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中國時報【周綾昀、劉宥廷╱綜合報導】

屏東縣東港籍延繩釣漁船「祥湧6號」欲前往關島捕鮪魚,不料7日凌晨3時許,在南太平洋海域遭大型商船從左後方追撞,造成「祥」號的2個船艙嚴重進水,恐有沉船危險,先待附近友船救援,但最快仍要7日晚上才能會合,船東指出,不排除棄船可能。

2船艙進水 待救援

東港籍60公噸漁船「祥湧6號」,載有2名台籍與8名印尼籍船員,元旦早上8時許從東港出發,前往關島捕鮪魚,預計再2天抵達,不料行至距離台灣約570浬,近關島南太平洋海域(北緯19度28分、東經129度36分),遭大型商船從左後方追撞,當時更評估有沉船危險。

陸姓船臺中市大肚區威而柔長於昨清晨3時45分緊急回報電台,指出船體受損嚴重,船艙持續進水中,而後昨午11時又再度回報,說船員使用幫浦抽水,搶救左前2個漏水嚴重的船艙,沉船危機暫緩,且對方已有先電話致意,表明要帶他們到菲律賓修船,但他不願意,詳情先待友船抵達再說。

10船員平安 忙搶救

「祥」號船東陳耀華說,船上射有雷達及防撞裝置,船長回報事發時,有聽到警報聲,也有聽到商船「叭叭」聲響,但沒看到船的位置。

距離他們最近的友船「金昌5號」,也已趕往事發海域,預估要7日晚間會合,也已廣播鄰船支援,並請海巡艦隊前往,預計8日中午抵達。

據傳,該艘6000公噸商船為賴比瑞亞籍商船,船主則是英國人,陳耀華說,漁船才剛花千萬元整修,重整後首次出港就撞上,但船上人員都平安,還有救生艇可用,肇事的英國籍商船也在旁待命,先確保船員平安,再想辦法能把受損漁船拖回屏東,必要時也不排除棄船,後續再談賠償事宜。

漁船拖回 再談賠償

東港漁會總幹事林漢丑表示,菲律賓修船技術台灣漁船普遍不信任,加上人生地不熟高雄市新興區自慰杯,語言又不通,通常漁船損壞都不會前往菲律賓維修,多由友船拖回台灣最省事,至於賠償問題,將視需求來協助「祥湧6號」漁船討公道。

海洋巡防總局接獲通報後,已指派位於台菲海域執勤的「台東艦」趕赴肇事海域救援與蒐證,預計於今上午11時趕抵,也通知附近作業漁船與台東艦共同戒護「祥」船返回東港,以釐清肇事責任及後續求償事宜。

工商時報【黃台中】

我國「溫室氣體減量及管理法」去年7月1日公布實施,《巴黎協定》今年11月4日生效,艱鉅的減量目標對產業界帶來嚴峻的挑戰,為引領國內業者掌握國內外節能減碳、綠色環保技術最新發展趨勢,經濟部工業局25日舉行產業溫室氣體減量成果發表暨綠色技術與工程實務研討會,會中也表揚105年度產業溫室氣體自願減量績優廠商,見證工業局在產業溫室氣體減量的推動成果。

重視這場成果發表會及表揚活動對業界產生的學習與示範效應,工業局長吳明機親自主持,並邀請全國工業總會副理事長林明儒到場致詞,共同為年度產業溫室氣體減量績優廠商進行頒獎,表揚企業在溫室氣體減量的努力與貢獻。

工業局在現場也邀請德國在台協會副處長施碧娜、台灣永續能源研究基金會董事長簡又新、台積電風險管理暨工安環保衛生處處長許芳銘發表專題演講,議題內容包括:「德國溫室氣體減量策略及經驗」、「巴黎協定後的循環新北市林口區正妹聊天經濟發展」、「台積公司綠色永續發展」,現場更設有績優廠商成果海報展示區及綠色技術、產品、服務、設備廠商展覽攤位,提供節能、減碳、綠色、環保的創新作法及方案,豐富而多元的活動內容讓到場的業者收獲滿滿。

主辦單位當天下午還邀請參與「產業溫室氣體減量」、「節能減碳服務團」、「能源管理系統輔導」、「產品環境足跡與物質流成本會計」及「產業綠色成長」輔導,有具體成效的27家廠商現身說法,同時舉辦綠色技術與工程實務研討會,共有33篇論文投稿人發表「空氣品質管理」、「資源循環利用」、「產業節水及水資源再生處理」及「綠色科技與環境管理」等綠色技術與工程改善實務,台達電也分享產業清潔生產中衛體系成果,激盪產業界投入減碳減量,共享學習成果,加速提升我國節能減碳及綠色技術的能量與水準。

「節能減碳綠色環保是下一波產業競爭力的勝負關鍵。」工業局強調,《巴黎協定》讓全球企業開始從產品設計、生產、製造、廢棄物處理各項製程中進行改善;以環境友善訴求凸顯品牌價值,拉近與消費者的距離,與節能減碳世界趨勢接軌更是產業界的共識,期望透過這次活動,讓各界瞭解政府及產業在推動節能減碳與綠色環保方面的努力與成果,也呼籲更多的企業持續跟進,為永續台灣共盡心力。

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