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中國時報【柯宗緯╱哪裡便宜高雄報導】

高雄市府觀光局主管觀光相關業務,含括觀光行銷推廣、觀光活動推展辦理、觀光產業輔導管理、各風景區景觀建設與改善維護,以及壽山動物園經營管理。

近年來,主打以輕軌、渡輪等高雄特色交通工具,串連西子灣、旗津、鹽埕、駁二藝術期間限定特區、亞洲新灣區等熱門景點,推廣二日遊行程,搭配高屏澎湖好玩卡延伸多元玩法。

這次是高雄市府首次在台中推廣觀光,主打日益蓬勃自由行市場的高屏澎湖好玩卡,已經發行2年且漸漸打出知名度。是一張整合南台灣高屏澎三地食宿遊購行的各種旅遊相關店家的卡片,已結合超過1000個優惠商家,並推出十幾項熱門旅遊套票可供遊客以便宜優惠網站市價非常多的價格選購想要的組合套票。

中國時報【陳世宗╱台中報導】

大台中山手線對都市縫合有重大助益,亦校正過去城鄉發展的失衡!台中市長林佳龍16日說,有人認為軌道建設「有辦法生、沒辦法養」或是「違反時代潮流」,做為反對理由,事實上他的看法剛好相反;台中以未來50年發展需求,「以人為本」思維構整體運輸網,「不要以台北看天下」。

林佳龍昨日在市政會議中說,交通投資應從社會總體效益分析,非僅從財政角度來看,台中市軌道運輸計畫,包括財務規畫等內容均符合中央規定;或許有部分專家受到學術制約,難以接受新事物無法與時俱進,但台灣已進入開放政府時代,人民聲音應納入交通規畫中。

針對交通部檢視各項交通建設!林佳龍指出,山手線對都市縫合有重大助益,同樣都是台中市偏遠地區不應成為二等公民;軌道運輸並非全部新建,山手線就是將山線、海線,彼此串聯,市府可協助台鐵發展短程運輸,扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。

交通局長王義川質疑,為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘,但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘?他能體諒審查委員沒住在台中,但也請大家「不要用台北看天下」;該局將與交通部審查委員持續溝通,盼他們能到台中市住幾天,將帶他們深入瞭解。

王義川強調,整體軌道路網才是城市永續發展的基礎,山手線計畫在自償率上不僅已通過行政院核定標準,投資900多億,將可創造1600多億元效益,並帶動台中山海線、南苗栗、北台中的彼此串聯,對都市發展的效益非常大。

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