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(中央社台北19日電)中國大陸福建海峽高速客滾航運公司表示,仍處於歲修檢測的「海峽號」將於2017年1月9日復航,投入台灣與福建平潭間的春節運輸。

中國台灣網今天報導,福建平潭赴台擁有「海峽號」、「麗娜輪」兩條直航航線。但從今年6月23日起,「海峽號」進行年度檢修至今。

報導指出,「海峽號」最新航班計劃如下,2017年1月9日至6月30日,每週執行5個航班,每週一、六、日直航平潭至台中航線,每週四、五直航平潭至台北航線。但1月27日(除夕)、1月28日(春節)停駛。

「麗娜輪」最新航班計劃為2017年1月1日至1月30日及3月14日至6月30日,每週執行2個航班,每週二、三行駛台北至平潭航線;1月31日至3月13日進行年度檢修停駛。

報導稱,台灣海峽目前正處於冬季季風中,受季風影響,平潭赴台直航航線停駛的機率高。1051219

立法院經委會今天(1日)舉行電業法修正草案公聽會,支持及反對方皆對行政院修法版本有意見。正方學者認為,雖然行政院修法版本做到「最小化調整」,且保障用戶權益,但修法形同沒有修,並認為發展綠能關鍵是檢討再生能源發展條例;反方學者則表示,該版本無法讓電業自由化一步到位,呼籲立法院退回。

電業法修法議題各界持續關注,清大科技法律研究所教授高銘志1日在立法院經委會電業法公聽會上表示,行政院版修正草案所做的更動達到「最小化」、保障用戶權益,並賦予再生能源發電業可以售電的機會等,他完全支持,但這樣的修法版本「等於沒修」,並認為,政府要發展綠能,關鍵是檢討再生能源發展條例。

台北大學經濟系教授王塗發則是表示,行政院版本是「被台電綁架」,僅強調綠電先行,認為這是假改革,無法一步到位的落實電業自由化,呼籲立院退回。他說:『(原音)我說為了全民利益,立法院不應該急於通過,應退回行政院,等行政院提出真正可以一步到位,落實電業自由化的電業法修正草案之後,才予以審查通過,我要再強調,這個電業法修正草案不是真的改革。』

臺南市山上區鎖精套環公聽會上,其他意見還包括草案提及電業管制機關由政院指定,但未明定該機關的權力及位階;對於台電未來將成立控股公司,也被學者批評,相關法源並未成熟。另外,也有學者呼籲,再生能源發展仍處於起步階段,草案在規定負擔備用供電容量方面,應給予彈性。

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