的土地公廟，建於大正元年(1911年)，造型樸拙，但隨著居民遷出，廟中已無神像，連小香爐都已傾倒

  過小土地公廟後林相變的潮濕，路徑也較濕滑，就在東滑西滑中終於上到了金河舊道，金河舊道一邊接草山戰備道，一邊經過富永礦坑後接北勢坑產業道路，雖然是舊車道，但是並沒有比較好走，因為路基是泥土路，加上久沒有維護早已被高可敝天的芒草和有刺植物佔據，各位伙伴走來被割的是哀北靠姆，差2米就看不到前行的夥伴了

    偶而天空一角或是地上會出現廢棄的水泥電桿，提醒這裡沒有太多年以前可是條康莊大道呢

   終於接回到草山戰備道的水泥路面，夥伴們露出喜獲重生的表情，這草山可真名符其實ㄚ，全都是草

  路旁躲著一塊石碑記錄著戰備道路由來是為了草山上的雷達站，郝一級上將應該是指郝柏村，民國77年11月30興建的，並沒有太久遠

     休息過後沿著戰備道往燦光寮山出發，傍晚的涼風讓人兩掖生風，兩旁崎嶇的火成岩好像走在蘭嶼的環島公路

  到燦光寮山再兵分二路，一大部份思家心切的夥伴走黃金神社先回去了，剩下小黑和我還有三位有始有終的山友繼續上燦光寮山，這是此行的最高點，山頂還有顆一等三角點可見展望之好，可惜傍晚山嵐漸合有點霧茫茫的，

     在小黑的鼓吹之下大夥續行半屏山，雖然天色漸晚可是傍晚的涼風吹來實在是太舒服了

  半屏山山頂飆高713m還有一根廢棄的旗竿座，旗竿座裡還有一節沒爛完的旗桿，不知道是誰想到要在這裡升旗?

  前方的無耳茶壺就是本日的最後山頭了，下方的金瓜石美麗的夜才正要展開

   由半屏山下茶壺山祾線最先面對的是下這個大石壁，雖然陡峭但是現在已經整理過非常完善，石階又大又明顯，走來是驚而不險

   下到半屏山和茶壺的鞍部回望，半屏山像一面大屏風，在灰黑的天色下顯得峗峨而猙獰

 

    無耳茶壺山標高599m，聽說在921後岩角崩落就上不去最頂點了，不過同行的夥伴還是很開心的爬的到的最高點照相

   翻過茶壺山就是一般的登山路了，和大夥走到勸濟堂登山口旁邊吃牛肉麵，再抱著飽飽的肚皮坐公車回忠孝復興捷運站解散。