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旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

復興航空停飛1個多月,原先直航兩岸的25條航線時間帶多數被收回,等待重新分配給其他業者。但民航業者指出,即使重分配,這些航線不是已經沒有時間帶可飛,就是時段太差,不再是直航「金雞母」,業者其實「興趣缺缺」,估計有3分之1會因無業者申請而消失。

民航局原本指定華航在2月15日前接替興航執飛兩岸航線,但航線得重新申請,手續繁雜,至今無下文;再加上春節加班機將上路,可疏散客流,「代飛」需求不明顯,預估「一班也飛不了」。

原時間帶 被陸方收回

興航的兩岸航線包括上海的虹橋和浦東、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線,每周總航班數是61班。興航停飛後,行政院指示由華航暫時接手,從12月起至明年2月15日,之後的兩岸航線則由國籍各航空公司分配。

交通部民航局表示,興航原本飛上海的熱門航線,被航空公司認為較有經營利潤,但興航停飛後,依國際慣例及相關規範,原本飛航的大陸機場時間帶已被陸方收回。

且因大陸機場相當繁忙,即使未來台籍航空公司獲分配兩岸航權,恐也因無法取得大陸機場同樣的時間帶,造成無法達到預期獲利而重新考慮,原本的黃金航線不再。

航線全接 100%不可能

「業者都會對市場未來獲利和兩岸關係做調研,如果要飛(興航原航線),就要找到利基,但是現在這種誘因越來越少。」一家航空業者協理表示,若說興航之前的25條航線全都有人接,那是「百分之百不可能」,例如經營情況不錯的浦東、杭州、廈門、重慶,若重新分配到的時間帶不佳,甚至可能根本就分配不到,「那就沒得玩了。」以上海為例,能拿到白天就要偷笑了,萬一拿到的是紅眼航班,也不要感到意外。

業者表示,相較於上海等熱點,南寧、貴陽、吳錫的情況就不是那麼好,未來是否有業者會申請還是個問題。他估計在興航的25條航線中,可能有3分之1沒人申請。

(中央社台北1日電)中國大陸祥鵬航空11月28日凌晨從雲南西雙版納飛昆明的8L9917航班起飛時延誤,機長不滿被其他航空公司班機插隊,竟然帶頭鼓動乘客在停機坪下機抗議,幫他出氣。

祥鵬航空表示,高度重視因機長行為不當導致部分乘客誤入停機坪和航班延誤,已要求當事機長停飛、並解除一切相關職務的處理。

綜合雲南網和環球網報導,一段乘客在機場停機坪踢毽子的影片昨天在微博流傳。涉事客機航班為雲南祥鵬航空8L9917,原訂11月28日凌晨0時5分由雲南西雙版納嘎灑國際機場飛往昆明。

據一名男乘客描述,凌晨0時40分,機長突然向乘客說,航班被大公司的航班插隊,要延遲起飛,「我很生氣,現在請大家再次下機,我們現在先不出發,給機場方面施個壓,為我出出氣」。

不少乘客響應機長「抗議」的呼籲下機,在停機坪踢毽子、自拍。

抗議開始不久,機場與航空公司就達成協議,機長隨即前來勸乘客返回機上。但此時多名乘客感到不快,有人怒斥機長對他們「呼之則來,揮之則去」,「我們是聽你的才下來的知道吧?你讓我們下來我們就下來,讓我們走我們就走!」有12名乘客當場辦理手續,終止行程。

航班最終凌晨3時才起飛,到達昆明已凌晨4時。1051201

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