2006-12-14T11:53:16+08:00 http://blog.xuite.net/vvn123/vvn123/9329030 2006-12-14T11:53:16+08:00 2006-12-14T11:53:16+08:00 2006-12-14T11:53:16+08:00 <table cellspacing="1" cellpadding="8" width="100%" bgcolor= "#FFFFFF" border="0"> <tbody> <tr> <td>溫度： <p> 　　溫泉是泉水的一種，當一處泉水其溫度高於當地地面空氣年平均溫度時會被冠上「溫」（thermal）泉或是「熱」（hot）泉。為了做一個明確的界定，D.E. White（1957）認為凡是水溫超過當地年平均溫度攝氏五度或是華氏十度的泉水都稱之為溫泉，因此在寒地的溫泉有的水溫可能只有攝氏二、三十度，但已經是難得自然恩賜，如果是在亞熱帶，那就不足為奇了。在歐洲，泉溫必需超過二十度才會被稱為溫（thermal）泉。</p> </td> </tr> </tbody> </table><a href="http://blog.xuite.net/vvn123/vvn123/9329030">(繼續閱讀)</a> http://blog.xuite.net/vvn123/vvn123/9328867 2006-12-14T11:35:11+08:00 2006-12-14T11:35:11+08:00 2006-12-14T11:35:11+08:00 <table bordercolor="#E5F1DE" cellspacing="1" cellpadding="3" width= "95%" align="center" border="1"> <tbody> <tr> <td colspan="3">區別溫泉水質的方法有很多種，以下簡介幾種簡單的分類法：<br></td> </tr> </tbody> </table><a href="http://blog.xuite.net/vvn123/vvn123/9328867">(繼續閱讀)</a> http://blog.xuite.net/vvn123/vvn123/9328842 2006-12-14T11:29:31+08:00 2006-12-14T11:29:31+08:00 2006-12-14T11:29:31+08:00 <strong><font color="#804000"><font face="標楷體"><big><span class= "content2">背景資料概述</span></big></font></font></strong> <pre> <big><span class="content2"><em><font color= "#FF8000"><strong>一、位置</strong></font></em></span></big><span class="content2"> 　　南橫公路９０Ｋ處─－高中檢查哨處。 </span><font color="#FF8000"><em><strong><big><span class= "content2">二、地質</span></big></strong></em></font><span class= "content2"> 　　地質主要由玄武岩質枕狀岩流構成，岩石由東向西排列，由西向東排列均 有。 　　枕狀熔岩流區分成二群集，一在荖濃溪谷出現，而另一在寶來溪谷中出現 。前一群集總共在南橫公路沿線上出現至少五處之多，從最南至最北，總共延 展５公里，成為東北－─西南排列與區域之地層走向頗為一致，其中以高中檢 查哨前的一處最為壯觀，枕狀構造也保持的十分完美。 　　二群集分布在不同地層之中，表示二者之噴發時間可能不同。 ☆沿線地質分站說明： <strong>（一）頂荖濃：</strong> 　　　車子經荖濃村後，續向前行，於進入另一村莊頂荖濃即可停止。詢問一 　左轉之山間小路，步行尋找枕狀岩流，此為六個枕狀岩流中最西南角出露者。 <strong>（二）高中檢查哨：</strong> 　　　此處之枕狀岩流連同對岸的為規模最大的熔岩流也最易觀察。其枕狀構 　造十分完美，玄武岩流厚約３－４公尺，其走向傾斜與上下地層頗一致，每 　一枕狀熔岩表面有氣孔或杏仁狀構造，大小從30公分～ 100公分，顏色則為 　灰綠色至暗綠色，目前大都已換置成細碧岩為許多碳酸鹽礦脈所貫穿，杏仁 　狀孔內也為碳酸鹽礦物，或綠泥石填充。從枕狀體間隙之泥質沈積物，或燧 　石以及氣孔之形狀、大小，說明它們大都屬於海底火山噴發之產物。 </span> </pre><a href="http://blog.xuite.net/vvn123/vvn123/9328842">(繼續閱讀)</a> http://blog.xuite.net/vvn123/vvn123/9328617 2006-12-14T10:56:55+08:00 2006-12-14T10:56:55+08:00 2006-12-14T10:56:55+08:00 <div class="title">歷史足蹟與計畫緣起</div> <p> 　　宜蘭地處台灣東北部，東邊面向太平洋，另三面為山地圍繞，由於此一相對封閉的地理空間，至18世紀明鄭時期才有大量漢人進入宜蘭開墾，也因此造就宜蘭獨具的交通歷史風貌，聯外交通建設亦成為各時期之施政重點，舉其要者，日治時期於1916年完成宜蘭到台北的公路，奠立北宜公路的基礎，1924年完成台北宜蘭的鐵路，至1980年政府完成北迴鐵路的建設。為加速台灣東部的繁榮發展，縮短台北都會區和蘭陽平原兩地間的行車時間，政府於1989年籌畫在宜蘭至台北間闢建一條快速便捷的公路，經過縝密的規劃設計，於1991年7月以雪山隧道導坑工程開啟北宜高速公路建設的第一步。<br></p><a href="http://blog.xuite.net/vvn123/vvn123/9328617">(繼續閱讀)</a> http://blog.xuite.net/vvn123/vvn123/9328532 2006-12-14T10:47:24+08:00 2006-12-14T10:47:24+08:00 2006-12-14T10:47:24+08:00 <p style="MARGIN-TOP: 10px; TEXT-INDENT: 20px; LINE-HEIGHT: 150%"> <font color="#000066" size= "4"><b>國道五號北起南港系統交流道與國道三號相接，全長約54公里。</b></font></p><a href="http://blog.xuite.net/vvn123/vvn123/9328532">(繼續閱讀)</a> http://blog.xuite.net/vvn123/vvn123/9328463 2006-12-14T10:37:14+08:00 2006-12-14T10:37:14+08:00 2006-12-14T10:37:14+08:00 <h3 class="post-title"> 南橫三星，塔關山、關山嶺山、庫哈諾辛山，分別佇立於南橫公路旁，橫跨高雄縣和台東縣。<br></h3><a href="http://blog.xuite.net/vvn123/vvn123/9328463">(繼續閱讀)</a> http://blog.xuite.net/vvn123/vvn123/9011477 2006-11-19T21:50:08+08:00 2006-11-19T21:50:08+08:00 2006-11-19T21:50:08+08:00 <table cellspacing="0" cellpadding="2" width="95%" align="center" border="0"> <tbody> <tr> <td height="25">&nbsp;2004/12/16 12:27<br></td> </tr> </tbody> </table><a href="http://blog.xuite.net/vvn123/vvn123/9011477">(繼續閱讀)</a>