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內容來自hexun新聞

杭長高速年底建成通車

“走基層、轉作風、改文風”大型主題采訪活動記者 錢偉鋒 通訊員 范楊城市與城市之間的距離越來越“近”瞭,拉近空間距離的,是越來越發達的公路鐵路橋梁等設施建設。今年年底,杭長高速將建成通車,杭州人周末想到安吉度個假的話,隻要30分鐘左右就能到瞭,比以前走104國道轉04省道,時間要縮短一個小時,杭州和安吉真正實現瞭全程高速,聯系也會更加緊密。昨天上午,記者來到進入後期施工的杭長高速二期工地,跟隨項目部的車輛,從徑山收費站上高速,一路開到瞭與安吉交界處。杭長高速公路建設指揮部總指揮趙益民介紹,杭長一期從長興泗安至安吉安城段已通車,二期起點與紫金港路相對接,杭州段全長42.4公裡,沿路會有出口到有名的山溝溝景區,工程預計年底建成通車。現在的徑山收費站,還隻是有瞭個大模樣,但一駛上高速,發現往安吉方向的道路已經建得差不多瞭,雙向4車道,限速120公裡每小時,從車上望出去,沿路都是鄉村風光以及滿眼的綠化。隨著距通車的時間越來越近,工人們忙碌著。趙益民說,等到綠化完成後,杭長的風景能和杭千高速媲美。由於地理條件的影響,杭長高速杭州段一條13公裡長的高架橋,挖瞭4座隧道,其中長3515米的百丈隧道,是目前杭州地區最長的隧道。在安吉方向距離百丈隧道不遠處,我們發現瞭護欄上裝著黃色的圓筒,約1公裡長。摸瞭下這個圓筒,軟軟的,類似塑膠,用力一撥,還能轉起來,圓筒外面是反光帶。杭長建設指揮部的工作人員說,這叫抗沖擊旋轉式護欄,在浙江省內的高速上還是首次使用。因為這一段下面是04省道,車流大,落差大,萬一車子撞上護欄,會通過轉動減少沖擊力,盡可能減少損失。很快,車子就到瞭與安吉交界的地方,可以想象,等到通車,住在市區的人,周末想去安吉的話就太方便瞭。(下轉A2版)(上接A1版)杭長高速是我省高速公路主骨架“兩縱、兩橫、十八連、三繞、三通道”中的“一連”,同時也是完善浙北區域交通網絡的一條大動脈。建成開通後,使湖州安吉納入瞭杭州“一個半小時交通圈”,在推進跨區域的城鄉統籌發展,推進杭州、湖州的旅遊業發展、加快杭州灣產業帶建設,提升區域競爭力等方面都具有十分重要的意義。除瞭杭長高速外,杭州的交通建設正在穩步推進之中,今年年底,之江大橋也將建成通車,錢江通道及接線工程進展順利,京杭運河二通道、繞城西復線、臨金高速、千黃高速、江東大橋西接線等重大項目前期工作取得瞭新的突破,富春江船閘擴建改造工程已經進入實質性施工階段。通過這一個個交通基礎設施項目的建設,立體化、網絡化的都市交通體系正在逐步完善之中。杭州市交通運輸局黨委書記、局長范建軍描述瞭今後5年的杭州交通建設藍圖:力爭全市高速公路總裡程達到800公裡以上,全市公路總裡程超過1.7萬公裡,國省道等快速幹線公路覆蓋70%以上的鄉鎮節點,新建農村聯網公路1200公裡,使全市農村公路總裡程達到1.5萬公裡左右,加快推進京杭運河二通道、江東航道網、桐廬富春江船閘擴建、杭州三堡一線船閘改擴建、富陽淥渚江六級改四級以及重點錨泊服務區等工程建設,進一步優化航道網,提升通航能力,提高水運比重,實現“億噸大港”目標。可以期待,一個多種運輸方式一體化運作、多層次交通樞紐緊密聯系、多方位通道網絡分佈的綜合立體的交通基礎設施系統正在形成中。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-07/147670825.html

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