一、位置

　　南橫公路９０Ｋ處─－高中檢查哨處。

二、地質

　　地質主要由玄武岩質枕狀岩流構成，岩石由東向西排列，由西向東排列均
有。
　　枕狀熔岩流區分成二群集，一在荖濃溪谷出現，而另一在寶來溪谷中出現
。前一群集總共在南橫公路沿線上出現至少五處之多，從最南至最北，總共延
展５公里，成為東北－─西南排列與區域之地層走向頗為一致，其中以高中檢
查哨前的一處最為壯觀，枕狀構造也保持的十分完美。
　　二群集分布在不同地層之中，表示二者之噴發時間可能不同。

☆沿線地質分站說明：
（一）頂荖濃：
　　　車子經荖濃村後，續向前行，於進入另一村莊頂荖濃即可停止。詢問一
　左轉之山間小路，步行尋找枕狀岩流，此為六個枕狀岩流中最西南角出露者。
（二）高中檢查哨：
　　　此處之枕狀岩流連同對岸的為規模最大的熔岩流也最易觀察。其枕狀構
　造十分完美，玄武岩流厚約３－４公尺，其走向傾斜與上下地層頗一致，每
　一枕狀熔岩表面有氣孔或杏仁狀構造，大小從30公分～ 100公分，顏色則為
　灰綠色至暗綠色，目前大都已換置成細碧岩為許多碳酸鹽礦脈所貫穿，杏仁
　狀孔內也為碳酸鹽礦物，或綠泥石填充。從枕狀體間隙之泥質沈積物，或燧
　石以及氣孔之形狀、大小，說明它們大都屬於海底火山噴發之產物。


　　宜蘭地處台灣東北部，東邊面向太平洋，另三面為山地圍繞，由於此一相對封閉的地理空間，至18世紀明鄭時期才有大量漢人進入宜蘭開墾，也因此造就宜蘭獨具的交通歷史風貌，聯外交通建設亦成為各時期之施政重點，舉其要者，日治時期於1916年完成宜蘭到台北的公路，奠立北宜公路的基礎，1924年完成台北宜蘭的鐵路，至1980年政府完成北迴鐵路的建設。為加速台灣東部的繁榮發展，縮短台北都會區和蘭陽平原兩地間的行車時間，政府於1989年籌畫在宜蘭至台北間闢建一條快速便捷的公路，經過縝密的規劃設計，於1991年7月以雪山隧道導坑工程開啟北宜高速公路建設的第一步。

國道五號北起南港系統交流道與國道三號相接，全長約54公里。

南橫三星，塔關山、關山嶺山、庫哈諾辛山，分別佇立於南橫公路旁，橫跨高雄縣和台東縣。