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(軍聞社記者王智平臺中卅日電)陸軍機步二00旅更銜二三四旅暨慶祝成軍八十四週年,今天在臺中大里竹坑營區隆重登場,除廣邀地方民眾蒞訪,雲豹甲車的戰鬥隊形演練,更是吸睛的焦點。

上午的活動,首先由陸軍十軍團指揮官趙中將、二00旅旅長張少將和該部隊的歷任長官們,一起切糕致賀成軍八十四週年生日快樂;接著,與會貴賓們,共同為該旅更銜二三四旅揭牌,正式宣告原機步二00旅番號恢復為機步二三四旅,並展開一系列表演活動的序幕。

配合該旅此次更銜儀式及隊慶,部隊也特別開放營區讓民眾參觀,地方、學校社團、部隊官兵分別進行精彩的表演活動;尤其,復仇者飛彈車的搜索警戒、CM22迫砲車的佔領陣地,以及鮮少在陸軍營區開放活動亮相的雲豹甲車戰鬥演練,在在贏得民眾熱情的掌聲。

另外,營區也辦理裝備陳展、園遊會、國軍人才招募等靜態活動,鼓勵青年學子從軍,希望藉此建立軍民良好互動。

十軍團指揮官趙中將強調,國軍歷史傳承不息,官兵與地方鄉親應瞭解部隊前輩們冒險犯難、為國犧牲的精神,支持全民國防及建設,做國防施政最有力的後盾。

機步二00旅前身為「黃埔軍校教導第二師第二旅」,民國十八年於南京編成,曾經歷長城、古北口、瓦魯班等決定性戰役,成功阻絕敵軍侵略;因應國軍實施「精實案」與「精進案」後,於九好評十四年四月一日與裝步三七三旅併編,改編為「陸軍機械化步兵第二00旅」,配合今年四月一日「精粹案」規劃,正式由機械化步兵第二00旅更銜為機械化步兵第二三四旅。



下面附上一則新聞讓大家了解時事

為了因應中國大陸與巴基斯坦的軍事威脅,印度國防部大舉採購運輸機與噴射戰機,但是印度空軍卻長期面臨教練機短缺問題,導致飛行員訓練困難,成為印度空軍戰機摔不停的主因之一。

印度空軍的國產HJT-36噴射教練機由於過於老舊、國產的HPT-32初級教練機因為品質不可靠,在2009年停飛後,使得印度空軍開始尋找新的教練機。

2011年,印度與英國簽約採購24架鷹式(HAWK)教練機,並獲得授權生產42架,但是印度空軍仍有約300多架教練機的缺口。印度空軍官員表示,至少需要180架初級教練機、8和106架高級教練機。

根據美國「國防新聞」(Defense News)網站報導,為了爭取空軍訂單,國營的印度斯坦航空(HAL)在2010年開始HTT-40(Hindustan Turbo Trainer-40)的研發工作,但是如同印度國產的光輝輕型戰機(LCA)一樣,研發工作嚴重落後,直到2016年6月才進行首次試飛。儘管如此,印度空軍對採購這款國產初級教練機,依舊興趣缺缺,因為印度空軍覺得重2.8噸的HTT-40,又貴、又笨重。

2012年時,印度空軍表態拒絕採購HTT-40,而是向瑞士皮拉特斯(Pilatus)公司採購75架PC-7初級教練機,並保有採購38架的意向。2014年莫迪(Narendra Modi)政府上台後,支持「國機國造」,使得情勢出現大逆轉,有可能採購在2018年獲得適航許可的HTT-40。印度軍方消息人士指出,印度不會延長PC-7教練機的維修合約,因為印度空軍不會再採購PC-7。

印度在國防採購上的猶豫不前,已經成為國際笑話。空軍有大批米格21與米格27待淘汰,但是引進新戰機又進度緩慢、新教練機又嚴重不足,都讓印度空軍在面對解放軍空軍時,處於不利局面。

印度空軍米格21(MiG-21)戰機從1960年代服役至今,由於機齡老舊導致事故不斷,因而有「寡婦製造機」、「飛行棺材」的惡名。(圖/印度空軍 , 2017.7.23)

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