圖：洪致文、Yussion、皮皮鐵道影像采風錄、vespa、柯坤佑-台灣紙模型、安仔-成長的點點滴滴、Nelson、小泮 與微笑老闆(依照片出現的順序)

文：vespa

從默默無聞(1919-1997)

在新店線水源地站停靠的CK101，照片後方的鐵路宿舍並未隨著鐵路廢除拆除而留存至今，攝影時間在民國51（1962）至54(1965)年之間

民國56(1967)年在台北某處待機中的CK101，在蒸汽火車當道的時代，CK101與他同型的兄弟們並未特別受到注目。隨著蒸汽火車時代的結束，CK101在民國63(1974)年12月1日報廢，之後成為博物館預定保存機而被冷凍在嘉義，這次一熄火就23年。

到光芒萬丈(1997-2001)

隨著鐵道保存意識抬頭，台鐵終於也有仿效國外讓蒸汽火車再度奔馳於鐵路上的念頭，第一台挑出的火車就是CK101。經修復後，在民國86（1997）年的鐵路節，CK101終於再度行駛在熟悉的軌道上。

話說CK101復駛後，馬上開行環島專列，當時CK101環島可是勇悍的很，全程不掛補機，也沒煤水車跟著跑。舊山線這個號稱全台鐵路線中最陡的地方也是直接拼老命給衝上去....

上圖為民國87(1998)年8.20前往基隆站前，通過八堵舊鐵橋的景象。隨著八堵舊鐵橋在三年後(2001)年為颱風吹斷，之後被新橋取代而成為廢鐵、消失，此景已成追憶。

同日，到達基隆站後的CK101的人氣興旺，不輸任何明星...

剛剛也提到，CK101環島時專屬煤水車還沒現身，因此要是缺水就得有請消防隊增援(1998.9.20 集集線集集站)

 

退居幕後(2001-2008)

隨著另一台蒸汽火車CK124的修復與活躍，CK101悄悄的退到幕後，大部分有台鐵蒸汽火車表演的活動都是CK124擔綱，下圖中的集集線921震災復駛通車典禮是自1998那次環島後，少數以它為主角的活動。

大部分時候它都在彰化扇型車庫靜靜的擺著，只有幸運的參觀者會看到它吞雲吐霧...

由於CK101久不涉入江湖，傳言開始甚囂塵上，說CK101環島之後身患不治重症，退休隱居；也有人說這台蒸汽火車部分動輪無輪緣的設計與現在火車能上路的規定不符，上路容易出軌；還有流言版本是這台車沒任何備用零件....

再出江湖(2008.5.3)

在火車聯誼會20載當天，CK101終於又有機會當主角表演了

雖然只是短短的一段路，表演者也是賣力演出

可惜，美好時光總是短暫的...

活動結束，下班休息

期待這只是個開端，後代子孫們還有機會看到CK101噴煙鳴笛...